鋒速達通風降溫系統
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可以裝在屋頂的風機_首都國際機場航站樓三層內區空調新風系統改
首都國際機場航站樓三層內區空調新風系統改造文／孫保東首都機場集團公司運行保障部暖通中心李先瑞中國建筑科學研究院空調所2問題的引出1999年底，航站樓空調系統投入試運行，幾年來，空調運行、維護人員不斷努力，基本掌握了各個系統及主要設備特性，并對某些運行方式進行了改進，保證了航站樓內大多數區域的空調質量，但個別空調區域狀況表1新風機組參數表額定風量m 120系統125系統余壓Pa功率kW機組數量臺不佳，特別是上述三層內區辦公室，常有一些用戶反映甚至投訴其所在房間空調噪聲較大，并伴有胸悶、頭痛、嗓子疼、眼睛發紅及惡心等不適感覺。經調查分析后認為：三層內區某些辦公室的聲環境和空氣環境存在嚴重問題，下面逐一說明、分析。
3相關聲環境的問題及原因3.1問題3.1.1內區辦公室內噪聲偏高經實地測試發現，當120系統新風機組風閥開啟20％時改造前，實際開度，近70％房間的噪聲為70～80dB.當風閥再逐漸開大時，房間噪聲更大，辦公室工作人員感到無法忍受。
人在睡眠、休息、工作中均要求有安靜的環境。大量的調查資料表明，對于睡眠環境，理想狀態的室內噪聲不大于30dB，當噪聲超過45dB，約有50％以上的人會感到干擾；對于白天工作環境，室內噪聲的理想值是不大于40dB，若室內噪聲值超過55dB時，會對人的心理和生理產生不良影響，直接影響人的健康和工作效率。表2是參考美國ASHRAE所推薦的室內設計空調系統噪聲控制目標。表3是聲音的分類和感覺。三層內區噪聲實測值比控制標準大了很多，聲音屬于響或很響的范圍。
表2辦公室內噪聲控制推薦標準分類一級二級三級四級特點及運行問題，通過調查、統計、測試，進行綜合技術分析，確定改造方案，并根據整改后的運行效果，總結了改造體會，為大型建筑內區空調系統的優化設計、改造提供參考。
節能環保技術表3聲音的分類及感覺聲音類別響很響感覺概況鼻孔呼吸樹葉微動輕聲交談一般說話大聲交談開足音量的小收音機普通機械加工車間負壓風機印刷車間生產NR曲線號極輕輕正常表4送風口允許風速建筑物的類型一般辦公室私人辦公室允許送風口風速m／s聲偏大的主要原因。除此之外,平面式負壓風機，大量的風快速地從風口格柵擠出，使格柵振動，也產生了一定的機械振動噪聲。
3.2.2經測算，新風系統主風管風速和分支風管風速約為8～9m／s，高于表6所示的主風管和分支風管推薦風速值，這說明部分風管偏細。風管內的推薦風速和最大風速的確認與噪聲值和風管強度等有關，可見，風管中風速偏大是形成噪聲過大的另一原因。
3.2.3主、分支風管接合處和送風口與支風管的剛性連接處產生的空氣渦流也是形成噪聲偏大的原因之一。
3.2.4新風系統沒對風管和風口以及風機采取消聲措施，靠噪聲的自然衰減，達不到使用要求。
4相關空氣環境的問題及原因4.1問題4.1.1實測新風量低于標準值，空調房間的空氣品質易惡化，引發頭痛、眼睛發紅等典型建筑綜合癥SBS經對新風系統進行測試、計算可知，120系統的實測總新風量10548.13m／h，換氣次數1.13次／h，人均表5150×150mm風口發生的噪聲合計頻帶Hz聲功率級注：υ＝10m／s時的數據單位：dB表6公共建筑風管的風速低速風道類型主風管分支風管從支管上接出的風管推薦風速最大風速單位：m／s 3.1.2為削減噪聲，部分風口被關、堵一些辦公室噪聲過大，用戶采取了關閉新風口的做法，如明星聯盟32239室等；有的房間堵死了新風口，如加拿大航空公司等。
3.1.3為控制噪聲，新風機組運行工況不佳現場測試表明：如果將風機出口風閥開度從20％開至半開或全開，能夠為三層內區提供足夠的新風量，但為控制室內噪聲，限制了風閥開度，影響了新風機組性能的發揮。
3.2原因分析新風系統產生噪聲的聲源為：a.送風機噪聲，它是由空氣動力噪聲、機械噪聲和電磁噪聲組成，其中以空氣動力噪聲為主。
b.空氣流動發生的噪聲，它包括風道內部發生的噪聲和送風口處發生的噪聲。
通過對新風系統的實測和分析計算，確認了原設計中選擇的送風機轉速合適，風量、風壓滿足使用要求，正常工況下運行的風機產生的噪聲不超標，低效運行時，其噪聲有所加大，但不是造成整個負壓通風系統噪聲偏高的主要原因。其主要原因是：3.2.1送風口尺寸偏小,屋頂電動排氣設備，類型和型式不合適所有房間新風口型號均為FK－30和FK－11,通風換氣次數，斷面尺寸為150×150mm；實測新風量為12～20m時，送風口風速為7～10m／s；若要達到室內設計新風量標準時，送風口風速需達到30～40m／s，比表4所示的送風口允許風速值大了許多。
送風口產生的噪聲按公式L＋b計算，當送風口風速為10m／s時發生的噪聲值參見表5，從表5可知，送風口風速偏大是直接造成室內噪節能與環保新風量10～20m／h？人；125系統的實測總新風量／h，換氣次數0.76次／h，人均新風量12m 4.1.2室內缺少有效的排風裝置，影響正常換氣三層內區各辦公室沒有裝設排風裝置，當房門關閉時，室內二氧化碳、煙塵等難以排至室外，二氧化碳濃度不斷增大，實測某些房間的二氧化碳濃度超過0.2％，同時，室內正壓相對提高，新風更難送入，導致新風量更少。
4.1.3室內新風口設置不太合理，影響送風氣流組織有些大開間房間把新風口設置在房門附近，遠離辦公地點，用戶感覺得不到充足的新風，實測工作區氣流速度偏小。
4.2原因分析4.2.1聲環境處理不當，人為控制風閥、風口開度等做法是惡化空氣環境的主要原因把室外新鮮空氣送入空調房間，主要目的是為了稀釋人體呼出的二氧化碳，人體分泌所散發出來的氣味，以及吸煙時所產生的煙塵和煙氣。美國ASHRAE標準規定，在允許吸煙的室內環境里，對于每個吸煙者，需／h的新鮮空氣稀釋。我國規定的在允許吸煙情況下新風量供給標準：辦公室一級為50m人，二級為30m／h？人。上述實測新風量大大低于標準值，勢必影響空調房間的空氣品質。
由于建筑內區遠隔外圍護結構，內區辦公室既無外門，也無外窗，無法自然通風，如果關、堵新風口，意味著室內基本沒有通風換氣，人呼吸過程中產生的二氧化碳，吸煙時許多房間允許吸煙產生的有害物質等無法稀釋、排出，室內空氣品質極易惡化。新風量越少，房間的二氧化碳濃度越高，房間空氣品質越差表7，充的同時應該通過有效的排風裝置把室內的污濁空氣及時排至室外，使新風和排風量在建筑物中得到平衡，改善室內空氣品質。
室外空氣品質不佳，影響空調質量。北京地區氣候干燥，空氣所含塵土偏多；航站樓周圍缺少綠化，飛機、汽車所排廢氣較多，造成了新風入口除室外空氣較渾濁，過濾器容易被堵住而影響送風量和空氣品質，但受空間限制，不便經常清理過濾器。
沒能及時應對現代化辦公室新污染源問題。內區各辦公室中普遍使用計算機、復印機、打印機等辦公設備，室內容易產生含離子的有害氣體；大多房間采取精裝修，若處理不當，是室內環境的另一污染源。確定新風設計指標為50m／人？h，對某些用戶已不適合。
送風方式的優劣，空氣流速的大小直接影響室內環境，對建筑物內區房間的氣流組織設計更要合理，現行規范中規定了室內風速的上限值，還應明確內區空調房間工作區風速下限值。
5改善空氣環境、聲環境的措施和效果內區辦公單位是航站樓的重要空調用戶，相當多的辦公室需要有人晝夜值守，由于航空業強調安全優質服務，對員工工作的基本要求是高效、準確，工作環境直接影響工作質量。以人為本是物業管理的服務宗旨，保證用戶的工作環境，關心他們的健康狀況是物業部門的重要職責。
建筑環境的概念已從以往的聲、光、熱的范疇擴大到室內空氣品質等，保證良好的室內環境是物業設施管理工作的重要內容，針對上述問題，航站樓物業部門經深入調研后，確定了簡單可行的內區空調系統整改方案，在不影響用戶正常工作的情況下，進行了改造。
5.1改造方案5.1.1120系統的改造方案5.1.1.1降低噪聲、增加系統新風量的措施：a.用條縫型風口代替原格柵型風口，并加大風口尺b.根據房間的具體情況，在每個送風口上方安裝靜壓消聲箱，來降低風速、消減送風口噪聲。
c.為了調節系統風量，在每個房間的送風支管管口處加裝風閥，并在風閥下方裝設檢查口。原主干風管均未裝風閥，由于空間不夠，無法加裝新閥，以調節支管表7二氧化碳與空氣品質二氧化碳濃度％0.50以上1.00以上空氣品質良可尚可不良差危險這就是內區辦公室一些工作人員存在SBS癥狀的主要原因。
4.2.2內區空調系統設計不完善內區排風系統不能滿足使用要求。風機盤管＋負壓通風系統目前在辦公建筑中普遍應用，設計時，應注意這類系統中排風換氣方案的完善性，特別是建筑內區等空氣流動性差的場所，有新風補節能環保技術風量的方法代替整體系統調節整體風系統的調節應通過主干管和分支管的風閥進行風量調節。
5.1.1.2更換高效過濾器，提高新風量和新風空氣品質。
5.1.1.3加裝排風裝置。受空間限制，無法在每間辦公室增加機械排風系統，采取在房門的下方安裝百葉型風口的措施。
5.1.2125系統的改造方案降低噪聲、增加系統新風量的措施以及加裝排風裝置的方法與120系統相似。不同的是125新風機組被吊裝在設備層頂部，過濾器在機組內，有一條風管由機組下方交叉穿過，不便于檢修人員檢查、維護，自試運行以來過濾器從未清洗過，以至過濾器堵塞影響了風量。
方案決定將原過濾器拆除，在三層頂部增設高效新風過濾箱以便清洗和檢修。
5.2效果兩個系統改造后，對新風系統進行了風量調節，通過對內區辦公室的逐一調查、測試，對比改造前統計數據，說明系統總體運行效果良好。
5.2.1提高了負壓通風系統送風量，風機高效運行，以125新風機組為例說明，見表8.
50dB范圍，符合室內噪聲二級至三級控制標準的要求。
5.2.3提高了室內的換氣次數，新風量達到了相關標準，室內新風量和排風量基本達到平衡，改善了氣流組織，降低了室內二氧化碳濃度，提高了室內空氣品質，保證了健康的工作環境，見表10.
表8125新風機組改造前后的變化改造前改造前未裝風閥改造后風閥開度％出口風速m／s風量m 5.2.2降低了辦公室噪聲，改善了聲環境，以重點房間為例說明，見表9.
表9重點房間改造前后新風量和噪聲變化未裝風閥風閥開度％風量m噪聲dB風閥開度％風量m噪聲dB改造前改造后從表9可知，辦公室噪聲從75～80dB降低至47～另外，通過新風系統改造，便于物業人員對系統進行檢修維護和運行調節，有利于系統高效穩定運行。
以上分析表明，改造后，內區辦公室獲得了良好的聲環境和空氣環境。
6結論和建議大型建筑內區空調系統的設計方案具有特殊性，不同用戶的需求，使問題更加復雜，應注意對一些現行標準規范的修正。
合適的空調方式是改善室內環境的主要環節。風機盤管加新風系統的方案應考慮完善的排風系統，必要時，考慮排風的凈化處理措施。為保證室內空氣品質，應注意氣流組織的合理性，置換送風方式較好。新風系統的設計應考慮消聲措施，聲環境與空氣質量密切相關，為控制噪聲，新風系統運行時難以提供足夠的新風量。
在現代建筑中，空調系統的能耗在建筑總能耗在占有很大比例，設計時應注意系統節能運行問題，盡量避免冷熱抵消現象，建筑內區常年產生余熱，應考慮余熱回收措施。還應利用樓宇自控系統，在特殊用戶內加裝空氣質量在線分析儀表等，為系統運行調節提供參考數據。
現代化的物業設施管理是保證優良室內環境的重要基礎。為保障消費者合法權益，應注意提高物業設施管理人員專業水平，不斷完善物業工作規范。
�。蹍⒖嘉墨I］［1］龍惟定，程大章。智能化大樓建筑設備的維護管理。中國建筑工業出版社，1997［2］周靖，潘旗。首都國際機場新航站樓暖通空調設計，暖通空調，表10改造后內區辦公室空調系統測試結果送風口房間號風量排風口風閥開度濃度噪聲風速風量風速
軸流風機動葉調節是傳動機構帶動滑閥改變液壓缸兩側油壓差實現。軸流風機運行中，會出現動葉調節困難或完全不能調節現象。出現這種現象通常會認為是風機調節油系統故障和輪轂內部調節機構損壞等。但實際中通常是另外一種原因：風機動葉片和輪轂之間有一定空隙以實現動葉角度調節，但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙造成動葉調節困難。動葉卡澀現象燃油鍋爐和采用水膜除塵鍋爐比較普遍，解決措施主要有：
（1）盡量使燃油或煤燃燒充分，減少碳黑，適當提高排煙溫度和進風溫度，避免煙氣中硫空預器中結露。
（2）葉輪進口設置蒸汽吹掃管道，當風機停機時對葉輪進行清掃，保持葉輪清潔，蒸汽壓力＜＝0．2MPa，溫度＜＝200℃。
（3）適時調整動葉開度，防止葉片長時間一個開度造成結垢，風機停運后動葉應間斷0～55°活動。
（4）經常檢查動葉傳動機構，適當加潤滑油。
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