鋒速達通風降溫系統
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六葉模壓風機_關于風機的選型和安裝要點事項環�？照{的結構原理
風機選型:
風機的選型一般按下述步驟進行:
1、計算確定隧道內所需的通風量;
2、計算所需總推力It
It=△P×At(N)
其中,At:隧道橫截面積(m2)
△ P:各項阻力之和(Pa);一般應計及下列4項:
1) 隧道進風口阻力與出風口阻力;
2) 隧道表面摩擦阻力,懸吊風機裝置、支架及路標等引起的阻力;
3) 交通阻力;
4) 隧道進出口之間因溫度、氣壓、風速不同而生的壓力差所產生的阻力.
3、確定風機布置的總體方案
根據隧道長度、所需總推力以及射流風機提供推力的范圍,初步確定在隧道總長上共布置m組風機,每組n臺,每臺風機的推力為T.
滿足m×n×T≥Tt的總推力要求,同時考慮下列限制條件:
1) n臺風機并列時,其中心線橫向間距應大于2倍風機直徑
2) m組(臺)風機串列時,縱向間距應大于10倍隧道直徑
4、單臺風機參數的確定
射流風機的性能以其施加于氣流的推力來衡量,風機產生的推力在理論上等于風機進出口氣流的動量差(動量等于氣流質量流量與流速的乘積),在風機測試條件先,進口氣流的動量為零,所以可以計算出在測試條件下,風機的理論推力:
理論推力=p×Q×V=pQ2/A(N)
P:空氣密度(kg/m3)
Q:風量(m3/s)
A:風機出口面積(m2)
試驗臺架量測推力T1一般為理論推力的0.85-1.05倍.取決于流場分布與風機內部及消聲器的結構.風機性能參數圖表中所給出的風機推力數據均以試驗臺架量測推力為準,但量測推力還不等于風機裝在隧道內所能產生的可用推力T,這是因為風機吊裝在隧道中時會受到隧道中氣流速度產生的卸荷作用的影響(柯達恩效應),可用推力減少.影響的程度可用系數K1和K2來表示和計算:
T=T1×K1×K2或T1=T(K1×K2)
其中T:安裝在隧道中的射流風機可用推力(N)
T1: 試驗臺架量測推力(N)
K1:隧道中平均氣流速度以及風機出口風速對風機推力的影響系數
K2:風機軸流離隧道壁之間距離的影響系數
以下場合風機選型使用分析
倉庫通風
首先，看倉儲貨品是否是易燃易爆貨品，如：油漆倉庫等，必須選擇防爆系列風機�！∑浯�，看噪聲要求高低，可以選擇屋頂風機或環保式離心風機，(而且有款屋頂風機是風力啟動，更可以省電呢。
最后，看倉庫空氣所需換氣量的大小，可以選擇最常規的軸流風機SF型或排風扇FA型。
廚房排風
首先，對于室內直排油煙的廚房(即排風口在室內墻上)，可以根據油煙大小選擇SF型軸流風機或FA型排氣風扇。
其次，對于油煙大，且油煙需要經由長管道，并管道里有打彎處理的廚房，強烈建議使用離心風機(4-72離心風機最為通用，11-62低噪聲環保型離心風機也很實用)，這是因為離心風機的壓力較軸流風機大，且油煙不經過電機，對電機的保養和換洗更容易�！∽詈�，建議油煙強烈的廚房選用以上兩種方案并用，效果更佳。
高檔場所通風
對于酒店、茶坊、咖啡吧、棋牌室、卡拉OK廳等高檔場所通風，就不適宜用常規風機了。
首先，對于小室的通風，使通風管道連接中央通風管的房間，可以在兼顧外觀與噪聲基礎上，選擇FZY系列小型軸流風機，它體積小，塑料或鋁制外觀，低噪聲與高風量并存。
其次，對風量與噪聲要求更嚴格的角度說，風機箱是最好選擇。箱體內部有消音棉，外接中央通風管道后可以達到減噪的顯著效果。
最后，補充一下，對于健身房的室內吹風，務必選則大風量的FS型工業電風扇，而非SF型崗位式軸流風機。這是從外觀及安全性方面考慮。
環�？照{（濕簾冷風）機由表面積很大的特種紙質波紋蜂窩狀濕簾、高效節能風機，水循環系統，浮球閥補水裝置，機殼及電器元件等組成。其降溫原理是：當風機運行時冷風機腔內產生負壓，使機外空氣流進多孔濕潤的濕簾表面進入腔內，濕簾上的水在絕熱狀態下蒸發，帶走大量潛熱，迫使過簾氣的干球溫度降至接近于機外空氣的溫球濕度，即冷風機出口的干球溫度比室外干球溫度低5-12攝氏度（干熱地區可達15攝氏度）空氣愈干熱，其溫差愈大，降溫效果越好。由于空氣始終是從室外引進室內，所以能保持室內空氣的新鮮：同時由于該機利用蒸發降溫原理。因此，具有降溫和增濕雙重功能（相對濕度可達百分之七十左右），在紡織、針織等車間負壓風機哪家好使用，不但能改善降溫增濕條件，而且還能凈化空氣，減少針紡過程中的針耗和斷絲率，提高針紡織產品質量。
日前，工信部發布了《節能與新能源汽車示范應用工程推薦車型目錄》（第1批），江淮汽車（600418）的江淮牌純電動電力工程車、比亞迪F3DM等5款車型榜上有名。按照財政部今年年初發布的新能源車補貼辦法，能夠享受國家補貼的新能源車的首要條件是納入《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，因此這5款車型入選目錄，將有機會獲得最高5到6萬元的財政補貼，從而在市場推廣中占得先機。
轎車類僅比亞迪一家入選
工信部發布的《節能與新能源汽車示范應用工程推薦車型目錄》顯示，第一批推薦的新能源汽車分別為南京汽車集團有限公司生產的依維柯牌依維柯純電動服務車、安徽江淮汽車股份有限公司生產的江淮牌純電動電力工程車、湖南江南汽車制造有限公司生產的眾泰牌電動輕型客車、比亞迪汽車有限公司生產的比亞迪牌混合動力轎車和江西江鈴汽車集團改裝車有限公司生產的江鈴全順牌純電動服務車。 從車型看，第一批推薦的新能源汽車以商用車為主，5個車型中有4個是商用車，如江淮汽車的江淮牌純電動電力工程車就是卡車的一種，主要用于城市電力系統維修等。轎車類僅有比亞迪一家入選，入選車型為比亞迪F3DM，其是全球首款實現商業化的可插入式雙模電動車（純電動＋混合動力），于去年12月在深圳率先上市。在燃油經濟性方面，F3DM雙模電動車純電動狀態下百公里耗電為16度，電費按0.6元/kwh計算，其行駛100公里的花費約為9.6元。也就是說，用電的成本僅為使用燃油的1/4。
財政補貼助力市場推廣
目前，為應對能源危機和環保日益嚴格的要求，歐、美、日等汽車大國均推出了新能源汽車且對新能源汽車進行財政補貼予以推廣。相應的我國也推出了補貼政策，但目前尚未落到實處。根據今年2月份財政部發布的《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，示范推廣的節能與新能源汽車要符合以下條件：一是必須納入《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》；二是混合動力乘用車和輕型商務車與同類傳統車型相比節油率必須達到5%以上；三是混合動力汽車最大電功率比和節油率必須經權威機構認證；四是生產企業對動力蓄電池等關鍵零部件必須提供不低于3年或15萬公里的質保期限；五是汽車生產企業和動力蓄電池等關鍵零部件生產企業必須具備一定的產能規模。對符合標準的乘用車和輕型商用車，根據混合程度和燃油經濟性分為5檔，最高每輛補貼5萬元，純電動汽車每輛補貼6萬元。
分析人士指出，由于入選《節能與新能源汽車示范應用工程推薦車型目錄》是新能源汽車獲得補貼的必要但不充分條件，《目錄》公布后，5款新能源汽車才有望獲得財政補貼，從而在市場推廣中占得先機。
目前，相關企業正按《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》要求對車型進行相關認證，以求盡早獲得補貼。據了解，F3DM的最大電功率比和節油率已經通過第三方認證，而且該車還實現了商業化。如今F3DM順利入選《節能與新能源汽車示范應用工程推薦車型目錄》，如果能爭取到財政補貼，這對F3DM的推廣和銷售是大大的利好。江淮汽車董秘王敏也表示，入選《目錄》有利于電動電力工程車的推廣，但該車對公司影響相對較小。
葉片裂紋維護
轉子系統是旋轉機械的重要部件，轉子裂紋擴展引起的葉片斷裂對于旋轉機械危害極大。目前，對轉子葉片裂紋振動特性研究較多，對轉子葉片裂紋故障的診斷、識別技術研究較少，而轉子葉片裂紋及其擴展的識別對于最終實現葉片裂紋故障的診斷具有重要意義。在機械設備故障診斷中，目前通常采用基于平穩過程的經典信號處理方法——傅里葉變換分析和加窗傅里葉分析，分別僅從時域或頻域給出信號的統計平均結果，無法同時兼顧信號在時域和頻域的全貌和局部化特征，而這些局部化特征往往是故障的表征。 裂紋產生的原因應力集中。采用有限元計算分析得出，轉輪在水壓力及離心力的作用下，大應力區主要分布在轉輪葉片周邊上，按第三強度理論計算的相當應力沿葉片周邊分布。一般轉輪葉片存在四個高應力區，他們的位置在葉片進水邊正面(壓力分布面)靠近上冠處；葉片出水邊正面的中部；葉片出水邊背面靠近上冠處；葉片與下環連接區內。 鑄造缺陷及焊接缺陷。鑄造氣孔、鑄造砂眼等在外部應力的作用下可能會成為裂紋源，造成裂紋的產生。由于轉輪葉片與上冠、下環的厚度相差大，在冷卻過程中易產生縮孔、疏松等。鑄焊結構的轉輪，若焊接工藝不當或焊工沒有按照焊接工藝的要求進行焊接，在焊縫及熱影響區也會出現裂紋。 原設計問題，轉輪葉片與上冠、下環間的過渡R角設計較小，引起應力集中。運行上的原因，長期低負荷、超負荷或在振動區運行會使葉片在交變應力作用下產生裂紋或裂紋情況加劇。裂紋無損探傷檢查在大修時對轉輪進行無損探傷檢查，及時處理缺陷，消除事故隱患是十分必要的。嚴重的裂紋等缺陷用肉眼和放大鏡外觀檢查即可發現，但較細小的缺陷和內部的缺陷必須用無損探傷檢查。 常用的無損檢測方法有以下幾種：磁粉探傷、滲透探傷、超聲波探傷、金屬磁記憶、射線檢測等。（吉光光電）
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