鋒速達通風降溫系統
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廠房負壓通風降溫設計_大型垂直軸風機研制獲重大突破前景廣闊機
| 大型垂直軸風機研制獲重大突破前景廣闊 |
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| 風力發電被稱為清潔能源并能起到很好的環保作用，但隨著越來越多大型風電廠的建立，一些由水平軸風電機所引發的環保問題開始凸顯，如設計的缺陷導致在高速下旋轉的葉片切割氣流產生很大的氣動噪音，很多鳥類在這樣的高速葉片下也很難幸免�？萍嫉陌l展和人類認識水平的不斷提高，垂直軸風車以其在節能環保和性價比上的突出優勢，得到越來越多機構和個人的重視并在積極的研發過程中取得了長足的發展。成熟的垂直軸風機基于其先進的設計方法，彌補了水平軸風電機的缺陷，以啟動風速低、風能利用率高和無噪聲等眾多優點，具備了更加廣闊的市場應用前景。 一、技術原理 該技術采用空氣洞力學原理，針對垂直軸旋轉的風洞模擬，葉片選用了飛機翼形形狀，在風輪旋轉時，它不會受到因變形而改變效率等；它用垂直直線4-5個葉片組成，由4角形或5角形形狀的輪轂固定、連接葉片的連桿組成的風輪，由風輪帶動稀土永磁發電機發電送往控制器進行控制，輸配負載所用的電能。 二、功率特性 根據H型風力發電機的原理，風輪的轉速上升速度提高較快（力矩上升速度快），它的發電功率上升速度也相應變快，發電曲線變得飽滿。在同樣功率下，垂直軸風力發電機的額定風速較現有水平軸風力發電機要小，并且它在低風速運轉時發電量也較大。 背景資料： 垂直軸風機的研究開始于20世紀中期。美國曾對垂直軸風機開展了大量試驗研究。目前日本、英國、加拿大等國家也在研制垂直軸風機，其中生產中小型垂直軸風機產品最多的國家是日本。但由于傳統垂直軸風機自啟動性能差、主軸易引起諧振、剎車制動難度大、效率低、并網困難等原因，未能大規模商業化生產。若能解決上述問題，垂直軸風機將成為大型風機技術發展的一個重要方向。 近年來，新興市場的風電發展迅速。在國家政策支持和能源供應緊張的背景下，中國的風電特別是風電設備制造業也迅速崛起，已經成為全球風電最為活躍的場所。垂直軸風電的產品化和產業化盡管在國內還處于起步階段，但是隨著未來垂直軸風機的技術突破和大規模發展，將會成為大型風機技術發展的一個重要方向。 相關閱讀：瓦軸2.0兆瓦風機主軸軸承開始裝機試驗 了解風機設備需求 三菱重工關注中國市場 風機制造商欲緩解產能過剩 目光轉向海外 瓦軸風電軸承為國際知名風機企業批量供貨 北方重工集團舉行風機主軸項目開工儀式 風機制造業 2008年風電機組仍供不應求 |
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收錄時間:2010年12月29日 17:59:46 來源:未知 作者: |
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第一章 一般規定 第1條 本篇適用于離心通風機、離心鼓風機、離心壓縮機、軸流通風機、羅茨式鼓風機和葉氏式鼓風機的安裝。 第2條 本篇是風機(不包括輔助設備)安裝工程的專業技術規定，安裝工程的通用技術要求，應按本規范第一冊《通用規定》的規定執行。 第3條 風機安裝的基礎、清單和防震裝置應符合有關設計的要求。 第4條 風機的開箱檢查應符合下列要求： 一、根據設備裝箱清單，核對葉輪、機殼和其他部位(如地腳孔中心距、進、排氣口法蘭孔徑和方位及中心距、軸的中心標高等)的主要安裝尺寸是否與設計相符； 二、葉輪旋轉方向應符合設備技術文件的規定； 三、進、排氣口應有蓋板嚴密遮蓋，防止塵土和雜物進入； 四、檢查風機外露部分各加工面的防銹情況，和轉子是否發生明顯的變形或嚴重銹蝕、碰傷等，如有上述情況應會同有關單位研究處理。 第5條 風機的搬運和吊裝應符合下列要求： 一、整體安裝的風機，搬運和吊裝時的繩索，不得捆縛在轉子 和機殼或軸承蓋的吊環上； 二、現場組裝的風機，繩索的捆縛不得損傷機件表面和轉子與齒輪軸兩端中心孔、軸瓦的推力面和推力盤的端面機殼水平中分面的連接螺栓孔、轉子軸頸和軸封處均不應作為捆縛部位； 三、輸送特殊介質的風機轉子和機殼內涂有保護層，應嚴加保護，不得損傷； 四、不應將轉子和齒輪軸直接放在地上滾動或移動。 第6條 風機的潤滑、油冷卻和密封系統的管路除應清洗干凈和暢通外其受壓部分均應作強度試驗，試驗壓力如設備技術文件無規定時，用水壓試驗時試驗壓力應為最高工作壓力的1.25～1.5倍，用氣壓試驗時試驗壓力應為工作壓力的1.05倍；現場配制的潤滑、密封管路應進行除銹、清洗處理。 第7條 風機的進氣管、排氣管、閥件調節裝置和氣體加熱成冷卻裝置油路系統管路等均應有單獨的支撐并與基礎或其他建筑物連接牢固；各管路與風機連接時 法蘭面應對中貼平，不應硬拉和別勁，風機機殼不應承受其他機件的重量，防止機殼變形。管路安裝完畢后，應復測機組的不同軸度是否符合要求。
注：中、小型機組（如類似DA350－61機組）的油路系統管路可不設單獨支援。
第8條 風機附屬的自控設備的觀測儀器、儀表的安裝，應按設備技術文件的規定執行。 第9條 風機連接的管路需要切割或焊接時，不應使機殼發生變形，一般宜在管路與機殼脫開后進行。 第10條 風機的傳動裝置外露部分有護罩；風機的進氣口或進氣管路直通大氣時應加裝保護網或其他安全設施。 第二章 離心通風機 第11條 離心通風機的拆卸、清洗和裝配應符合下列要求： 一、將機殼和軸承箱拆開并將轉子卸下清洗，但電動機直聯傳動的風機可不拆卸清洗； 二、軸承的冷卻水管路應暢通并應對整個系統進行試壓，試驗壓力如設備技術文件無規定時，一般不應低于4公斤力/厘米2。 三、清洗和檢查調節機構，其轉動應靈活。 第12條 整體機組的安裝，應直接放置在基礎上用成對斜墊鐵找平。 第13條 現場組裝的機組，底座上的切削加工面應妥善保護，不應有銹蝕或操作，底座放置在基礎上時，應用成對斜墊鐵找平。 第14條 軸承座與底座應緊密接合，縱向不水平度不應超過0.2/1000，用水平儀在主軸上測量，橫向不水平底不應超過0.3/1000，用水平儀在軸承座的水平中分面上測量。 第15條 軸瓦研刮前應先將轉子軸心線與機殼軸心線校正，同時調整葉輪與進氣口間的間隙和主軸與機殼后側板軸孔間的間隙，使其符合設備技術文件的規定。 第16條 主軸和軸瓦組裝時，應按設備技術文件的規定進行檢查。軸承蓋與軸瓦間應保持0.03～0.04毫米的過盈(測量軸瓦的外徑和軸承座的內徑)。 第17條 機殼組裝時，應以轉子軸心線為基準找正機殼的位置并將葉輪進氣口與 機殼進氣口間的軸向和徑向間隙高速至設備技術文件規定的范圍內，同時檢查地腳螺栓是否緊固。其間隙值如設備技術文件無規定時，一般軸向間隙應為葉輪外 徑的1/100，，徑向間隙應均勻分布，其數值應為葉輪外徑的1.5/1000～3/1000(外徑小者取大值)。調整時力求間隙值小一些，以提高風機效率。第18條 離心通風機找正時，風機軸與電動機軸的不同軸度：徑向定位移不應超過0.05毫米，傾斜不應超過0.2/1000。
第19條 滾動軸承裝配的風機，兩軸承架上軸承孔的不同軸度，可待轉子裝好后，以轉動靈活為準。 第三章 軸流通風機 第20條 軸流通風機的拆卸、清洗和裝配除應按本篇第11條執行外，尚應符合下列要求： 一、應檢查葉片根部是否損傷，緊固螺母是否松動； 二、立式機組應清洗變速箱、齒輪組或蝸輪蝸桿。 第21條 整體機組的安裝應直接放置在基礎上，用成對斜墊鐵找平。 第22條 現場組裝的機組，組裝時應符合下列要求： 一、水平剖分機組應將主體風筒上部和轉子拆下，并將主體風筒下部、軸承座和底座等在基礎上組裝后，用成對斜墊鐵找平； 二、垂直剖分機組應將進氣室安放在基礎上，用成對斜墊鐵找平，再安裝軸承座，且軸承座與底平面應均勻接觸，兩軸承孔對公共軸線的不同軸度不應超0.05毫米；軸瓦研刮后，將主軸平放在軸瓦上，用劃針固定在主軸軸頭上，以進氣室密封圈為基準測主軸和進氣室的不同軸度，其值不應超過2毫米，然后依次裝上葉輪、機殼、靜子和擴壓器； 三、立式機組的不水平度不應超過0.2/1000，用水平儀在輪轂上測量，傳動軸與電動機軸的不同軸度，徑向位移不應超過0.2/1000； 四、水平剖分和垂直剖分機組的風機軸與電動機軸的不同軸度，徑向位移不應超過0.05毫米，傾斜步應超過0.2/1000；機組的縱向不水平度不應超過0.2/1000，橫向不水平度不應超過0.3/1000(電站用軸流引風機按設備技術文件規定)，用水平儀分別在主軸和軸承座的水平中分面上測量。 第23條 葉片校正時，應按設備技術文件的規定校正各葉片的角度，并鎖緊固定葉片的螺母，如需將葉片自輪轂上卸下時，必須按打好的字頭對號入座，防止位置錯亂破壞轉子平衡。如葉片損壞需更換時，在葉片更換后，必須鎖緊螺母并符合設備技術文件規定的要求。 第24條 主軸和軸瓦組裝時，應按設備技術文件的規定進行檢查。 第25條 葉輪與主體風筒(或機殼)間的間隙應均勻分布并符合設備技術文件的規定，其對應兩側的半徑間隙之差如無規定時可按表V-2.1的規定執行。 葉輪與主體風筒間的對應兩側半徑間隙之差 表V-2.1 葉輪直徑 (毫米) ≤600 >600～1200 >1200～2000 >2000～3000 >3000～5000 >5000～8000 >8000 對應兩側半徑間隙之差不應超 過 (毫米) ±0.5 ±1 ±1.5 ±2 ±3.5 ±5 ±6.5 第26條 主體風筒上部接縫或進氣室與機殼、靜子之間的連接法蘭以及前后風筒和擴壓器的連接法蘭均應對中貼平，接合嚴密。前、后風箱和擴壓器等應與基礎連接牢固，其重量不得加在主本風筒(或進氣室)上，防止機體變形。 第四章 羅茨式和葉氏式鼓風機 第27條 羅茨式和葉氏式鼓風機的清洗、拆卸和裝配應符合下列要求： 一、清洗齒輪箱及其齒輪； 二、檢查轉子和機殼內部； 三、清洗潤滑系統使其暢通、清潔。 第28條 轉子與轉子間(包括正、反兩個方面)、轉子與機殼間、轉子與墻板間的間隙均應符合設備技術文件的規定。 第29條 風機應用成對斜墊鐵找平，軸的縱向不水平度不應超過0.2/1000。 第五章 離心鼓風機和壓縮機 第30條 離心鼓風機和壓縮機的清洗、拆卸和裝配應符合下列要求： 一、各機件和附屬設備均慶清洗干凈，其接合面防銹油脂除去后，應涂以潤滑層加以保護(特殊要求者例外)； 二、機殼垂直中分面不應拆卸清洗(筒型結構的機器按設備技術文件的規定執行)，擴壓器、回流器和軸承箱等清洗時可不拆卸；三、潤滑系統、密封系統中的油泵、過濾器、油冷卻器和安全閥等應拆卸清洗，除油冷卻器外其斜均可不單獨試壓；
四、氣體調節裝置和氣體冷卻系統應拆洗干擾，其受壓療分一般可進行試壓；如有特殊要求者，應按設備技術文件的規定進行嚴密性試驗。 第31條 離心鼓風機和壓縮機找平時，應符合下列要求： 一、直聯機組找平時，縱向用水平儀在軸上測量，不水平度不應超過0.03/1000；橫向用水平儀在機殼中分面上測量，不水平度不應超過0.1/1000； 二、有增速器的機組找平時，縱向用水平儀在軸頸上測量，不水平度不應超過0.02/1000；橫向用水平儀在下機殼的水平中分面上測量(見圖V-2.1)，不水平度不應超過0.1/1000；整個機組的找正一般均以增速器為基準進行。 第32條 底座或整體機組安裝時應符合下列要求： 一、按機組的大小選用成對斜墊鐵，對轉速超過3000轉/分的機組，各塊墊鐵之間、墊鐵與基礎、底座之間的接觸面積均不應小于接合面的70%，局部間隙不應大于0.05毫米； 二、每組墊鐵選配后應成組放好，并作出標記防止錯亂； 三、底座如為數塊組成者，應按設備技術文件的規定核對機殼和軸承座等地腳螺栓的位置是否相符； 四、底座上導向鍵(水平平鍵或垂直平鍵)與機體間的間隙應均勻，并符合設備技術文件的規定。如無規定時，健在裝配的鍵槽內的過盈應為0.01～0.02毫米；在對應可滑動的鍵槽內兩側間隙的部屬C1+C2應為0.04～0.08毫米，頂間隙c應為0.5～1.0毫米，埋頭螺釘低于健a 為0.3～0.5毫米(見圖V-2.2)。 第33條 軸承座和下機殼裝在底座上時，應符合下列要求： 一、軸承座與下機殼為整體的機組，應將機體的下半部裝在底座上，同時以軸承孔為基準，找平(有增速器的機組一般以增速器為基準進行上述工作)； 二、軸承座與下機殼不是一體的機組，軸承座應先裝在底座上，同時以軸承孔為基準找平，校正下機殼與主軸軸心線的不同軸度(有增速器的機組，一般以增速器為基準進行上述工作)； 三、有導向鍵的軸承座或下機殼上的錨爪與底座相連接的螺栓應正確固定，螺栓與螺孔間的間隙和螺母與機座間的間隙，應符合設備技術文件的規定，無規定時，螺母與機座間的間隙c一般可以為0.03～0.06毫米(見圖V-2.3)。四、軸承座與底座間，或下機殼的錨爪、軸承座與底座間，應緊密貼合，未擰緊螺栓前用塞尺檢查其局部間隙、對轉速不高于3000轉/分的機組不大于0.05毫米，高于3000轉/分的機組不應大于0.04毫米。
注：機座指軸承或下機殼的錨爪。 第34條 增速器底面與底座應緊密貼合，未擰緊螺栓前用塞尺檢查其局部間隙不應大于0.04毫米。 第35條 軸瓦與軸頸的接觸弧面、頂間隙、側間隙均應符合設備技術文件的規定。如某項指標不符合，允許進行修、刮，但修、刮軸瓦時，應注意校正轉子與機殼密封裝置的不同軸度，并使轉子與密封裝置間的間隙符合設備技術文件的規定(可傾瓦軸應符合設備技術文件的規定)。 第36條 轉子各部位(主軸、葉輪、平衡盤、推力盤和聯軸器等)的軸向和徑向跳支均不應超過設備技術文件的規定。 第37條 上、下機殼的接合面應緊密，未擰緊螺栓前，局部間隙允許值應符合設備技術文件的規定。無規定時，應符合下列要求： 一、工作壓力低于或等于10公斤力/厘米2者，間隙不應大于0.12毫米(燒結鼓風機例外)；工作壓力高于10公斤力/厘米2者，間隙不應大于0.08毫米； 二、連接螺栓不應碰傷，接合面間如有密封填料或涂料，應按設備技術文件的規定均勻地填上或涂上。 第38條 增速器組裝時，應符合下列要求(行星齒輪增速器按設備技術文件的規定執行)： 一、軸瓦的各部間隙(頂隙、側隙等)、接觸弧面和單位面積內的觸點數，應符合設備技術文件的規定，必要時應進行刮研； 二、齒輪組軸間的中心中距、不平行度、齒側間隙和接觸班點應符合設備技術文件的規定； 三、齒輪箱的上、下殼體接合面應緊密，未擰緊螺栓前其局部間隙不應大于0.06毫米，連接螺栓不應碰傷。 第39條 所有上瓦背與軸承蓋(或壓蓋)的過盈值以及下瓦背和軸承孔的接觸面均應符合設備技術文件的規定，無規定時，過盈值一般為0.03～0.07毫米，接觸面一般不應小于75%。 第40條 電動機、汽輪機、燃氣輪機與增速器、鼓風機、壓縮機連接時，共不同軸度應符合設備技術文件的規定。第六章 試運轉
第41條 風機試運轉應分兩步，第一步機械性能試運轉；第二步設計負荷試運轉。一般均應以空氣為壓縮介質，風機的設計工作介質的比重小于空氣時，應計算以空氣進行試運轉時所需的功率和壓縮后的溫升是否影響正常運轉，如有影響，必須用規定的介質進行設計負荷試運轉。 第42條 風機試運轉前，應符合下列要求： 一、潤滑油的名稱、型號、主要性能和加注的數量應符合設備技術文件的規定； 二、按設備技術文件的規定將潤滑系統、密填充系統進行徹底沖洗； 三、鼓風機和壓縮機的循環供油系統的連鎖裝置、防飛動裝置、軸位移警報裝置、密封系統的連瑣裝置、防飛動裝置、軸位移警報裝置、密封系統的連鎖裝置、水路系統調節裝置、閥件和儀表等均應靈敏可靠，并符合設備技術文件的規定； 四、電動機或汽輪機、燃氣輪機的轉向應與風機的轉向相符； 五、盤動風機轉子時，應無卡住和摩擦現象； 六、閥件和附屬裝置應處于風機運轉時負荷最小的位置； 七、機組中各單元設備均應按設備技術文件的規定進行單機試運轉； 八、檢查各項安全措施。 第43條 風機在額定轉速下試運轉時，應根據風機在使用上的特點和使用地點的海拔高度，按設備技術文件確定所需的時間。無規定時，在一般情況下要按下列規定； 一、離心、軸流通風機，不應少于2小時； 二、羅茨、葉氏式鼓風機在實際工作壓力下，不應少于4時； 三、離心鼓風機、壓縮機，最小負荷下(即機構運轉)不應少于8小時，設計負荷下連續運轉不應少于24小時； 四、風機不得在喘振區域內運轉(喘振流量范圍設備技術文件注明)。 第44條 風機運轉時，應符合下列要求： 一、風機運轉時，以電動機帶動的風機均應經一次起動立即停止運轉的試驗，并檢查轉子與機殼等確無摩擦和不正常聲響后，方得繼續運轉(汽輪機、燃氣輪機帶動的風機的起動應按設備技術文件的規定執行)； 二、風機起動后，不得在臨界轉速附近停留(臨界轉速由設計)； 三、風機起動時，潤滑油的溫度一般不應低于25℃，運轉中軸承的進油溫度一般不應高于40℃； 四、風機起動前，應先檢查循環供油是否正常，風機停止轉動后，應待軸承回同溫度降到小于45℃后，再停止油泵工作； 五、有起動油泵的機組，應在風機起動前開動起動油泵，待主油泵供油正常后才能停止起動油泵；風機停止運轉前，應先開動起動油泵，風機停止轉動后應待軸承回油溫度降到45℃后再停止起動油泵； 六、風機運轉達額定轉速后，應將風機調理到最小負荷(羅茨、葉氏式鼓風機除外)進行機械運轉至規定的時間，然后逐步調整到設計負荷下檢查原動機是否超過額定負荷，如無異�，F象則繼續運轉至所規定的時間為止,水簾廠家； 七、高位油箱的安裝高度,六葉模壓風機，以軸承中分面為基準面，距此向上不應低于5米； 八、風機的潤滑油冷卻系統中的冷卻水壓力必須低于油壓； 九、風機運轉時，軸承潤滑油進口處油壓應符合設備技術文件的規定，無規定時，一般進油壓力應為0.8～1.5公斤力/厘米2，高速輕載軸承油壓低于0.7公斤力/厘米2時應報警，低于0.5公斤力/厘米2時應停車。當油壓下降到上述數值的上限時，應立即開動起動油泵或備用油泵，同時查明油壓不足的原因，并設法消除； 十、風機動轉中軸承的徑向振幅應符合設備技術文件的規定，無規定時應符合表V-2.2、V-2.3的規定； 十一、風機運轉時，軸承溫度應符合設備技術文件的 離心、軸流通風機、羅茨、葉氏式鼓風機 軸承的徑向振幅(雙向) 表V2.2 轉速 (轉/分) ≤375 >375～650 >550～750 >750～1000 >1000～1450 >1450～3000 >8000 振幅不慶超過 (毫米) 0.18 0.15 0.12 0．10 0.08 0.06 0.04 離心鼓風機、壓縮機和增速器軸承的徑向振幅(雙向) 表V-2.3 轉速(轉/分) ≤3000 >3000～6500 >6500 ～10000 >10000～18000 主機軸承振幅不應超過（毫米） 滾動 0.08 滑動 0.05 0.04 0.03 0.02 增速器軸承振幅不應超過(毫米) 0.04 0.04 0.03 注：上兩表所列振幅系指測振器的觸頭沿鉛垂方向安放于軸承壓差上所測得的數值。 規定：無規定時，一般應符合表V2.4的規定； 軸 承 溫 度 表V-2.4 軸 承 形 式 滾 動 軸 承 滑 動 軸 承 溫度不宜高于(℃) 80 60 十二、風機運轉時，應間隔一定的時間檢查潤滑油溫度和壓力、冷卻水溫度和水量、軸承的徑向振幅、排氣管路上和各段間氣體的溫度和壓力、保安裝置、電動機的電流、電壓和功率因數以及汽輪機、燃氣輪機的設備技術文件中規定要測量的參數值等是否符合設備技術文件的規定，并做好記錄； 十三、風機試運轉完畢，應將有關裝置調整到準備起動狀態。“建設河西風電走廊、再造西部陸上三峽”。幾年前提出的目標，讓甘肅省酒泉風電在近幾年里獲得了長足發展。
“風庫”“風口”儲備風能資源
甘肅省酒泉市地處河西走廊西端，境內的瓜州縣被稱為“風庫”，玉門市被稱為“風口”，在國家風能資源區劃中被確定為風能資源豐富區。此外，阿克塞縣、金塔縣、敦煌市和肅北縣馬鬃山鎮等地區風能資源也很豐富。祁連山和馬鬃山南北相望，兩山夾一谷，特殊的地理環境和地形及季風的影響，形成了一條東西風通道，使酒泉蘊藏著豐富的風能資源，風能儲量在3000萬千瓦以上，整個酒泉資源總儲量是1.5億千瓦，年有效風速達到6300小時以上，可開發量達4000萬千瓦以上，風能資源可開發利用面積近1萬平方公里，10米高度風功率密度均在每平方米250~310瓦以上，年平均風速在每秒5.7米以上，年滿負荷發電小時數達2300小時，且無破壞性風速，對風能利用極為有利，適宜建設大型并網型風力發電場。與國內沿海、東北地區及內蒙、新疆等風能較豐富的省份相比，酒泉發展風電有很多優勢，比如氣候條件好，風電場面積大，工程地質條件好，構造基本穩定，可以降低建設成本。規劃中的30多個風電場都位于戈壁荒灘上，地勢平坦開闊，可利用面積大，不占耕地，沒有移民安置問題，土地成本低。按照國家的政策，征地收費標準瓜州每平方公里僅25元，玉門僅30多元，非常適合連片開發。而且，風電場分布在蘭新鐵路、敦煌鐵路和國道312線兩側，交通方便，大型風電機組可以順利地從鐵路或者公路直接運送到風電場內，無形中減少了重新加固沿途道路的成本。而且這里還有很多水電，黑河、疏勒河、哈爾滕河三大水系與大中型水利工程相配套，正好能與風電互補。
風電發展駛上快車道
酒泉市的風電發展從1996年起步，經歷了三個階段,通風換氣次數。1996年至2003年為試驗階段，該階段建成裝機2萬千瓦；2004年至2006年為起步階段，至2006年底建成裝機11萬千瓦；2006年以來，酒泉風電基地建設進入了大規�？焖侔l展階段。
早在2005年，酒泉玉門昌馬和瓜州北大橋兩個風電場就被國家發展改革委列為百萬千瓦級特大風電場。2007年，隨著全國風電開發建設步履的加快，國家發展改革委計劃在全國建設3~4個千萬千瓦級基地，酒泉市提出了申請。由于前期工作做得扎實，再加上將750千伏電網工程一并列入，酒泉基地最終獲得了國家發展改革委的批準。2009年，該基地二期項目和遠期3565萬千瓦的規劃分別得到了國家發展改革委的批復。
2007年9月，國家有關領導人視察了酒泉風電開發情況，對酒泉的風能資源和發展前景給予了高度評價。甘肅省委書記陸浩、省長徐守盛多次深入酒泉考察調研，提出了“建設河西風電走廊、再造西部陸上三峽”的目標，酒泉千萬千瓦級風電基地建設全面啟動。同年，酒泉市完成了風能資源調查評估和開發規劃，規劃到2016年，建成風電裝機1271萬千瓦，2020年，建成風電裝機2000萬千瓦（遠期規劃達到4000萬千瓦以上）。2007年，根據國家關于建設千萬千瓦級特大型風電基地的設想和要求，完成了酒泉千萬千瓦級風電基地規劃，規劃到2010年，建成風電裝機516萬千瓦，2016年建成風電裝機1271萬千瓦。同年11月，國家發改委正式批復同意在酒泉開展世界首個千萬千瓦級風電基地及配套電網工程前期工作。
2008年4月，國家發改委委托中國水利水電規劃設計總院組織審查通過了酒泉千萬千瓦級風電基地規劃報告。2009年8月，國家發改委核準的酒泉千萬千瓦級風電基地一期380萬千瓦工程正式開工建設。截至2009年底，酒泉市已累計建成風電裝機220萬千瓦，預計到2010年將全面完成一期516萬千瓦建設任務。同時，二期工程755萬千瓦風電場規劃也已經完成測風和初步可研，具備了項目建設的基本條件。
風電基地成投資熱點
隨著規劃目標和國家利好政策的明確出臺，酒泉作為國家批準建設的國內第一個千萬千瓦級風電基地，已成為風電投資的熱點，全國各大知名發電企業紛紛到酒泉來投資開發風電項目。華能、大唐、國電、中電投、華電等五大發電企業以及中廣核、中海油、中水建、中節能、國投華靖等國內知名發電企業已經在酒泉市投資建設了大型風電項目。
在抓好風力發電產業的同時，酒泉市從2007年的下半年開始，把風電設備制造業作為建設風電能源基地的重要措施來抓。該市搶抓建設千萬千瓦級風電基地的機遇，積極開展了風機設備制造的引進工作，提出了“建設中國甘肅（酒泉）風電裝備制造產業園”的構想。按照“統一規劃、集中布局、配套發展”的原則，編制了酒泉市風電裝備制造業發展規劃。規劃利用2~3年的時間，在肅州區、玉門市和瓜州縣規劃建設一批風機整裝、風機葉片制造、風機輪轂、法蘭制造以及塔筒制造等項目，形成年產風電機組150萬千瓦、葉片1000套、塔筒1000套的生產能力，以配套酒泉千萬千瓦級風電基地建設，確保風電場建設的設備供應，最大限度實現風機總裝與葉片制造的本地化。
目前，酒泉市已先后與22家風電裝備制造領軍企業簽訂了合作協議，華銳、金風、東汽等國內風機總裝前三甲，中材、中復、中航等葉片制造前三強企業全部落戶酒泉市新能源裝備制造產業園，已建成投產的項目8個，生產1.5兆瓦的風機500臺，葉片360幅，建成風機塔筒廠11個，年產塔筒1013套，首批3兆瓦風機成功下線，當年實現產值64億元。
來源：中國建設報
烏魯木齊在線訊 在新疆戈壁上舞動的風機背后，已形成一條成熟完備的風電裝備制造產業鏈條。烏魯木齊經濟技術開發區致力于打造全國最大的風能裝備制造基地——“中國風谷”，在業內人士看來不僅已初具規模，而且有著讓人更加期待的前景�！�
隨著研發、電機制造、風機葉片、配套設備和風機裝配等較為完整的產業鏈初步形成，開發區去年在風電裝備制造業的總產值達142億元，實現工業增加值39億元，已顯現出了產業集聚的“放大效應”。
來源：烏魯木齊在線原創
一架架風機在蔚藍的天空下隨風歌舞，一面面彩旗在巍巍中條山巔上迎風招展。11月20日，人們企盼已久的平陸縣凱迪風力發電一期項目正式并網發電，這標志著該縣在新能源建設上取得了重大突破性進展。
該縣凱迪風力發電一期項目總裝機容量為5萬千瓦，總投資5億余元。預計到11月底，一期36臺風機全部并網發電后，每年可發電1.04億千瓦時。
近年來，該縣出臺了《新能源建設規劃》在內的11項發展規劃，大力推進以風電項目為主的新能源建設，先后與武漢凱迪、金風科技、中廣核集團簽訂了風電項目建設協議，并與武漢凱迪公司達成了投資50億元的新能源建設框架協議，擬建設10萬千瓦風力發電項目，20萬千瓦光伏發電項目和6萬千瓦生物質發電項目。目前，凱迪一期已并網發電。二期5萬千瓦風電項目已開工建設，明年4月底前可竣工投產達效。金風科技5萬千瓦風電項目也于11月18日動工建設。生物質電廠一期15萬千瓦正在做立項等前期工作。太陽能和風能風光互補項目已拿出規劃報告，正在設立測風塔。中廣核5萬千瓦風力發電項目也將在近期動工建設。預計全部項目建成后，該縣風力發電總裝機容量將達到20萬千瓦。
潮間帶位于高低潮水位線之間，在我國，潮間帶資源集中于長江口以北各省，主要在江蘇、上海和山東沿海地區。根據初步估算，潮間帶年平均風速可達6—7米/秒。我國進行的樣機試驗和即將開展海上風電示范項目按嚴格的定義均為潮間帶風電場。
明確潮間帶風電開發目的
潮間帶風電場在世界上尚無先例，我國無法借鑒國際先進的經驗，屬于“摸著石頭過河”。
我國進行潮間帶風電場的示范和建設的原因與歐洲進行海上風電場建設有所不同。在歐洲，雖然海上風電建設的成本同樣是陸上風電成本的兩倍以上，但歐洲的海上風能資源要比陸上好得多，增加的風能資源在很大程度上抵消了增加的成本；而我國的風能資源主要集中于三北地區，潮間帶的風能資源是否明顯高于三北地區，由于測風資料的短缺，目前還不是特別清楚。我國發展潮間帶風電場的主要原因是，東部沿海地區臨近電力負荷中心，電網容量比較大、結構相對合理，能夠節省電力傳輸成本，我國開展潮間帶風電場的建設不是目的，更重要的是為了與陸上、中深海上風電的開發成本進行比較，選擇一條適合中國的風電利用形式（陸上、潮間帶還是中深海上風電）。
安裝成本和風資源是決定因素
與陸上風電相比，潮間帶風電工程的經濟性取決于安裝成本和風資源。因為從風機角度來看，潮間帶風機是在陸上風機增加一些冗余設計來實現的，并且風機所受載荷與陸上風機幾乎沒有差異（沒有波浪載荷）；從電網角度看，我國東部沿海電網的連接相對容易；從海底電纜看，潮間帶風電場距離海岸較近，電纜成本的比例不會顯著地升高。
潮間帶風電工程的安裝涉及地基的建造和如何安裝風機。上海東海大橋風電場采用的是單樁地基和風機整體安裝，積累了寶貴的經驗，但由于此風電場臨近東海大橋這條高速運輸通道，其他潮間帶風電場在借鑒其經驗時應把安裝成本適當調高。
目前來看對于單樁安裝，比較好的選擇是用小型的自升式駁船，樁式基礎也是可以考慮的路徑，兩者各有優缺點。單樁需要專門制造和安裝，如果要安裝多臺風機，實踐證明是可行的。樁式基礎只有在場地、通道和工作平臺在水位上方建造時才能使用。單樁采用的是傳統的已經成熟的技術，但是樁帽和打樁比較貴。兩者孰優孰劣現在無法明晰。
潮間帶風能資源資料十分有限，這是風電場效益的隱患，風速是最重要的指標，無論怎樣強調其重要性也不為過。據測算，同樣一臺風機，安裝在年平均風速為9米/秒的風電場比安裝在風速為6米/秒的風電場發電量高出一倍。一個3.8吉瓦的風電場，如果有10%的發電量損失，則每年的損失可以用來建造1900座測風塔。測風工作如果做得不夠，會給投資帶來無可挽回的損失。目前，我國潮間帶地區測風工作開展得不夠，應重點加強測風的準確性和測風時間。
立法框架
政府為促進海上風電的發展單獨設立法律法規，法律的制定方包括風電場業主、風機設備商、電網、海上基礎安裝提供者、船東、港口碼頭以及認證機構等。目前的法律應至少明確電網建設、電網接入、上網電價、電網規范、資金支持、準入規則、環境評估等內容。
尤其重要的是電網建設和接入，應明確誰投資、誰建設、成本和收益的分攤機制。
明確電網規劃、財政支持
今年上半年，沿海各地的風電規劃紛紛出臺，但這只是單方面的，電網對于接入風電的規劃仍然不明確，比如沿海電網調度、調峰電源配置、上網規范、電網留給風電的容量等。我國風電發展的速度一直超前于電網的接納，陸上風電的瓶頸可能會延續到潮間帶風電。風電的發展目前離不開財政補貼，風電場的建設規模要在補貼的能力之內，政府應提前公布每年用于潮間帶風電的財政資金數額，防止規模擴張到財政無法顧及的地步。
中國風機產業網 不論什么閥門，密封面最輕易被破壞了，會泛起在開關過程中發生插傷、碰傷、擠傷等題目。鍛鋼球閥輕易在高壓的作用下使兩密封面的原子相互滲透滲出，產生黏連現象；假如將兩封面移動時，會泛起你粘連拉撕情況，尤其在密封面表面粗拙越高的情況下越輕易發生。假如鍛鋼球閥在封鎖過程中發生碰傷或擠傷，導致密封表面局部磨損或產生壓痕。
介質在流動時輕易對密封面產生磨損、沖刷、氣蝕的后果，被稱為“介質的沖蝕”。這樣的情況往往造成局部損壞，所以密封面質量方面一定要加工好，在介質沖蝕和化學沖蝕的交替作用下，這是的密封面會泛起強烈的被腐蝕。密封面除了天然損壞，還有人為損壞，人為損壞的原因有：設計不周、制造不精、選材不當、安裝不準確、使用不恰當和保養不夠等等良多因素引起的；所以一定要避免這些情況發生，才能使球閥在使用時不泛起任何題目，還能保證球閥的壽命。
T4-72玻璃鋼風機和4-72有什么區別
T4-72和4-72是兩種不同系列的離心風機，是目前國內最常用的，而且是性能比較好的兩種風機，都是原機械工業部推薦的產品。這兩種風機的性能和用途差不多，但結構上有些差別。明顯的區別是：T4-72是鋼板彎成的等厚度葉片，4-72是機翼型葉片。T4-72玻璃鋼風機實際上就是用玻璃鋼材料代替鋼板按T4-72的結構和尺寸制作的風機，4-72也有玻璃鋼風機。
資源換市場，風機銷售放量中。公司通過與地方政府合作開發的方式，提前鎖定風能資源。據不完全統計，在手風資源已超過240萬千瓦。公司2008年風電機組銷售額為0.50億元，2009年為4.94億元。從我們跟蹤的訂單情況看，2010年風機業務收入有望達到15億元。至于市場擔心的風機降價問題，我們認為，公司這種資源換市場的模式將有助于建立產品定價上的優勢。
盈利預測及投資評級。預計2010-2011年EPS分別為0.67元、0.93元，按照6月17日收盤價13.63元計，對應的動態市盈率水平分別為20倍、15倍。2010年及“十二五”期間，以城市電網改造、農村電網升級為主線的配電網建設是電網公司投資重點之一，公司的風機業務今、明兩年進入放量階段，我們看好公司未來的發展，給予“增持”投資評級。
來源：天相投顧
???? 掘進工作面一般靠裝在地面的通風機是得不到足夠的新鮮空氣的，為了使掘進工作面有足夠的新鮮空氣供工作人員呼吸，沖淡、排除炮煙，稀釋、排除有毒及有害氣體、熱量及水蒸氣等，在距掘進工作面一定距離的巷道內安裝局部通風機，并在局部通風機的出風口接上風筒，以便將風送到掘進工作面。局部通風機擔負著晝夜不停地向掘進工作面送風的重要任務，所以每臺局部通風機必須由指定人員負責管理，并應嚴格執行下列管理制度。1、必須保證局部通風機經常運轉，無論掘進工作面正常生產或交接班，都不準隨意停風，必須保證供給掘進工作面足夠的風量。2、因檢修、停電等原因停風時，必須撤出人員，切斷工作面里一切 設備 的電源，所以局部通風機和掘進工作面中的電氣 設備 ，必須裝有風電閉鎖裝置。3、未恢復通風之前，不得送電，進入工作；恢復通風前，必須檢查瓦斯，局部通風機及開關地點附近10米以內風流中瓦斯濃度都不超過0.5時，方可人工開動局部通風機。4、壓入式局部通風機和啟動裝置，必須安裝在進風巷道中，距回風口不得小于10米，以免發生循環風。5、局部通風機的開動或停止，必須專人負責，其他人員不經允許，不準去開動或停止局部通風機。6、風筒必須吊掛在巷道一側頂幫，在巷道里架棚、推車、搬運材料設備不要刮壞風筒，放炮時也不能崩壞風筒。風筒吊掛要平直、拉緊、吊穩，拐彎處應平緩，勿使風筒褶皺，應使用同一規格的風筒。7、局部通風機開動后，風葉轉動很快，不要把手伸進去，也不可把木棍等東西塞進去。8、發現同筒壞了，要立即報告通風人員，以便馬上修補好，以免漏風，影響掘進工作面通風。在井下每一個都應愛護局部通風機和同筒，因為它是掘進工作面的及有關人員的健康、人身安全和安全生產，所以大家都要留心局部通風機的運轉情況，發現有異常情況時，要立即報告通風員或礦調度室，以便立即處理。 相關閱讀:
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