鋒速達通風降溫系統
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車間負壓風機_風冷熱泵空調熱回收技術簡介首鋼京唐公司1號高爐施
環境污染和能源危機已成為當今社會的兩大難題，如何在享受舒適的室內空氣環境的同時付出最少的代價逐漸成為人類的共識，在這種背景下以環保和健康為主要特征的綠色建筑應運而生。盡可能少地消耗能源為建筑物創造舒適環境已經成為空調的發展方向，開發利用天然的冷/熱源能夠為空調帶來節能和環保雙重效益，因而越來越受到人們的重視。
我們身邊的大氣環境就是一個巨大的天然資源，可以隨意獲取和使用、對設備無害，是一種理想的天然冷熱源,車間負壓風機。
空調在制冷的同時，根據能量守恒原理要將與制冷量相當的熱量通過冷卻塔或冷卻風扇向大氣中排放掉，此舉除造成大氣廢熱污染外，還會產生溫室效應。而人們又要另外消耗高品位的電力、天燃氣、燃油等能源來加熱僅45℃的熱水，表面上似乎沒有熱能的損失，實際上伴隨著熱能形式轉換過程中的熵損失，已經是一種能源的浪費。能不能呢充分發揮高品位能量工作效率和利用低品位能量呢？
答案是肯定的，這就是利用熱回收技術則巧妙的在空調制冷的同時將被浪費的熱能集中回收來制取衛生熱水（或提供冬季采暖用熱）。其方法就是在空調制冷壓縮機出口側高溫高壓制冷劑蒸汽與冷凝器進行熱交換的部件前串聯或并聯一個換熱設備（制冷劑在空調制冷循環中的物化狀態及性質在此不再累敘），在廢熱沒有被冷卻塔或冷卻風機排放到大氣環境中去之前就將這部分熱量回收提走，這樣既保證了熱量的有效回收再利用，又保護了大氣環境免受熱污染，而這部分回收的廢熱則可以用來加熱衛生用熱水，直接產生二次經濟效益，一舉數得。
在風冷熱泵空調機上應用熱回收技術時，夏天相當于增加了一個水冷卻裝置。水冷卻效率比風冷卻效率高，空調制冷機因此可節能10~15%，而且由于冷凝溫度降低還可延長壓縮機使用壽命。
冬天熱泵則轉換為制熱模式，為房間提供采暖用熱媒水。在滿足采暖需求的前提下還可以生產部分衛生用熱水。
在春秋季過渡季節，建筑物既無制冷要求、又無供熱需要，則可以充分利用熱泵設備的高效熱轉換效率來生產衛生熱水。
在滿足熱水加熱要求的前提下，其余時間還可以對蓄熱水箱進行循環保溫加熱，大大降低的運行費用。
熱回收技術還使“一機三用”成為可能。利用熱泵技術冬季向建筑物供暖、夏季向建筑物供冷、并可同時提供衛生熱水，配以“四管制系統”還可以實現夏季無需投入鍋爐的前提下同時制冷、供暖，大大提高了設備的綜合利用率，性價比極高，其能源利用率為傳統方式的2~3倍，投入1kW的電能可得到3~4kW以上的制冷或供熱的能量（額定工況下）
對于我國這樣一個人口眾多、能源日益緊張，資金有限的實際狀況，在室外氣候條件合適的地區大力推廣熱泵制冷采暖和制衛生熱水，是符合國家可持續發展戰略的，也是充分保障使用方的社會效益及經濟效益的。
責任編輯：風聆在首鋼京唐鋼鐵廠一期一步5500m3高爐施工中，北京首鋼建設集團有限公司（首建集團公司）全面總結了日本、歐洲5000m3以上高爐及國內大型高爐的設計和生產經驗，堅持“高效、低耗、優質、長壽、清潔”的設計理念，采用先進實用、成熟可靠、節能環保、優質長壽的工藝技術和設備材料，實現了高爐的大型化、高效化、現代化、長壽化、清潔化。此高爐為國內首座5000m3以上特大型高爐，采用了當今國際煉鐵技術領域的十大類、68項先進技術，具有21世紀國際先進水平和強大的競爭力。一期一步高爐總高126.4m，有效容積5500m3，年工作日355天，年生產449萬噸鐵水，設計壽命25年（一代爐齡）。共完成土方6.4萬m3，澆筑混凝土5.315萬m3，鋼結構制作安裝2.9萬噸，設備安裝9224噸，電纜敷設123.5公里，各種管道4.5公里，并成功實現了1號5500m3高爐基礎混凝土連續澆筑84.5小時，共10454m3.基礎混凝土施工的主要特點和技術難點高爐基礎2007年3月12日正式開始施工， 4月2日上午9：00開始澆筑砼，經過連續84.5個小時的不間斷澆注，順利完成了澆注混凝土10454m3的施工任務。整個高爐基礎施工歷時24天。
5500m3高爐基礎澆注是國內最厚的大體積混凝土澆注工程，工程量最大，質量要求高，養護困難，必須一次不間斷連續澆注完成。首建集團公司高度重視，組織工程技術人員制定了詳細周密的技術方案和施工組織實施方案，并聘請國內知名的混凝土裂縫專家進行評審和技術把關。施工中采用了國內最先進的測溫技術和應力應變技術，隨時掌握內外溫差，確�？刂圃�25℃以內。攪拌站至高爐工地往返6公里的運距，采用了26臺9m3的水泥罐車，每臺按規定時間跑12個往返,浙江車間通風，共1248車次。整個施工過程沒有發生任何安全質量問題，創造了中國冶金工程建設史上的新紀錄。
為了獲得大積體混凝土施工數據，首鋼集團公司采用電腦監控技術，對砼內部溫度及砼應力進行了監測，獲得了第一手數據資料。使砼內外溫差、內部應力達到了非常理想的水平。工程實體達到了內實外光的要求，受到了專家一致好評，開創了國內冶金行業大體積混凝土施工的新紀元。
鋼結構制作安裝特點、技術難點高爐爐殼爐殼安裝精度要求很高，組對后要求嚴格將風口帶、鐵口帶水平標高偏差控制在4mm以內、對口錯邊量6mm以內、爐殼鋼板圈的最大直徑與最小直徑差（55.8mm），以及鋼板圈相對爐底中心的最大偏差不大于30mm.在跨帶冷卻壁的圍板安裝中，易產生焊接收縮，要滿足冷卻壁的安裝精度要求，圍板安裝難度就增加了。
作業場地屬沿海氣候，空氣濕度大，雨雪天氣多，極易產生氣孔、延遲裂紋、未熔合、夾渣等焊接缺陷。
鋼板材質屬于微合金高強鋼（HSLA）。需要解決在焊接、冷卻過程中的熱裂、冷裂、氫致裂紋等問題。
該材質中含有氮元素，如果焊接不當很容易產生時效脆化，因此需要嚴格控制焊接工藝參數，防止因氮元素的偏聚而出現的裂紋、氣孔等現象。
由于高爐容積較大，最大直徑處達18.6m.受客觀條件和吊裝能力所限，大部分爐殼圍板不能在地面組焊成型后整帶吊裝到位，有部分立縫只能在高空焊接完成。
熱風圍管熱風圍管內部砌筑和噴涂對管道橢圓度要求很高，允許偏差在5mm內，比普通大直徑卷焊鋼管制作橢圓度要求提高了5mm. 42個短節對應高爐42個風口直吹管，要確保42套風口設備的安裝精度，對短節弦長以及相互間尺寸的加工和安裝精度提出了很高要求。
熱風圍管安裝精度，環管上表面高低差要求控制在10mm內。圍管內表面至高爐外殼的距離允許偏差要求控制在20mm以內。
上升管、五通球上升管在70m高空對接安裝，垂直度控制在20mm以內。
五通球需開5個孔與四根上升管和一根下降管相聯，然后在110m高空進行組對安裝，開孔位置允許偏差3mm，開孔直徑與支管直徑之差2-5mm.五通球在113m高空安裝組對，安裝標高偏差要求控制在±30mm以內，縱橫中心偏差不超過30mm.構件的安裝順序給吊車的設置和吊裝帶來很大難度。五通球重量達62噸,車間通風設備，安裝中心標高?113m，DBQ4000吊車只能在五通球吊裝到位后擎住，再利用630噸吊車進行第四根上升管彎管的安裝。
下降管下降管上聯五通球，下接旋風除塵器，是自立門架式結構的超長（66m）鋼管斜橫梁，中間無支撐，兩端為固定口連接。設計要求整體門架結構形成前，五通球及旋風除塵器伸出部分不能承受較大的懸臂彎矩。
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