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4天3晚米蒂利尼夢幻之旅150美元(會員抵扣50積分）2014年08月21日
4天3晚米蒂利尼夢幻之旅150美元(會員抵扣50積分）
2014年08月21日~2014年08月24日
米蒂利尼（希臘語：Μυτιλ?νη）位于希臘愛琴海萊斯博斯島東南岸，為該島嶼的首府，也是萊斯沃斯州的州府所在地。該市總面積107.460 km，總人口36,196(2001)。該地為萊斯沃斯州密度最大的地區。
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彌勒市雅米西餐咖啡屋 (ID: YMKF6199298)
出發，不需要任何理由，卻需要說走就走的勇氣；路上，不需要縝密計劃，卻需要一份隨遇而安！小兩口雙雙辭職，自駕一路向西，歷經64天穿越14省跋涉19000公里，去實現他們說走就走的旅行夢，沿途記錄下這些萬千美景…
一直都有個環游中國的夢想，終于在今年春夏之際得以實現。我想，我是因為真的愛旅行，愛沿途美景，愛那份在路上的行走感，才會不顧一切踏上這趟旅程！
辭職旅行，沒什么可炫耀的，不過就是舍棄一些原本糟糕透的狀態，和過往做一個了斷，重新開始新的生活，以一場數月的旅行來犒勞自己多年的辛勤工作！
【第1天】蘇州、臨安、棠樾、屯溪
出發前準備的過于充分，帶了足夠環游世界的行李，事實證明有一半都是累贅。
屯溪老街古色古香，典型的徽派古韻，街上以小吃和文化商品為主。
【第2天】江西婺源
第二天從黃山市出發，沒有選擇北上去欣賞黃山的奇美，而是直接進入江西，經過婺源，路過廬山，直奔南昌。
婺源的美早在3,4年前便領略過，當時的婺源比現在更原汁原味。我們去過許多山村，依然鮮有與其媲美的存在。婺源有一種獨特的魔力，每次來都覺得心情舒暢。
【第3天】南昌滕王閣
從清晨到日暮，從起義遺址到滕王閣，從市井小巷到車水馬龍，沒有開車，用腳步丈量南昌，如果能通過行走和思考，發現更真實更完整的自己，這是一件極其重要的事。
【第4-6天】長沙、常德
從江西駛往湖南，穿過星城長沙，岳麓山、岳麓書院、登高路、湖大校園。離開星城，欲直奔張家界，必須要提一下的是，從長沙到常德的高速公路實在太破了，最后忍無可忍下高速走國道...
【第7-9天】張家界
從常德至張家界，一路煙雨朦朧，到張家界市區已是黃昏，遠望天門山，依稀可見。
在張家界市區，第一次入住青旅，坐在客廳里享受久違的WIFI，開始漸漸有了旅行的感覺。晚上，外面還是淅瀝瀝的下著雨，客廳里已坐滿了嬉笑歡樂的年輕人。天南海北的分享著旅途的見聞和趣事，原本他們并不認識，可坐在一起，就成了朋友，互留聯系方式，便結下了緣分。
【第10-11天】湘西、鳳凰
從張家界到鳳凰，途中經過一個叫王村的地方，現在改名為芙蓉鎮，因劉曉慶的電影而走紅，發展成為旅游景點，人稱掛在瀑布上的古鎮。
鳳凰因水而生，因水而美，蜿蜒的沱江穿城而過，兩邊吊腳土樓依水而建，形成一道絕美風景。只是現在的鳳凰，客棧、酒吧、餐館林立，早已不是沈先生筆下那個靜謐安逸的小城鳳凰了�？伤耘f是美的，清晨的沱江依然會有晨霧繚繞，傍晚的鳳凰依舊夕陽西照，夜晚的古城更是絢麗而熱鬧。
【第12-14天】貴州鎮遠、凱里、西江
從湘西迎著一路小雨進入貴州，雖然天氣不太給力，卻依然驚喜不斷。旅行靠著期待才能不斷前行，生活亦然，沒有期待，如何活出精彩。
在擁有二千多年歷史的古城鎮遠，感受到的是一脈相承的文化底蘊，都曾被譽為東方威尼斯，但不同于蘇州古城的溫婉含蓄，鎮遠有著更多歷史沉淀的氣息。
西江千戶苗寨、南華苗寨、肇興侗寨，都因為深藏在大山之中與世隔絕，發展并保留了自身民族所獨特的文化習俗。沿著黔東南崎嶇的山道，慢慢的走，靜靜享受貴州的山水。
慶幸選擇了千戶苗寨998客棧。躺在床上，一抬眼，透過落地的玻璃窗看到的便是綠樹繁盛的高山和山坡上鱗次櫛比的苗寨村舍。清晨，被各種奇異的鳥叫聲喚醒，這自然的序曲沒有樂理章法可尋，卻如此動聽，將自然和諧詮釋得淋漓盡致。
【第15天】北盤江大峽谷
離開西江，整整一天時間持續趕路，除了關興公路之上的北盤江大橋，再無看點可言。路況比想象的復雜，景色也相當寂寥，修路，急轉，顛簸，曾一度擔心小白馬能否堅持到西藏，好在人與車都足夠堅強。
【第16-17天】廣西靖西、德天大瀑布、百色
在這條人跡稀少的省道上，在這條預謀已久的風景線上，突然有了私奔的感覺。
錯過了桂林陽朔，卻在桂西南的靖西認識了同樣美麗的廣西。錯過了黃果樹，卻在國境線上見識了不一樣的瀑布……德天瀑布是中越邊境上的一個跨國瀑布，在兩國交接處，在這片瀑布的上方，有一片越南小販的集貿市場，每天都有大量的中國游客在這里購買便宜的越南商品。
【第17-18天】云南文山、壩美
終于來到心心念念的云南。作為全國旅游資源最豐富的省份，熱帶風情、地熱火山，人文古鎮，草原湖泊，雪山草甸應有盡有。遺憾往往來源于有了想法卻沒有去做，人生短暫，有想法的時候便干脆利落的實現。沒有舍，哪來得，不放棄手上的任何一件東西，便騰不出手去抓其他。
曾經在《遠方的家》認識了壩美，雖然它并不出名，但我依然愿意繞行數百公里，尋它而去。最后我們找到了那片世外桃源。群山環抱的壩美滿足了我們對桃源的所有遐想。
劃行了20分鐘才穿過山洞，山洞對面的世界與世隔絕，只有水路可以到達。
不需要任何刻意的點綴，處處是景，張張如畫，嘆為觀止。
陶醉在這片世外桃源之中，但終有一別。有向往，有不舍，懷著對這個小小的壯族山村的美好祝愿，我們又向著夢想之地繼續我們的行程。
【第18-20天】撫仙湖、昆明
從文山至撫仙湖，卻又完全是另外一番景象，蔚藍的天空映襯出的湖水像極了大海，海鷗，沙灘，陣陣的海浪，都有一種來到海南的錯覺。
其實，這照片挺那個的，要不怎么說賤人就是矯情呢
【第21-23天】大理
大理分古城和新城，下了高速便是大理的新城區，一座完全以旅游業帶動的城市，讓古老的大理煥發出嶄新的魅力。從下關又沿著蒼山向北行駛幾十公里，才來到大理古城。
上關風，下關花，蒼山雪，洱海月，12個字把大理之美詮釋的很有意境，白族民居遍布的大理古城，就這么靜靜的躺在蒼山下、洱海畔。從人民路逛到洋人街，很多年輕的旅行者在路邊擺攤兜售著從尼泊爾、泰國帶回來的各種小飾品……不覺天色漸暗，華燈初上，好一份優雅閑適，卻無關風月。
在大理的第二天，起了個大早，租了輛自行車，滿古城的探路和轉悠，然后花2元/人，登上五華樓，俯瞰古城，遠眺蒼山。
沿著洱海邊的環湖路，繞行至海的東邊，天空晴朗，心情舒爽，這樣的風和日麗，哪怕什么都不做，心情也愉悅的很。
來到雙廊大建旁村的海地生活，然后你就會明白為什么有那么多的年輕人會愛上這里，不僅僅是因為蒼山洱海，藍天白云，更重要的是這里的無所事事，曬著暖暖的陽光，看著夕陽西下，那份內心的平靜祥和真的很難得。
蝴蝶泉邊優雅的飛舞，雙廊洱海邊輕柔的浪花，一遍又一遍的刺激感官神經……最美大理，揉進記憶。
【第23天】玉龍雪山、大麗線、麗江古城
從大理到麗江，在國道上，遠遠的就能看到玉龍雪山龐大的身軀。
來到麗江古城，預定的客棧工作人員到停車場接我們，安頓好住處，我們便又開始到處閑逛，麗江還是那個麗江，無論什么季節什么日子，挑好聽的說叫熱鬧。
【第24-25天】玉龍雪山、藍月谷、束河古鎮、麗江古城、黑龍潭公園
第二天，天氣預報說是個不錯的天氣，于是決定去玉龍雪山，高原的陽光熱情明媚，深邃天空下雪山也依舊壯美。玉龍雪山的主峰始終沒有露出真容，一直深藏在雪山山頂那片傘云之中。沿著公路直奔玉龍而去，天地間回蕩著渾然一體的氣息。
真美客棧的屋頂平臺，坐在長椅上，從冰箱里隨手拿出兩罐雪碧，迎著輕柔的風，看著天邊的晚霞，又開始陶醉在這種無比愜意的環境之中。
天堂,不過就是一些靈魂自由的人來來往往。--《背包十年》
【第26天】瀘沽湖
從麗江出發，車行6小時便來到四川和云南邊界處的瀘沽湖，瀘沽湖之美，皆因純凈，海拔2700米的高原湖泊，清澈透亮。
坐著摩梭人的豬槽船，劃行20分鐘，登上里務比島，湖水清澈至極，據說能見度超過10米。
傍晚，在小洛水跟著旅行團混進了的摩梭人的篝火晚會，居然神奇又破天荒的第一次逃了票，感覺賊爽，挑了個不起眼的角落感受靜靜的欣賞表演。
月光皎潔，繁星滿天，在參加完摩梭人篝火晚會回客棧的路上，看到月光下的瀘沽湖，靜謐、深邃，一如她白天的清澈、絕美。藏匿于川滇大山中的這汪湖水，伴著摩梭人、女兒國，也伴著里務比島的藏傳佛教，就這樣一直靜靜的躺在格姆女神山腳下，美得無與倫比。
【第27天】瀘沽湖里格灣、女神灣
清澈到極致的瀘沽湖從日出，完美到日落，有幸被我們見證，沒留下遺憾，只烙下極美的印象。
趙家灣又稱女神灣，是瀘沽湖精華的所在，有條件的朋友一定要在楓月葒日住上一晚，無論是日出或日落，都很美。只是老板和老板娘都是佛道中人，不能讓動物進客廳，更不能把肉食帶進店里。
【第28天】女神灣、趙家灣
二逼青年歡樂多�；榧哾iy，在瀘沽湖趙家灣，捕捉到了一段安靜、美麗又浪漫的清晨。
【第29天】香格里拉
香格里拉、納帕海，一直是心中的念想，那是一片美麗的世外凈土，那里牛羊成群，宛若秘境。
【第30-31天】金沙江、梅里雪山
金沙江是長江的上游，金沙江大拐彎，氣勢雄渾。
從香格里拉沿著滇藏線一路向北，轉過一個山頭，梅里雪山霍然眼前。《轉山》中李曉川說，“來德欽，如果能第一眼看到神山卡瓦格博，會幸運一整年。”雖然我是無神論者，但我還是信了。
【第32-33天】雨崩
在海拔3000多米的藏區，翻越高山，徒步進入至今仍未通公路的雨崩村對于我們生活在平原地區，又缺乏鍛煉的人來說是件讓人奔潰的事，但我們堅持了下來。 徒步雨崩，并不像有些戶外愛好者說的那么休閑，也沒有部分游客所說的那么險峻，更多的是考驗自我意志的過程。
幾乎所有徒步進雨崩的游客都會去冰湖和神瀑，而我們卻選擇原路返回西當，并不是放棄或者沒勇氣，或許是進雨崩的滿足感已經讓我們已別無所求，又或許更強烈的期待促使我們想盡早趕往西藏。
從天堂雨崩又徒步6小時返回現實世界，躺在客棧里看旅游衛視的"花甲背包客"專訪，兩位60多歲的老夫妻，用兩顆年輕的心行走世界，用尚未熄滅的激情點燃大眾的渴望。我暗下決心，一定要在尚未老時，帶她走遍世界的每一個角落。
【第34天】滇藏線214國道
【第34天】西藏鹽井、芒康
終于來到盼望已久的西藏。
感謝此行最大功臣，伴我多年的小白馬。
【第35天】邦達草原
在海拔5000米的東達山頂玩雪，在路上撿搭車的MM，在邦達草原撒野，給路上磕長頭的信徒送水，和川藏線上的騎行者合影，在怒江邊堆瑪尼堆，和檢查站的工作人員一起唱“我有一頭小毛驢呀我從來也不騎”……
【第36天】然烏湖
【第38天】川藏線318、帕隆藏布江
林芝地區進入了雨季，連著下了好幾天的雨，泥濘塌方的通麥天險，對于小車的通過性和司機的水平，將是一個很大的考驗
起個大早，趕個晚集，因塌方止步于通麥天險，堵車超過40個小時，通車遙遙無期，數百輛車被困在巴掌大的小鎮里，像是一場趕集盛會。其實被困的不止是車輛，還有人心。
【第39天】通麥大橋
【第40天】西藏林芝
沒能在桃花盛開的季節來到林芝，卻也不覺得可惜，林芝依舊鮮艷清澈。
【第41天】南咖巴瓦、巴松錯
第二次上色季拉山頂，依然烏云密布，可就在我們打算返回林芝的時候，云層就像看到了我們的誠意，開了個小天窗，讓我們和南迦巴瓦有了一面之緣。
【第42天】大昭寺、布達拉宮
初到拉薩，其實是有一些失望的。跋山涉水一路奔波，還不都是為了這個在心目中已經被神化了的旅程終點，可是到了卻發現，拉薩乍一眼之下，和國內其他城市相比，并沒有那么的大不同。但是在拉薩呆了幾天后，才開始領悟到拉薩的真正魅力并不在于那些有形的存在，這座城市所散發出的無形的意識主宰著整個的藏區，那種魅力，無力阻擋。
【第43天】西藏山南、羊卓雍錯
從拉薩一路向南，拉薩河風光旖旎。
翻越4900米的崗巴拉山口，西藏三大圣湖之一的羊卓雍措霍然眼前，妙不可言，一掃此前在然烏湖和巴松措因為天氣原因造成的遺憾。
行駛在廣闊的高原上，仿佛在夢境中一樣的迷幻。
陽光就像設定好的程序一般，始終為我們照亮前方的路，突然想到一句話“如果你知道要去哪里，全世界都會給你讓路”
朝我走來的你，屌絲逆襲，特別有范。
【第44天】雍布拉康
無論在雪山之巔、圣湖水溿，抑或是寺廟古堡，每一條經幡都代表著執著的信仰，色彩斑斕的舞動著，就像是神佛與人間的紐帶。據說，經幡隨風舞動一次，凡人的苦難便可消除一分。在我心里，也有一條經幡隨風飄揚，始終不渝的堅持自己的信念，一定也能讓神佛聆聽到這份虔誠。
【第45-47天】拉薩、布達拉宮
花2塊錢，登上藥王山觀景臺，遠眺布達拉宮，觀景臺上人滿為患，搶了個有利位置架好相機，卻連轉身都不能。
拉薩的奶奶永遠比美女殺膠卷
【第48天】納木錯
無論如何，納木錯是一定要去的。來到三大圣湖之首的納木措，被震撼的除了冰封的湖水，還有那徹夜的狂吠，簡直是奇觀。高原的野狗白天就是死豬，晚上就開始比嗓門大啊有木有？東南西北全方位立體聲沒有死角啊有木有？5000米海拔，你們不累我頭疼高反啊有木有？百度了一下，每天都如此啊有木有？
【第49天】那曲
納木錯到那曲，與念青唐古拉相伴，與青藏鐵路相伴。
【第50天】青藏線109、昆侖山
從那曲到格爾木，827公里，限速15個小時。從清晨6點多出發，晚上十點才準許進入。漫長的一天卻又不失精彩�？煽晌骼�、長江源頭、藏羚羊、藏野驢、昆侖山脈……看點無數。
那高高架在云端的便是天路——青藏鐵路
時光的沙漏總是被翻來覆去的倒置,屋頂通風降溫，人生也不過就是一個接一個的輪回，按照即定的規則周而復始的循環播放，生活中總有那么多的似曾相識，又總是重復著前人走過的路。
【第51天】荒原戈壁、敦煌古城
原計劃穿越柴達木盆地來到直接去青海湖邊，卻跟隨內心的指引一路向北越過了數百公里的戈壁到了敦煌，不為莫高洞窟壁畫，不為春風不度玉門，只想見識下大漠孤煙直的蒼茫與遼闊�；蛟S這樣的自由隨性只有在路上才能實現。
大漠中的敦煌古城
【第52天】敦煌莫高窟、嘉峪關
兩個相愛的人一起旅行，雖不像熱戀時那般膩歪，但是相互依靠、鼓勵、作伴、分享、交流，更不會覺得寂寞，還能互相給對方拍照，即使拍得不好，都是一份珍貴的記憶和影像資料。
【第53天】G227省道
【第53-54天】天山祁連、青海湖
從張掖至西寧，連綿數百公里的祁連山脈一路隨行。
西寧至青海湖，路過日月山，倒淌河，最后來到青海湖邊。青海湖比我們此行看到過的任何一片湖水都要湛藍。只是沿青海湖大多都是藏民們的牧場，靠近不得。成千上萬的牛羊，多到讓你產生密集恐懼癥。
凌晨三點，等月亮下山，起來拍星星， 終于在青海湖邊看到了浩瀚的星空和銀河。
【第54天】蘭州
到了蘭州，黃河鐵橋是必須要走一走的，其實也沒什么特別之處，只是橋下流淌著中華民族的母親河，才有了不一樣的意義。
【第55天】甘肅隴南、四川阿壩
【第56天】九寨溝
連續5天日夜兼程，總路程將近4000公里，終于來到九寨溝。
九寨溝之所被稱為神奇的九寨，除了水清、水綠，還要歸功于著大大小小的瀑布，諾日朗瀑布，樹正瀑布等等。
【第57天】松州古城、汶川新城、映秀新城、水磨羌寨、岷江
從天堂九寨向南，一路的山色秀美。從松潘到茂縣，從汶川到映秀，又從水磨到都江堰，無窮無盡地展示著天府之國的富庶美麗。災后重建的川西大地，處處都是祥和寧靜。映秀與水磨，雙鎮秀麗，羌藏與各族，代代生息。
【第58-59天】成都寬窄巷子、錦里
那些對于成都的記憶，除了川味美食，幾乎都留在了這里，留在了寬窄。
【第60-62天】重慶、長江大橋
重慶是一座相貌奇特的城市，山城重慶常常被索道和高架輕軌舉到半空，而后又隨著隧道沉入地底。印象中的重慶始終見不到陽光，可說來奇怪，我們在重慶帶的2日里，一直是艷陽高照。
后記：
每次翻看在路上的照片，依然心神蕩漾，此行最大的收獲便是在未來很長一段時間內，被自由的憧憬和曾經的記憶所填充的滿足感，美好的記憶總是讓人感覺幸福。對物質從來沒有進取心的我，終于也有了對金錢的渴望，如果有一天，我有了一定的物質條件，我不會買名車，也不會買豪宅，但是我一定要帶著她和我們的孩子多出去走走，用自己的眼睛和心去感知這個色彩斑斕的美好世界，這便是我的旅行夢想，為了這個夢想，我正努力前行。
此次旅行的總里程、總費用、費用明細、攝影器材、實用物品、自駕裝備等信息如下：
人數：2人（小兩口）
總天數：64天
總里程：19000多公里
費用合計：36522.5元
吃飯 6824
住宿 8264
過路費 2803
加油費 7302
購物 3923
門票 5151
公交打車停車費 730
修車及保養 1235
其他 290.5
實用物品：登山杖、睡袋、電筒、兩用毯、沖鋒衣、抓絨衣、防曬霜、吹風機、洗衣液、維生素片、高原安、散利痛及各類藥品
自駕裝備：工兵鏟、充氣泵、補胎膠條、行車記錄儀、防凍液等
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威廉姆斯堡區坐落在易北河的小島上，由于歷史原因聚居著100多個國家的移民，其中一半以上人口靠救濟金度日，被稱為漢堡的平民窟。國際建筑展也主要在這個島上進行，政府希望通過60個可持續發展房產項目改善和提高當地生活質量，同時演示應對大城市挑戰的思路。 國際建筑展共分三個主題，一是通過興建教育設施、改造老城區來提高城市貧民生活;二是在長達35千米的區域內，有效利用廢棄開發房產或綠地;三是尋找應對城市能源需求的出路。這也是我們考察的重點�！ ∑∥荨@座鋼筋混凝土建筑外形模擬集裝箱，建在巨大的浮橋之上，隨著易北河的潮汐起伏。這種設計為洪災多發地區的房產提供新思路，而且潮汐水面的熱量成為整棟建筑的供暖來源。屋頂太陽能電池板則滿足了不足部分的供暖和用電需求。漂浮屋目前是漢堡國際建筑展的主辦公室和信息中心�！ ∧茉粗稹�20世紀六七十年代，這個地方是工業和生活垃圾填埋場，最高處離地40米。很多企業還偷偷掩埋了大量有毒化學廢料。從1980年代開始，政府用塑料防水膜覆蓋垃圾山、鋪上最厚3米的土層，種上植被。垃圾產生的沼氣則收集起來作為附近一家煉銅廠的部分用電來源。四個巨大風機佇立山頂。漢堡國際建筑展期間，這座垃圾山上安裝了8000平方米的光伏發電系統，功率更高的風力發電機取代了老電機。兩者產生的電力可滿足4000戶家庭的全年需求。垃圾產生的廢液攜帶的熱量也被搜集起來，為辦公室供暖。此外，垃圾山頂建成了一條長1000米的長廊,豬場通風降溫，成為人們觀賞漢堡全景的最新去處�！ ∧茉吹锉ぁ鹌陂g，這座碉堡頂部厚達四米，外墻厚達3米，防空炮火負責擊落盟軍飛機，碉堡內則儲存大量軍火和物資，供居民避難所用。1947年，英軍將碉堡內部炸毀，碉堡從此廢棄。為將碉堡重新利用，漢堡國際建筑展在碉堡頂部和南墻鋪上太陽能電池板，內部設立了巨大的儲水池和一個生物熱能設備。生物熱能設備和太陽能產生的熱量用于加熱儲水池內的水，可滿足4000戶家庭的供暖需求，以及1000戶家庭的用電。能源碉堡還準備引入附近工廠的廢氣，將其用于供暖�！ 『Ｔ鍓Α@是世界上第一座使用海藻養殖業用什么風機箱作為外墻的“未來式”建筑。水箱里的微海藻通過光合作用產生甲烷氣，氣體從底部汩汩冒升，清洗箱體的綠色結晶體也隨著上浮，宛如活的屏風。利用海藻墻來供暖的五棟公寓已全部被出租一空，每平方米租金13歐元。海藻墻設計者馬丁·克納說，海藻產生甲烷的效率是傳統植物的五倍，目前這棟建筑用來發電的光能轉化效率達10%，光熱轉化效率則達38%�！ ∠蛉湛荨@棟房屋全部用木結構，陽臺上的窗簾上嵌薄膜太陽能電池，并能隨著陽光變化而轉動，取得最佳轉換效率。屋里的窗簾則能吸附光熱，當屋里溫度下降時自動散熱，起到空調作用。漢堡市場推廣公司公關部的馬蒂亞斯·比爾說，這棟房屋共四個復式公寓，每個售價60萬歐元，已被售罄。漢堡國際建筑展新聞發言人雷納爾·穆勒表示，建筑展推出了12套體現可再生能源概念的房屋，有的使用預制板建造，室內空間可在數小時內自由變換，比如同一室一廳變成三室一廳;有的外墻會吸收熱量變換顏色;還有的四面透明，充分利用陽光生活。這些房屋售價高于市價，但非常受歡迎。通過建設這種未來式建筑，威廉姆斯堡的整體房價也得到提升，有助于這個地區的經濟發展。
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口口【編者按】昆山粉塵爆炸事件，出現了重大的人員傷亡，小編收集了一些預防粉塵爆炸的知識分享給大家，也希望，以后能盡量避免類似的事件在發生。
口口什么樣的粉塵容易引發爆炸事故，粉塵爆炸事故又應如何預防呢？
多種粉塵均可發生爆炸
粉塵爆炸是由于懸在空氣中的可燃粉塵燃燒而形成的高氣壓所造成的。粉塵是固體物質的微小顆粒，它的表面積與相同重量的塊狀物質相比要大得多，故容易著火。如果它懸浮在空氣中，并達到一定的濃度，便形成爆炸性混合物,豬場風機選型。一旦遇到火星，就可能引起迅速燃燒甚至爆炸。
口口粉塵的火災爆炸事故多發生在煤礦、面粉廠、糖廠、紡織廠、硫磺廠、飼料、塑料、金屬加工廠及糧庫等廠礦企業。這與粉塵爆炸所需條件有關。粉塵爆炸本身是一類特殊的燃燒現象，它也需要可燃物、助燃物和點火源三個條件。
口口第一，粉塵本身是可燃粉塵。可燃粉塵分有機粉塵和無機粉塵兩類。有機粉塵如面粉、木粉、化學纖維粉塵等，無機粉塵包括金屬粉塵和一部分礦物性粉塵（如煤、硫等）。最常見的可燃粉塵有煤粉塵、玉米粉塵、土豆粉塵、鋁粉塵、鋅粉塵、鎂粉塵、硫磺粉塵等。
口口第二，粉塵必須懸浮在助燃氣體（如空氣中），并混合達到粉塵的濃度爆炸極限。粉塵在助燃氣體中懸浮是由于粉碎、研磨、輸送、通風等機械作用造成的。大粒徑的粉塵一般沉降為只有燃燒能力的沉積粉塵，只有小粒徑的粉塵才能在助燃氣體中懸浮。同時，爆炸粉塵的危險性由濃度爆炸極限下限來表示，一般為20-60克/立方米，低于這個濃度，難以形成持續燃燒，更談不上爆炸。
口口第三，有足以引起粉塵爆炸的點火源。粉塵具有較小的自燃點和最小點火能量，只要外界的能量超過最小點火能量（多在10毫焦-100毫焦）或溫度超過其自燃點（多在400℃-500℃）就會爆炸。此外，易產生靜電的設備未能妥善接地或電氣及其配線連接處產生火花，尤其是粉碎機的進料未經篩選，致使鐵物混入，產生碰撞性火星，皆可引發粉塵爆炸。
口口需指出的是，粉塵爆炸還極有可能發生破壞性更大的二次爆炸。當粉塵懸浮于含有足以維持燃燒的氧氣環境中，并有合適的點火源時，可能發生初次爆炸，并引起周圍環境的擾動，使那些沉積在地面、設備上的粉塵彌散而形成粉塵云，遇火源形成災難性的第二次爆炸。此外，第一次爆炸后，在粉塵的爆炸點，由于空氣受熱膨脹，密度變小，迅速形成爆炸點逆流（俗稱“返回風”），遇粉塵云和熱能源，也會發生第二次爆炸。
科學防治是關鍵
粉塵爆炸由于性質較為特殊，因此救援方法也與普通火災爆炸有所不同。撲救粉塵爆炸事故的有效滅火劑是水，尤以霧狀水為佳。它既可以熄滅燃燒，又可濕潤未燃粉塵，驅散和消除懸浮粉塵，降低濃度。忌用直流噴射的水和泡沫，也不宜用有沖擊力的干粉、二氧化碳、1211滅火劑，防止沉積粉塵因受沖擊而懸浮引起二次爆炸。
對一些金屬粉塵（忌水物質）如鋁、鎂粉等，遇水反應，會使燃燒更劇烈，因此禁止用水撲救�？梢杂酶缮�、石灰等（不可沖擊）；堆積的粉塵如面粉、棉麻粉等，明火熄滅后內部可能還陰燃，也應引起足夠重視；對于面積大、距離長的車間用風機的粉塵火災，要注意采取有效的分割措施，防止火勢沿沉積粉塵蔓延或引發連鎖爆炸。
由于粉塵爆炸事故撲救極為困難，因此做好預防工作尤為重要。主要預防措施有以下幾條：
第一是消除粉塵源。采用良好的除塵設施來控制廠房通風內的粉塵是首要的，可用的措施有封閉設備，通風排塵、抽風排塵或潤濕降塵等。除塵設備的風機應裝在清潔空氣一側。應注意易燃粉塵不能用電除塵設備，金屬粉塵不能用濕式除塵設備。設備啟動時應先開除塵設備，后開主機；停機時則正好相反，防止粉塵飛揚。粉塵車間各部位應平滑，盡量避免設置一些無關設施（如窗幕、門簾等）。管線等盡量不要穿越粉塵車間，宜在墻內敷設，防止粉塵積聚，另外，在條件允許下，在粉塵車間噴霧狀水，在被粉碎的物質中增加水分也能促使粉塵沉降，防止形成粉塵云。此外，在車間內做好清潔工作，及時人工清掃，也是消除粉塵源的好方法。
第二是嚴格控制點火源。消除點火源是預防粉塵爆炸的最實用、最有效的措施。在常見點火源中，電火花、靜電、摩擦火花、明火、高溫物體表面、焊接切割火花等是引起粉塵爆炸的主要原因。因此，應對此高度重視。場所的電氣設備應嚴格按照《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》進行設計、安裝，達到整體防爆要求，盡量不安裝或少安裝易產生靜電，易產生火花的機械設備，并采取靜電接地保護措施。被粉碎的物質必須經過嚴格篩選、去石和吸鐵處理，以免雜質進入粉碎機內產生火花。
第三是采取可靠有效的防護措施。對于較小的粉碎裝置，可以增加其強度，并要考慮防止爆炸火焰通過連接處向外傳播。為減小爆炸的破壞性可設置泄壓裝置，如對車間采用輕質屋頂、墻體或增開門窗等。但應注意，泄壓裝置宜靠近易發生爆炸的部位，不要面向人員集中的場所和主要交通要道；為減少助燃氣體含量，在粉塵與助燃氣體混合氣中添加惰性氣體（如氮氣），減少氧含量，也是可行方法之一。
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