鋒速達通風降溫系統
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車間負壓風機玻璃鋼風機常見問答奧里乳化油蒸汽霧化機理及霧化蒸
答：前向後向的區別在於 葉片 出口角的角度 但是要注意 并不是反過來裝 就是 前向變後向
因為還有 葉片進口角度的問題 風機葉片進口角度 不論前向後向 大都小於90度 已得到好的效率值 當反過來裝之後 進口角度全反過來了 會有很大的擾流 效率值很低 風壓風量 也會降低
大約概估 風壓可能會減了一半 風量可能只有原來的三分之一 但功率不會減太多 可能在原來的75％
以上數字 是不精確的估算 實際減多少 測一下 就知道 目的是 不建議你這麼使用 不如去重新買一顆葉輪
問：給出風量和風壓，怎么選用電機功率
答：快速算法
風壓在 3000PA 以下 耗用功率 ＝ ( 風壓 乘 風量) / 3600 / 1000/ 0.60
風壓在 3000PA - 5000PA 耗用功率 ＝ ( 風壓 乘 風量) / 3600 / 1000/ 0.55
風壓在 5000PA - 7000PA 耗用功率 ＝ ( 風壓 乘 風量) / 3600 / 1000/ 0.5
風壓在 7000PA 以上 耗用功率 ＝ ( 風壓 乘 風量) / 3600 / 1000 / 0.45
然後選用 大於 耗用功率的那個級數的電機功率
上述方法 是粗估計算 實際功率 每個生產廠家不同 還是要跟廠家確認一下
上述公式 單位 功率 KW 風壓 PA 風量 M3/H
成功發電廠于1997年5月15日到6月24日成功地在燃燒器改造后的DG-670/13.7-8A型汽鍋上進行了奧里乳化油燃燒實驗，取得了使人滿意的燃燒效果。試燒進程中，分析、研究了油槍的霧化機理及分歧蒸汽參數對霧化的影響。
1 乳化油的燃燒
1.1 奧里乳化油的燃燒特點及燃燒性能。奧里乳化油是一種產于南美委內瑞拉奧里諾科河油田的瀝青狀高粘稠油經乳化自理形成的含水30的液體。在這類乳化油中，水為接連相，呈“水包油”狀，其中的瀝青油顆粒一般在10μm左右。乳化油其流動性好過原油；比原油難于著火，閃點＞120℃；低位發燒量為27～29MJ/kg；在5～70℃之外其穩定性急劇下降，直至破乳，即油水份離，形成瀝青塊不宜燃用。用于燃燒時爐前要加熱到50～60℃。
1.2 奧里乳化油霧化器是由英國提供的，它是采用英國總結多種燃燒經驗研制的AFJ型霧化器(見圖1)。燃油壓力1.0MPa，油溫50～60℃，霧化蒸汽壓力1.0MPa，設計燃油、蒸汽質量比為1∶0.06(本次實驗約為1∶0.08)。
1.3 霧化蒸汽汽源有2路，劃分來自汽鍋汽包飽和蒸汽和廠用高壓蒸汽聯箱。如采用汽包飽和蒸汽(壓力14.5MPa，h″=2625kJ/kg，t=339℃)經節省降壓到1.0MPa使用，則參數變為欠飽和蒸汽，不斟酌管道排熱則干度為0.92，因引出管線較長，斟酌排熱則干度約為0.90，濕蒸汽溫度為對應壓力1.0MPa下的飽和溫度180℃。如采用高壓聯箱蒸汽，則為1.0MPa，t=300℃的過熱蒸汽(h″=3051.3kJ/kg)。
圖1 AFJ霧化器示意圖
2 油槍霧化機理
2.1 乳化油和霧化蒸汽夾雜之前各沿20個小孔進進夾雜腔室，每股油流都和與之對應的一股汽流在統一平面內呈約70℃夾角訂交，2股流體互被對方擊碎，并作旋轉運動，進行夾雜、加熱，這類破碎作用使得乳化油噴出油槍時就能使奧里油分手成粒徑為40～50μm的油粒，完成初始霧化。這類夾雜加熱作用使乳化油溫升高，部門蒸汽放熱后變為飽和水，混進乳化油中。
2.2 乳化油噴出油槍后，壓力急劇下降，由于對應壓力下飽和水的焓值下降，即由762.2kJ/kg降到417.5kJ/kg，使得油滴中的部門飽和水或游離于油滴外的飽和水滴，發生擴容蒸發，使油滴進一步變小，同時煙氣對流和高溫輻射作用，也會加重蒸發生發火用。
2.3 乳化油噴出油槍200～400mm后發生著火，使油滴加熱更為迅速，被進一步爆開，乳化油中的水份全數變為蒸汽，最終油滴被分手變為10μm小的微粒，由于這類微粒極小，加年夜了與氧氣的夾雜面積，同時水蒸汽能與焦炭粒發生水煤汽反應，C H2O→CO H2-熱量，使燃燒很是迅猛，火焰較短，所以即使過剩氧量很低，高溫下也能完全燃燒，例如英國Ince電廠現實運行的過剩系數為0.05，就能完全燃燒。在現場觀察，燒乳化油和原油相比，起頭著火時，火焰根部擴大到液霧錐外很多，而且著火聲音較年夜，就是由于水變為蒸汽的爆炸釀成的。
2.4 AFJ霧化器，可用于壓縮空氣作霧化介質，但由于空氣沒有上述所說的霧化作用，可以預言，霧化效果不如蒸汽霧化理想。
2.5 燃油電廠多采用的Y型霧化器，是靠蒸汽或壓縮空氣將油吹碎，而AFJ霧化器不僅增強了初始霧化作用，而且周全斟酌了乳化油的加熱、破乳、水溶性，對燃燒乳化油順應性很強，若是將此燃燒器運用于燃燒水煤槳，或基于上述機理研制改良霧化器，可能有很好效果。
3 霧化蒸汽對霧化的影響
3.1 由于霧化蒸汽參數分歧，蒸汽和乳化油夾雜后效果各異。采用飽和蒸汽時，不僅原來蒸汽中有10的飽和水(干度為90)，夾雜后的油滴中，有更多飽和汽變為飽和水，加速了油霧脫離油槍后爆炸作用，使得霧化效果好過采用高壓聯箱蒸汽時的情況，有益于燃燒，現場試燒中也證實了這一點。由于蒸汽凝結放熱焓降比例年夜，用飽和汽霧化時汽耗增加不多。
3.2 采用飽和蒸汽比采用高壓聯箱蒸汽有更好的抗破乳作用。飽和汽溫與壓力有關，0.9～1.0MPa時只有175～180℃；而高壓聯箱蒸汽為300℃，由于油槍前段套管中，蒸汽對乳化油的加熱作用，用溫度較高的高壓聯箱蒸汽作霧化汽源易引發破乳，造成油槍梗塞，這類情況在滅火或停油槍時尤其易發生，采用飽和汽時情況則好得多，這類差異已被試燒所證實。
4 竣事語
4.1 奧里乳化油采用AFJ型霧化器，其霧化機理為夾雜破碎，即著火前飽和水擴容破碎和著火時蒸發破碎。采用AFJ型霧化器對燃燒奧里乳化油有優秀的效果。
4.2 從霧化機理來說，AFJ型霧化器對水煤槳燃燒可能有滿意的效果�；谏鲜鰴C理，研制或改良新型霧化器將成為可能。
4.3 燒乳化油宜采用飽和蒸汽作霧化汽源。
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