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水簾降溫生產廠家_風機水泵節能改造簡介工業自動化風電設備需求
| 風機水泵節能改造簡介 |
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風機和水泵是目前產業現場中應用較多的設備，而且電機功率較大。在我國，電能最大的用戶是電機，約占總耗的50%。其中風機水泵耗電占全部電能的30%，傳統的風機水泵的風量、水流量的調節是依靠風門、閥來調節，當風量、水量的需要增加時，風門、閥門開度增加。該種調節方式簡單易行，但它是以增加管網損耗，耗費大量能源在風門、閥門上為代價的。在通常設計中，用戶配用電機的設計容量都要比實際高出很多。也就是大馬拉小車現象，造成能量的極大浪費。近年來，隨著電力、電子技術的發展，變頻技術越來越成熟，風機、泵類設備的變頻改造已得到廣大客戶的認同。
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目前風電行業的下游需求較為旺盛，數據顯示，由于中國風電市場2009年并沒有受到金融危機的太大影響，因此全年超過了13750兆瓦的新增規模，增長約124%。據預計，全球風電裝機總量預計在未來五年增加兩倍至447百萬千瓦，且可能在十年內擴大至近1000百萬千瓦。
風電設備在發展過程中，產品持續升級的趨勢較為突出。相對于陸上風電的單機容量，海上風電將更大。當前歐洲普遍采用的是3MW-5MW機型。裝機容量的提升也意味著單機價格的提升，單機盈利能力隨之提升，意味著風電設備行業將面臨著更大的結構性機會，行業龍頭企業將分享更多份額的市場增量蛋糕。
無論是陸上風電場的建設還是海上風電的建設，都為風電設備帶來了很大的機遇，風電設備企業誰能勝出，只有看自己的本事了。
中外企業競相逐鹿風電設備
在風電產業鏈中，風電設備制造是最主要的環節，上游為設備制造提供原材料，下游利用設備發電并將電輸送給用戶。產業鏈上游包括：鋼材、有色金屬、復合材料、電子元器件等。產業鏈下游以大型國有發電企業集團和能源投資商為主。
風電設備制造商包括風電整機制造商和關鍵零部件配套企業，風電機組是風電系統中最主要的部分，成本約占風電場建設投資的70％。目前實現規模化生產的整機機組廠商主要有金風科技、華銳風電、東方汽輪機。在國家政策扶持下，風電機組制造明顯進步。國家對本土風機制造企業的政策扶持將會繼續，中外廠商競爭將更加激烈。
風電產業集高科技、制造業、可再生能源等優勢于一身，符合國家產業政策。隨著國家和企業加大對風電技術的引進和研發力度，未來國產設備的技術水平將逐漸接近國際先進水平，市場份額將長期保持優勢地位并有能力參與國際競爭。
在支持行業領軍企業積極參與國際市場競爭方面，可采取提供出口信貸、海外援助項目與國內優勢風電企業捆綁等方式鼓勵國產風電設備出口。
國際風機制造巨頭們也十分重視中國市場，紛紛著手布局。Vestas稱今年將在中國風機制造業投資30億元，其V60－850千瓦型風機被界定為“一款專為中國市場量身訂制的風機”。年內還將成立中國海上風電業務辦公室。2009年5月22日，Siemens風力發電葉片(上海)有限公司高調進入中國海上風電市場，投資額達5.81億元。
風電設備企業爭搶海上風電
在享受市場增長利好的同時，如何保障穩定的毛利率是風電設備商面臨的大課題。
有行業人士表示，目前風電設備的價格已經接近底線，再下滑就有可能傷害到行業的正常發展。他說，目前國內風電設備生產存在“重數量不重質量”、“低價惡性競標”等令人擔憂的問題，風電場因設備出現質量問題而影響正常運轉的例子也比比皆是，因此，風電場投資商采購設備時不宜僅看價格不重質量。
除了通過擴大規模、壓縮管理成本等傳統方式來降低成本，保證毛利率增長的同時，不少風電設備商將目光投向了有高毛利預期的海上風電市場。
相比較陸上風電設備市場的激烈競爭程度，海上風電的進入門檻要更高，同時其上網電價更高，可承受較高的設備成本，因此，市場進入者有望在起初一段時期內獲得較高的毛利率。這樣的共識也導致陸上風電設備商削尖腦袋進入海上風電的“競技場”。
然而，目前看來，金風科技和華銳等行業龍頭以其實力和品牌獲準入的可能性更大。包括金風科技在內的多家設備商已經做好了迎戰“海上風電特許權招標”的準備。
風電設備下游企業雖然需求旺盛，特別是海上風電盛行，但無論是進入海上風電還是大力供應風電場，這都需要企業自身產品有更高的品質，只有先在自身上下功夫，才能成為真正的勝利者。
武漢鼓風機有限公司是由原武漢鼓風機廠（始建于1958年）改制重組而成的外商獨資企業，是國家大型電站配套風機和噪控設備生產基地，全國CAD應用示范企業，全國三大風機測試中心之一，中國風機行業“四大鼓”之一，武漢市高新技術企業和企業管理樣板企業,湖北省高新技術企業。
——以下為企業部分產品介紹
☆ ML系列動葉可調軸流風機
特點
1．電機容量小，電器設備體積小。
由于風機效率高，所以選用的電機容量小，電機設備的體積也隨之減小，配置的電氣控制設備的成本較低。
2．基礎小，安裝方便。
由于電機及風機的體積小，重量輕，相應減少了基礎設施，節約了安裝經費。風機能直接安裝在鋼結構基礎上，既能水平布置，又能立體安裝。在空間很小的場合（如煙囪內）也能方便的安裝。
3． 降噪措施易于實現。
風機運行噪聲隨負荷減少而降低，易于進行噪聲治理。
4．應用場所：電站鍋爐、大型隧道、大型高爐及試驗風洞等。
☆ LH(F)系列流化床鍋爐離心送引風機LH(F)系列流化床鍋爐離心送引風機
風機的特點與用途
LH系列循環硫化床鍋爐風機是公司根據循環硫化床鍋爐的特點結合引進三菱技術設計的高效節能系列風機。具有效率高、噪聲低、性能曲線平坦、高效區寬廣、調節性能優良、耐磨、耐腐等特點。
☆ AH系列離心送引風機
風機特點
1. 本系列風機屬高壓型風機，其性能曲線平坦，高效率區域寬闊，調節門系統全開時， 最高效率可達80%以上（參看本系列風機性能表）。
2. 維護保養及檢修方便。機殼采用最佳剖分方式，便于運輸和組裝，同時在三個不同方向開有觀察窗，停機后操作管理人員可隨時從觀察窗進入風機內部觀察和維護保養及檢修各個關鍵部位。
3. 機殼外表面筋板布置合理，不僅具有良好的剛性，同時方便用戶根據需要進行現場噪聲控制，既隔聲、隔溫處理。
4. 外球面滑動軸承對中性能良好，并且是采用浸油自然潤滑方式，滾動軸承選用球面滾子軸承，采用飛濺潤滑方式，兩者均不需另設潤滑油動力系統，不會出現因暫時停電而導致軸承毀壞和潤滑油泄露現象。
5. 整機結構緊湊占地面積較少，振動小，運轉平穩可靠。
☆ D300-43型離心鼓風機
D300-43型離心鼓風機適用于冶金、石油、化工及其它工業部門輸送發生爐煤氣、空氣或其它無腐蝕性氣體。
D300-43型離心鼓風機系四級單吸入雙支承結構，用電動機直聯驅動。從電動機端看，轉子為逆時針方向旋轉。
鼓風機本體由定子、轉子、軸承箱及底座組成。
定子主要包括鑄鐵制的機殼和隔板。機殼水平剖分為上下兩半，軸承箱與下機殼鑄成一體，進風口及出風口均垂直向下。
轉子由主軸、軸套及四個等直徑的葉輪組成，各主要部件均用優質碳鋼制造。轉子裝配后經靜、動平衡校驗，以保證運轉平穩可靠。
本鼓風機的級間及軸端密封均為梳齒迷宮式結構，兩軸端密封并設有充注潤滑脂的油杯，當鼓風機用于輸送煤氣時可充注潤滑脂以提高軸端密封效果。
轉子的支撐與止推軸承均為壓力供油的滑動軸承，潤滑系統包括主油泵、電動油泵、手搖油泵、冷油器及濾油器等附件。軸承箱內腔即貯油箱，全部附件集中安裝在鼓風機前底座上，結構緊湊，維護使用方便。
輿論熱傳年內即將出臺的風電并網國家標準(以下簡稱新國標)，讓眾多風電運營商及設備制造企業一直忐忑不安。現在他們可以舒一口氣了，至少在今年如此。國家發展改革委能源研究所副所長李俊峰近日在接受《新能源導刊》記者獨家采訪時表示，由于時間有限，新國標年內恐難出臺，最快也得到明年初。
“國家能源局主要委托兩家單位在做風電并網的國家標準，一個是由電力行業在做，主要是中國電科院，另外裝備制造業也在做，主要是聽兩方的意見，加以協調。今年只剩下一個多月了，這個標準恐怕出來很難。”李俊峰表示。
參與過新國標討論的清華大學電機工程系教授柴建云告訴《新能源導刊》記者，該標準最終出來只是一個導則，門檻較低，但即使這樣，如果嚴格執行，也將對風電行業產生很大的影響，雙饋型風機恐將退出市場，而已投運的該類型風機改造費用將達70萬元/臺。
風電設備企業稱可以接受
盡管有電力行業和裝備制造業兩家在做標準的制定工作，但據一位業內人士告訴記者，由中國電科院編制的標準將成為新國標的主導，“畢竟首先要考慮電網的要求。”該人士告訴記者。
柴建云在接受本報記者采訪時也表示，新國標的框架基本來自國家電網公司去年12月頒布的企業標準——《風電場接入電網技術規定》。在經過兩次征詢風電專家、風電設備制造商和下游企業的綜合意見后，加入修訂意見的標準目前已由中電聯上報國家能源局待批。
據悉，新國標的內容包括風機控制技術、功率預測技術和儲能技術等。此外，新國標還對并網風機和風電場的技術指標、運行性能，包括電壓、頻率、功率因數、無功功率、低電壓穿越、監控通信等功能和風電廠在并網管理、調試期管理、調度運行管理、發電計劃管理、檢修管理、繼電保護和安全自動化裝場置管理、通信運行管理以及調度自動化管理等方面提出了詳細的規定和要求。
對于該標準，柴建云認為，它的門檻很低，將會以導則的形式頒布，不會規定的太細。
“其實光有這個標準，還不能保證電網的穩定運行，風電對電網的沖擊還會存在。因為現在風電的技術水平還比較低，所以門檻沒有定的很高，是一個照顧的標準，未來5～10年肯定要向火電和水電的標準看齊。未來相關行業協會還會在這個標準的基礎上，根據以后在風電并網運行中發現的問題，制定更為嚴格的行業標準，電網企業也會在現有企業標準的基礎上進行修訂，確保電網安全穩定運行。”
盡管只是一個初步的“門檻”，但實際上該標準還是比現有的風電行業的唯一標準——國家電網公司頒布的《風電場接入電網技術規定》要高出一些。
“比如低電壓穿越方面，企業標準要求風電場在并網點電壓跌落到20%時，確保0.625秒不脫網運行，而新國標則提出了更高要求，也更細化。”一位參與該標準制定的人士透露。
那么對于該標準，風電設備制造企業又是何種態度呢？今年風機產量即將超越東汽成為行業探花的國電聯合動力總經理劉東遠在接受《新能源導刊》記者采訪時表示，標準可以接受。
“這個新標準，我認真看了，我們研究所的同志也都認真研究了，我們認為，這個新標準是基于電網側需求的標準，是一個電網友好型的標準，無論是對于風電設備制造企業，還是風電場建設運營單位，我們認為，新標準都是非常合適的，是非常好的，因為無論我們設備制造企業，還是業主單位，說到底，最終都是要把電能安全平穩充足地送出去，這就需求我們從設備制造開始，到風電場的設計建設，都必須充分考慮電網側的需求，以滿足電網的需求為出發點。”
新國標將大幅增加設備成本
為配合新國標的實施，在并網方面，國家層面下一步將推出風電并網檢測認證制度，這將是風電企業并網的“準入門檻”。檢測認證制度將通過國家風電技術與檢測研究中心對國內生產、使用的風電機組進行檢測與檢驗，滿足風電設備認證的檢測要求，可為風電設備制造企業獨立進行試驗提供場地和測試設施。
據稱，上述界定就是要對已投產機組進行評估，不合要求的要逐步實施改造，而新投產的機組將以此為標準進行并入網認證。
那么這個門檻相對較低的新國標和風電并網檢測認證制度將會對風電行業產生怎樣的影響呢？是不是如有些人所說的是在對風電設備制造企業和風電運營商“設門檻”？
對此，李俊峰在接受本報記者采訪時表示：“新標準對風電發展不會有太大的影響，關鍵是一個習慣問題，有了這個標準，大家就都可以按照這個標準來做，不存在把誰擋在門外面的情況。唯一的影響就是要增加一些成本，要附加一些裝置。比如有功無功的問題，風電低電壓穿越的問題，諧波的控制問題等，都需要增加設備來解決。”
而在柴建云看來，這個門檻對風電發展而言，影響將不只是增加成本。
“這個標準將會對風電運營商和設備制造企業產生很大的影響，會迫使他們改變技術路線。如果真的嚴格執行的話，那么現在廣泛使用的雙饋型風機可能就不能再進入市場了。”
據悉，目前國內雙饋型風機共有上萬臺的產能，光華銳每年就生產3000臺，已經在運行的該類型風機至少上萬臺。
“新國標的提法是'新上風機必須嚴格按照本標準執行，已經運行的必須進行相應的改造'。如果是這樣的話，那現有的雙饋型風機產能將全部作廢，而已經在運行的上萬臺風機也要作相應的改造。根據我們的測算，要改造的話，一臺風機就必須投入60～70萬，那對于一個動則上百臺風機的風電場而言，投入的改造費用就是幾千萬，全國就是近70億，是一筆非常大的數字。”
如此大的改造費用，勢必將由風電運營商，也就是發電企業來承擔，那會不會影響發電企業的積極性呢？柴建云認為不會，國家肯定會出臺相應的補貼政策。
劉東遠也告訴本報記者，新標準盡管會增加研發制造成本，但標準更多地可以起到推動行業發展和技術進步的作用。
“它并不是一個門檻，更不是行業發展的一個障礙，只有在一個高標準的制約下，風電行業、風電設備制造業，才會得到快速發展，這是市場發展的一種需要，也是必然趨勢。如果說一定會有什么負面的作用，我想，這個標準只會對低端產品產生淘汰的作用，對于高端產品而言，影響不大，而且只會有正面的、積極的影響。”
中國風機產業網 【學員問題】客運專線鐵路隧道通風機的安裝與使用要求？
【解答】1、主風機安裝必須滿足通風設計的要求，洞內輔助風機應安裝在新鮮風流中；對于壓入式通風，主風機應架設在距洞口大于30m、高度7m左右的高架上。
條文說明：
主風機架設7m左右不會影響運輸車輛進出隧道，主風機距洞口大于30m處安放，可防止污染空氣回流。
2、主風機應保持正常運轉，如需間歇時，因停止供風而受影響的工作面必須停止工作。
3、通風機前后5m范圍內不得堆放雜物，通風機進氣口應設置鐵箅，并應裝有保險裝置，當發生故障時應能自動停機。
條文說明：
為防止異物進入風機損壞葉片和風機傷人事故，通風機進氣口應設置鐵箅，通風機前后5m內不得堆放雜物。
4、通風機應有適當的備用數量。
5、當巷道內的風速小于通風要求最小風速時，可布設射流風機來卷吸升壓，提高風速。
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。
目前在很多企業，受工業生產和供暖需求，鍋爐的安裝、使用非常普及。但很多鍋爐由于存在選址欠佳和風機性能不良等因素，鍋爐噪聲影響周圍居民安靜的工作、生活環境，損害人民身體健康，常常引發擾民事件，產生糾紛。經統計，2004年我區因噪聲引發的信訪案件占環境信訪案件的30%。因此，鍋爐風機噪聲治理日益重要。
1、 環境噪聲污染的危害
噪聲對人體的影響和危害一般可分為勞動保護和環境保護兩方面，前面指危害人的身體健康，導致各種疾病的發生，后者指干擾環境安靜，影響人們正常的工作和生活。噪聲對人體健康危害主要表現在：損傷聽力，造成噪聲性耳聾；導致大腦皮層興奮和平衡失調，腦血管功能損害，導致神經衰弱；損傷心血管系統，引發消化系統失調，影響內分泌；干擾人們正常的生活、休息、語言交談和日常的工作學習，分散注意力，降低工作效率。
2、 噪聲治理的基本原理
形成噪聲污染主要是三個因素，即：聲源、傳播媒介和接收體。只有這三者同時存在，才能對聽者形成干擾。從這三方面入手，通過降低聲源、限制噪聲傳播、阻斷噪聲的接收等手段，來達到控制噪聲的目的，在具體的噪聲控制技術上，可采用吸聲、隔聲和消聲三種措施。
2.1吸聲
當聲波入射到物體表面時，部分聲能要被物體吸收轉化為其他形式的能量，稱為吸聲。材料的吸聲性能用吸收系數來表示,廠房降溫，吸聲系數越大，則表示材料的吸聲性能越好。材料的吸聲性能與材料的性質、結構和聲波的入射角度及聲波的頻率有關。多孔吸聲材料的吸聲機理是：材料內部有無數細小的相互貫通的孔洞，當聲波入射到這些材料的表面，進而入射到這些細小的孔隙內時，要引起孔隙內的空氣運動，緊靠孔壁和纖維表面的空氣，因摩擦和粘滯運動阻力而不易運動，使聲能轉化為熱能而消耗掉。故性能良好的吸聲材料要多孔，孔與孔之間互相貫通，并且貫通的孔洞要與外界連通，使聲波能進入材料內部。
如對應1000赫茲聲波，10cm厚的超細玻璃棉的吸聲系數是0.87。
2.2隔聲
隔聲所采用的方法是將噪聲源封閉起來，使噪聲控制在一個小的空間內，這種隔聲結構稱為隔聲罩。在聲波遇到屏蔽物時，由于界面特性阻抗的改變，入射聲能的一部分被反射，一部分被吸收，一部分聲能透進屏蔽物繼續傳播。材料的隔聲性能可用透聲系數來表示。透聲系數越小，表示透進去的聲能越少，材料的隔聲性能越好。材料的隔聲性能與隔聲體的結構、性質和入射聲波的頻率有關。
2.3消聲
消聲是將多孔吸聲材料固定在氣流通道內壁，或按一定方式固定在管道中，以達到削弱空氣動力性噪聲的目的，消聲量一般可達到10—50分貝。
3、 風機噪聲治理技術
鍋爐房的鼓風機和引風機噪聲一般在90分貝左右，因輸送的鍋爐煙氣溫度高達180℃，采用封閉隔聲會導致散熱不良，電機溫度過高，甚至燒毀電機。因此，在工藝上將風機降噪和節能兩方面結合起來。經實踐，鍋爐風機節能降噪綜合治理方案為：對鍋爐房的工藝布置保持不變，將鼓風機、引風機分別置在隔聲室內，用通風管將它們與主機相連接，在隔聲室頂上或墻面上開設進氣口，并安裝消聲器供機房進風使用。平面布置時將鼓風機靠近鍋爐房一側，進風口在上風側，電機置于氣流通道中間。鍋爐運行時，由于鼓風機在隔聲室內產生負壓，大量的室外新鮮空氣就會自動進入隔聲室，首先和引風機電機進行熱交換，使之冷卻降溫，室內溫度保持50℃左右。
該方案中由于隔聲室和進風消聲器的降噪能力都比較大，降噪的效果容易實現。鼓風機將預熱的空氣送入鍋爐燃燒，回收利用能源，具有一定的經濟效益。
為保證治理效果和鍋爐設備正常運行，在設計施工中，應根據具體要求，考慮噪聲的聲強、聲頻等因素，對隔聲、吸聲和通風散熱進行詳細設計，做好細部處理。對隔聲室的大小厚度，吸聲材料的種類、厚度進行計算。進風消聲器的消聲量一般選用25dB（A）左右。盡量減少噪聲輻射面積，去掉不必要的金屬板面�？刂瓢迕娴恼駝�，在聲源與隔聲罩及基礎之間用軟性材料連接。鼓風機的連接管道和薄壁鋼板煙囪是噪聲治理的薄弱環節，在管壁外包扎5cm厚的玻璃纖維棉，用鋼絲扎緊后，再用2cm厚的鋼絲網水泥粉刷。將玻璃纖維棉固定在鋼板上，吸收隔聲室內的混響噪聲。
4、 降噪和節能效果
4.1降噪效果
如果風機噪聲是90分貝，采用3mm鋼板的隔聲罩，其理論隔聲量是32分貝。隔聲罩內襯10cm厚的玻璃棉，其吸聲系數是0.87，在進氣管安裝消聲器，則實際隔聲量為
TL=32+10 log20.87=30分貝
故風機噪聲治理后達到：T=90-30=60分貝
聲壓級和聲強是反映聲音的客觀物理量，人體對噪聲的主觀感受用響度表示：N=2(N-40)/10(宋)
治理前的風機響度為：N1=2(90-40)/10=32(宋)
治理前的風機響度為：N2=2(60-40)/10=4(宋)
故治理前后響度降低87.5%
節能效果
機房內設備的散熱主要有三個方面：①引風機與管道壁面的對流散熱，②引風機與管道壁面的輻射散熱，③風機電機的散熱。
該方案中由于隔聲室和進風消聲器的降噪能力都比較大，降噪的效果容易實現。鼓風機將預熱的空氣送入鍋爐燃燒，回收利用能源，具有一定的經濟效益。
為保證治理效果和鍋爐設備正常運行，在設計施工中，應根據具體要求，考慮噪聲的聲強、聲頻等因素，對隔聲、吸聲和通風散熱進行詳細設計，做好細部處理。對隔聲室的大小厚度，吸聲材料的種類、厚度進行計算。進風消聲器的消聲量一般選用25dB（A）左右。盡量減少噪聲輻射面積，去掉不必要的金屬板面�？刂瓢迕娴恼駝�，在聲源與隔聲罩及基礎之間用軟性材料連接。鼓風機的連接管道和薄壁鋼板煙囪是噪聲治理的薄弱環節，在管壁外包扎5cm厚的玻璃纖維棉，用鋼絲扎緊后，再用2cm厚的鋼絲網水泥粉刷。將玻璃纖維棉固定在鋼板上，吸收隔聲室內的混響噪聲。
根據通風工程原理，節能降噪系統還可以回收部分熱量。經過實踐，采用鍋爐風機噪聲節能降噪治理技術，既降低了噪聲污染，保障了人民群眾的生活環境，又回收利用了能源，達到了經濟、環境效益的統一。
風力發電設備作為一種野外自然環境下的風電設備，承受的是惡劣的自然環境。高低溫、潮濕、臺風、風沙、鹽霧腐蝕、外力沖撞、海浪、潮汐等，腐蝕幾乎成了每日的功課，無法躲開的破壞。如何對設備進行防腐蝕處理，以抵抗惡劣環境，成為了設備供應商關心的重點。作為全球表面處理專家的維爾貝萊特（集團）為此首個提出了“長久防腐保護”的概念，旨在最大限度延長風電設備和風電場塔架等鋼結構物的服役使用壽命，降低維護需要。維爾貝萊特（集團）的“防腐蝕破壞”概念包含兩個基本的工藝步驟：第一步是進行拋丸/噴砂表面除銹、除氧化皮等預處理，徹底清理工件表面；第二步是 涂上防腐涂層。針對風電設備上超大尺寸和重量的巨型工件，維爾貝萊特（集團）提出全自動解決方案，進行經濟、高效的表面清理和噴底漆。經過表面處理后的設備材料有效地防止了腐蝕破壞之發生。 工件要達到長久且有效地抗腐蝕保護，表面處理是必要、不可缺少的步驟。針對風電場塔架等鋼結構物，維爾貝萊特（集團）全自動拋丸清理系統特別設計的拋頭渦輪是在兩個長柄底座上移動，能對塔架內外面進行全方位清理。設計的系統是在塔架旋轉同時，拋頭渦輪沿著長柄移動，對塔架進行拋射。對一些難以觸到的內部區域，可用人工方式進行補噴。 利用一個縱向和交叉輸送帶聯合系統，負責拋丸機的磨料供應。另一個輸送帶和雙斗提機則用于將磨料均勻地分配到每一個工作的拋頭葉片。在正式拋丸前，塔架結構件被自動捕獲到，并將其置入操作狀態。裝有兩個驅動旋轉輥輪的工作臺車將工件送入拋丸室，進行拋丸清理作業。芯筒式除塵器進行拋丸室的灰塵處理。塔架拋丸清理并進行表面吹砂后，無殘余磨料的、干凈的工件送入下一工序的噴漆室接受噴涂防腐底漆和烘干。
日前，工信部發布了《節能與新能源汽車示范應用工程推薦車型目錄》（第1批），江淮汽車（600418）的江淮牌純電動電力工程車、比亞迪F3DM等5款車型榜上有名。按照財政部今年年初發布的新能源車補貼辦法，能夠享受國家補貼的新能源車的首要條件是納入《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，因此這5款車型入選目錄，將有機會獲得最高5到6萬元的財政補貼，從而在市場推廣中占得先機。
轎車類僅比亞迪一家入選
工信部發布的《節能與新能源汽車示范應用工程推薦車型目錄》顯示，第一批推薦的新能源汽車分別為南京汽車集團有限公司生產的依維柯牌依維柯純電動服務車、安徽江淮汽車股份有限公司生產的江淮牌純電動電力工程車、湖南江南汽車制造有限公司生產的眾泰牌電動輕型客車、比亞迪汽車有限公司生產的比亞迪牌混合動力轎車和江西江鈴汽車集團改裝車有限公司生產的江鈴全順牌純電動服務車。 從車型看，第一批推薦的新能源汽車以商用車為主，5個車型中有4個是商用車，如江淮汽車的江淮牌純電動電力工程車就是卡車的一種，主要用于城市電力系統維修等。轎車類僅有比亞迪一家入選，入選車型為比亞迪F3DM，其是全球首款實現商業化的可插入式雙模電動車（純電動＋混合動力），于去年12月在深圳率先上市。在燃油經濟性方面，F3DM雙模電動車純電動狀態下百公里耗電為16度，電費按0.6元/kwh計算，其行駛100公里的花費約為9.6元。也就是說，用電的成本僅為使用燃油的1/4。
財政補貼助力市場推廣
目前，為應對能源危機和環保日益嚴格的要求，歐、美、日等汽車大國均推出了新能源汽車且對新能源汽車進行財政補貼予以推廣。相應的我國也推出了補貼政策，但目前尚未落到實處。根據今年2月份財政部發布的《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，示范推廣的節能與新能源汽車要符合以下條件：一是必須納入《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》；二是混合動力乘用車和輕型商務車與同類傳統車型相比節油率必須達到5%以上；三是混合動力汽車最大電功率比和節油率必須經權威機構認證；四是生產企業對動力蓄電池等關鍵零部件必須提供不低于3年或15萬公里的質保期限；五是汽車生產企業和動力蓄電池等關鍵零部件生產企業必須具備一定的產能規模。對符合標準的乘用車和輕型商用車，根據混合程度和燃油經濟性分為5檔，最高每輛補貼5萬元，純電動汽車每輛補貼6萬元。
分析人士指出，由于入選《節能與新能源汽車示范應用工程推薦車型目錄》是新能源汽車獲得補貼的必要但不充分條件，《目錄》公布后，5款新能源汽車才有望獲得財政補貼，從而在市場推廣中占得先機。
目前，相關企業正按《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》要求對車型進行相關認證，以求盡早獲得補貼。據了解，F3DM的最大電功率比和節油率已經通過第三方認證，而且該車還實現了商業化。如今F3DM順利入選《節能與新能源汽車示范應用工程推薦車型目錄》，如果能爭取到財政補貼，這對F3DM的推廣和銷售是大大的利好。江淮汽車董秘王敏也表示，入選《目錄》有利于電動電力工程車的推廣，但該車對公司影響相對較小。
葉片裂紋維護
轉子系統是旋轉機械的重要部件，轉子裂紋擴展引起的葉片斷裂對于旋轉機械危害極大。目前，對轉子葉片裂紋振動特性研究較多，對轉子葉片裂紋故障的診斷、識別技術研究較少，而轉子葉片裂紋及其擴展的識別對于最終實現葉片裂紋故障的診斷具有重要意義。在機械設備故障診斷中，目前通常采用基于平穩過程的經典信號處理方法——傅里葉變換分析和加窗傅里葉分析，分別僅從時域或頻域給出信號的統計平均結果，無法同時兼顧信號在時域和頻域的全貌和局部化特征，而這些局部化特征往往是故障的表征。 裂紋產生的原因應力集中。采用有限元計算分析得出，轉輪在水壓力及離心力的作用下，大應力區主要分布在轉輪葉片周邊上，按第三強度理論計算的相當應力沿葉片周邊分布。一般轉輪葉片存在四個高應力區，他們的位置在葉片進水邊正面(壓力分布面)靠近上冠處；葉片出水邊正面的中部；葉片出水邊背面靠近上冠處；葉片與下環連接區內。 鑄造缺陷及焊接缺陷。鑄造氣孔、鑄造砂眼等在外部應力的作用下可能會成為裂紋源，造成裂紋的產生。由于轉輪葉片與上冠、下環的厚度相差大，在冷卻過程中易產生縮孔、疏松等。鑄焊結構的轉輪，若焊接工藝不當或焊工沒有按照焊接工藝的要求進行焊接,負壓除塵風機，在焊縫及熱影響區也會出現裂紋。 原設計問題，轉輪葉片與上冠、下環間的過渡R角設計較小，引起應力集中。運行上的原因，長期低負荷、超負荷或在振動區運行會使葉片在交變應力作用下產生裂紋或裂紋情況加劇。裂紋無損探傷檢查在大修時對轉輪進行無損探傷檢查，及時處理缺陷，消除事故隱患是十分必要的。嚴重的裂紋等缺陷用肉眼和放大鏡外觀檢查即可發現，但較細小的缺陷和內部的缺陷必須用無損探傷檢查。 常用的無損檢測方法有以下幾種：磁粉探傷、滲透探傷、超聲波探傷、金屬磁記憶、射線檢測等。（吉光光電）
2?2水泵
火力發電機組必須配備的水泵主要有鍋爐給水泵、循環水泵和凝結水泵，其次還有射水泵、低壓加熱器疏水泵、熱網水泵、冷卻水泵、灰漿泵、軸封水泵、除鹽水泵、清水泵、過濾器反洗泵、生活水泵、消防水泵和補給水泵等。這些水泵數量多，總裝機容量大。50MW火電機組的主要配套水泵的總裝機容量為6430kW，占機組容量的12.86％；100MW機組為10480kW，占10.48％；200MW機組為15450kW，占7.73％。100MW機組主要配套水泵的總耗電量約占全部廠用電量的70％左右。由此可見，水泵確實是火力發電廠中耗電量最大的一類輔機。因此，提高水泵的運行效率，降低水泵的電耗對降低廠用電率具有舉足輕重的意義。
與風機一樣，除由于設計中層層加碼，留有過大的富裕量，造成大馬拉小車的現象之外，還由于為滿足生產工藝上的要求，采用節流調節，造成更大的能源浪費現象。以鍋爐給水泵為例，1臺200MW發電機組的給水泵，其電動機功率達5000kW，水泵的出口壓力為25.0MPa，而正常運行時的汽包壓力為16.5MPa。水泵的出口壓力與正常的汽包壓力之間的差別如此之大（8.5MPa）的原因有兩個：
――鍋爐檢修以后打水壓試驗的需要；
――為給水調節閥前提供較大的壓力，以提高調節系統的反應速度。
由以上分析可知，當電動機定速運行時，為了維持汽包壓力在正常值，必須在給水管道上加裝給水調節閥，增加阻力，以至消耗大量的能源。若電機采用調速驅動，則可用改變電機的轉速來滿足不同的壓力要求，節省了因閥門阻力引起的附加損耗，從而達到節能的目的。同時以調速方法改變壓力的響應速度遠比改變閥門開度來的快，使鍋爐汽包水位自動調節系統的反應加快，改善了鍋爐給水調節系統的性能。
為了降低水泵的能耗，除了提高水泵本身的效率，降低管路系統阻力，合理配套并實現經濟調度外，采用調速驅動是一種更加有效的途徑。因為大多數水泵都需要根據主機負荷的變化調節流量，對調峰機組的水泵尤其如此。根據目前我國電網的負荷情況，大多數125MW機組已參與調峰，為擴大調峰能力甚至一些200MW機組也不得不參與調峰運行。所以為這類調峰機組配套的各種水泵最好采用調速驅動，以獲得最佳節能效果。例如，有1臺國產200MW機組配備3臺DG400－180型定速給水泵，當主機負荷為180MW時運行2臺泵，調節閥的節流損失高達2.21MPa，僅此一項每年浪費電能883.9萬kW?h。如果改用1臺全容量調速給水泵則可以節省大量電能，參見表1。由表1可見，當主機采用定壓運行方式時，可平均節電20％；當主機采用定－滑－定運行方式時，可平均節電30％。以上是沒有考慮給水焓升變化的計算結果，如果考慮調速泵中給水焓升較小，則平均節電率將下降3％～5％。
表1200MW機組采用全容量調速給水泵的節電效果
| 主機負荷/（MW） | 給水流量/（t/h） | 主機定壓運行 | 主機滑壓運行 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 節約功率/（kW） | 相對節電率/（％） | 節約功率/（kW） | 相對節電率/（％） | ||
| 200 | 616 | 710 | 14.61 | 950 | 19.69 |
| 180 | 535 | 770 | 17.15 | 1050 | 23.08 |
| 160 | 470 | 875 | 20.59 | 1530 | 36.00 |
| 140 | 410 | 950 | 23.93 | 1750 | 43.21 |
水泵軸功率的計算公式為：Pa=（2）
式中：Pa――泵的軸功率，kW;
Q――流量，m3/h；
H――揚程，m；
ρ――水的密度，kg/m3；
g――重力加速度，m/s2；
η――泵效率。
為分析問題方便，以系數K來表示ρg／1000，于是式（2）可改寫為：Pa=（3）
用閥門節流調節時，運行于B點，軸功率PaB為：PaB=
變化此式可得：PaB=KQ2H3＋KQ2(H2－H3)＋KQ2H2 （4）
式中：KQ2H3――有用功；
KQ2(H2－H3)――閥門節流損失的功率；KQ2H2――泵本身損失的功率。
用變速調節法時，運行于C點，軸功率PaC為：PaC=
同樣變化此式可得：PaC=KQ2H3＋KQ2H3（5）
用變速調節法比用節流調節法少消耗的軸功率ΔPa為：
ΔPa=PaB－PaC=KQ2(H2－H3)＋KQ2（6）
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