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廠房降溫負壓風機_風機行業廢止標準目錄中國企業家：風機制造大
“風電行業要出大事了。”一位不愿透露姓名的業內人士告知本刊記者。
并非危言聳聽，實際上，最近幾個月來，多起風機集體脫網事故所造成的影響已引得行業內人人自危。更多離奇事故正在不斷發生，風機倒塌、著火，葉片、主軸斷裂，齒輪箱損壞，控制工程失靈以及解體—多年沉疴突然集中爆發。
然而，不久前這個行業還在資本助力之下大放光彩。就在2011年1月，風機霸主華銳風電(27.50,-0.25,-0.90%)登陸A股，在滬市主板創下最高發行紀錄，其董事長韓俊良身家超過百億，而上海證券界元老尉文淵與闞治東(微博專欄)，兩人合計持有的華銳風電股權上市時價值也接近百億，僅僅通過華銳風電上市而獲億元身家的自然人就多達數十位。
在過去數年間，風電行業迅猛發展，據統計，中國目前已有風機制造企業約八十家，其中整機制造商也有二三十家。新增裝機速度持續多年在100%以上。這個新興行業成了頂級富豪孵化器，大批的新生億萬富豪借助這個行業而發跡—2007年金風科技(14.35,-0.22,-1.51%)上市首日，就曾制造了28名身家超過億萬的富翁。
不過，在風電盛宴漸入高潮之際，冷氣流驟然而至。在今年4月下旬公布的新版發改委產業結構調整指導目錄中，風電行業遭遇低調處理——在受鼓勵的新能源門類中，已幾乎見不到風電的身影，只是在風光互補工程中被提及。
政策面趨冷背后，折射的是行業亂象。這一幕也曾在光伏行業發生，當年無錫尚德登陸紐交所之后，其創始人施正榮(專欄)成為中國首富，而光伏組件行業旋即進入紅海。就風機行業遇冷，知情者認為，問題根源在于中國風機制造商的輕資產發展模式，而該模式至少在2009年還大受追捧。
“這是中國工業的通病�！鄙鲜鋈耸糠Q。中國風電行業的狂奔，看起來不過像是在沿襲著汽車、機械等一系列工業制造的老路前行—光鮮外殼之下，缺乏持續動力�！澳闼吹降姆睒s和人的虛胖實際上差不多�！彼f。
中國風電行業終于走到了一個十字路口。
“輕資產”模式變異
狂風中,廠房降溫負壓風機，一臺風機的葉片越轉越快，突然，隨著一聲巨響，三片葉片從根部斷裂飛出，機箱完全解體，碎片四散，塔筒幾乎徹底倒塌。這個駭人的過程看上去，就像是有人在機箱中放置的定時炸彈發生爆炸。實際上，這是一次風機失控事故，最終導致了風機解體。這段來自國內某風場的視頻在互聯網上廣為流傳。
風力發電機本來按照額定轉速勻速運轉，約20轉/秒，不過一旦速度失控，轉速馬上會提高幾倍，這也就是業內所說的“飛車”。“飛車”十分危險，可能造成風機倒塌甚至機毀人亡。這種嚴重的事故，如今在風電運營中頻繁發生。
這也正暴露出國內風機制造中最核心的問題�！鞍l電機、齒輪箱、控制工程和葉片等來自不同廠家，又沒有自己的設計，拼裝之后往往出現缺少優化、匹配的問題�！鄙衔闹械臉I內人士表示。
一系列事故引發對風機制造商“輕資產”模式的反思，這種模式指的是風機制造商將各種零部件的制造外包，自己則專注于設計開發和市場推廣等業務，該方案可以極大地降低企業的資本投入。它與重資產模式各有優劣，兩種模式在國外先進廠商中都有不同追隨者——維斯塔斯奉行全產業鏈戰略，而通用電氣大量零部件來自外購。
雖然輕資產模式在全球風機制造業界并不鮮見，可來到中國后它漸漸長成一個怪胎�！爸圃鞓I的最高端是設計，輕資產模式的核心價值也正在于此。但中國很多廠商卻缺乏自己的設計和研發，這讓風機成了照貓畫虎似的簡單組裝產品。”三一電氣總經理吳佳梁說。三一集團是中國重工(12.78,0.55,4.50%)之王，它在2008年進入風機制造行業，準備從發電機、葉片、增速機控制工程到海上安裝施工設備等進行全產業鏈布局。
“通用電氣對所有零部件的制造工藝和認證流程都有一套自己的標準，也就是說，零部件廠商需要完全根據通用電氣的標準和要求來生產�！币晃皇煜H風機企業的人士稱。建立一套獨立標準和規范體系意味著需要擁有自己的設計研發能力，“國內企業情況完全相反，不僅普遍缺乏這種能力，甚至在研發方面意識都遠遠不夠�！鼻笆鰳I內人士透露，即使是三一電氣，因為要嘗試自主研發，也因而失去了大量市場機會。
從海外購買許可證生產風機的路線，國內風機制造企業不斷復制。簡單說，也就是從國外購買設計圖紙，再采購各種零部件并完成整機組裝，然后銷售給客戶。這個過程如此簡單，而且拓展市場相當迅速，大批企業趨之若鶩。“但風機畢竟是一種高技術發電設備，這種片面追求高效率的策略會埋下巨大隱患。”前述業內人士稱，中國風力情況與氣候環境和歐洲沿海大不相同，而后者是風電技術主要輸出地，照搬照抄顯然行不通。
吳佳梁將這個過程比作早年的“裝電腦”�！熬拖穸昵暗闹嘘P村(7.28,0.02,0.28%)，有很多組裝電腦的公司，它們買到電腦各種零配件，然后進行組裝。雖然有一段時間的繁榮，但走到現在卻已經回歸，那些小公司絕大部分都已經消失了�！�
風機制造商買來的圖紙往往沒有核心代碼，“這就像一個黑匣子，即使接上發電機、齒輪箱、葉片等各種零部件，但制造商根本不知道怎么優化，怎樣讓這些零部件之間更好地匹配。”吳認為這是“飛車”現象發生的重要原因。當風變大時，葉片需要收起來一些，但因為控制工程和葉片配合不夠而沒有收起，就有可能折斷�；蛘呷~片轉速沒有及時慢下來，也會造成發電機被燒毀。
前述業內人士并不認為所有的制造商都需要經營全產業鏈，“但必須得對每一種零部件都有足夠的了解。”而要做到這一點，需要對每一種零部件及它們之間的匹配都進行充分試驗。例如研究葉片長時間受到彎折時能否恢復，風速10米的時候，齒輪箱和發電機之間能不能匹配，等等。在經過大量零部件和整機試驗后，風機制造商們才能向零部件供應商提出定制標準和要求，并將所得到的經驗和參數移植到風機的“大腦”—控制工程中，如此才算具備設計能力。
簡單的試驗平臺和薄弱的研發投入，使國內風機制造商離這種制造業的最高境界顯然還相去甚遠。在不斷高漲的“自主研發”呼聲中，風機制造商也試圖對設計圖紙進行一些修改�？梢驗槿狈φw設計的通盤了解，修改往往只涉及一些局部零部件，結果反而新問題不斷。
“它們中的大多數都不可能對葉片增加多少硬度提出具體要求，因為其自身根本就不了解。”那位業內人士稱。
難咽的苦果
近幾個月，風電業很不平靜，這容易令人聯想到“并網”這個老話題，不過,車間安裝負壓風機，這一次的矛頭并非更多指向電網公司，而是對準了風機設備。
2011年2月24日，中國第一個“風電三峽”甘肅酒泉的風電場因為短路事故造成598臺風機集體脫網，給整個西北電網運行帶來極大影響。而這只不過是序幕。根據電監會的通報，4月17日，在甘肅酒泉地區和河北張家口又發生兩起事故，分別有702臺和644臺風機集體脫網。實際上，4月份還發生了多次類似事故。近期，甘肅酒泉再次發生一起規模更大的1278臺風機脫網事故，刷新風機脫網事故的“紀錄”。
電監會根據調查結果指出，當前風電發展過程中存在的四大問題：風機多數不具備低電壓穿越能力，風電場建設施工質量問題較多，大規模風電場接入帶來電網整體安全性問題，風電場運行管理薄弱。
參與事故調研的國家電網人士亦向本刊指出，風機廠商還需要在風機運營后持續跟蹤，并參與風電場設計�！熬S斯塔斯等國際廠商絕不會僅僅關注自己的產品，更多還要跟蹤風電場運營，參與風電場設計。而國內這幾年風電發展太快，風場業主搶工期、搶設備的背景造成了風機供應緊張，風機制造商自然很少關注這個領域�！彼f。
與此同時，風機價格正在不斷壓低，一次次撞擊著制造商心中的成本底線。“如果企業沒有自己的研發，一味地生產和拿市場，肯定會把價格降得很低，但這樣會讓這個產業完蛋。”一位通用電氣的相關人士憂心忡忡地告訴本刊，“這個行業馬上就會開始大洗牌。”
查閱幾個重大項目的招標情況就能發現，從去年年末有些風機價格已賣到每千瓦3400多元，這幾乎只有2008年風機設備平均價格的一半，再向下壓，就會徹底擊潰很多企業。
風機價格劇烈下跌來自兩股壓力。某些一線大型風機企業正在實行的策略就是不計成本地壓價，并希望借此擠出競爭者，能在市場中占據更大份額，從而在未來贏得話語權。而另一些抱著投機目的進入風電行業的企業，已感覺到大勢不妙，也正在瘋狂甩貨，想就此逃離這個泥潭。
“風機行業簡直就是當年彩電行業的翻版。”前述業內人士斷言。1996年，長虹首次提出降價，之后引發了彩電業降價狂潮，國內彩電企業從之前的120家銳減到降價后的10家。但降價之后，彩電價格一蹶不振，直到液晶電視逐漸取代顯示管技術后，才略有起色。
殷鑒不遠，能夠幸存下來的風機企業是否能沉下心培育自己的核心設計能力，尚無從知曉。不過可以確定的是，即使大批企業被迫出局，故事也并未結束，它們會丟給買主巨大的包袱。
風機不同于普通設備，它有超過20年的壽命，而且都在戶外運行，一旦制造商消失,通風降溫設備，售后維護將成為巨大難題。貪圖一時便宜的業主，只能咽下苦果：一方面發電量難以保證，另一方面，風場都是通過銀行舉債興建，巨額的利息等費用將無法逃脫。
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