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浙江車間通風:從也門撤離的中國公民陸續經吉布提回國-中新網中國
從也門撤離的中國公民陸續經吉布提回國-中新網 在中國駐吉布提使館協助下，59名從也門撤離的中國公民3月31日晚經吉布提共和國首都吉布提市回國。 當地時間31日凌晨5時30分，449名撤離也門的中國公民乘坐中國海軍護航編隊護衛艦濰坊艦平安抵達吉布提港。據中國駐吉布提大使符華強介紹，在這批撤入吉布提的中國公民中，59名中國公民搭乘晚上7時多的商業航班回國，晚些時候百余名中國公民將乘坐另一個航班回國，另有60余人將乘坐1日凌晨的航班回國。 首批122名中國公民搭乘中國海軍護航編隊護衛艦臨沂艦，于29日晚先行抵達吉布提。在那批撤離人員中，百余人已經在使館協助下，于30日乘坐商業航班離開吉布提。 符華強說，使館將根據撤離人員的公司安排和個人意愿，在近日協助其余人員回國。 目前，大部分暫留在吉布提的撤離人員在阿澤谷雷體育場的臨時安置點進行休整。休息室內備有空調和涼席，且提供親情電話供撤離人員與國內家人聯系。由在吉中資企業員工組成的志愿者團隊在現場為撤離人員提供服務，分發盒飯和飲水。撤離人員身體和精神狀態良好。 自今年年初以來，也門局勢持續惡化。3月25日，也門胡塞武裝組織大舉進攻亞丁市。26日凌晨開始，沙特等國對也門首都薩那等地的胡塞武裝目標發動空襲。鑒于也門安全形勢嚴重惡化，為保護中國公民生命財產安全，中國政府決定啟動撤離在也門中方人員行動。(記者張曼)
中國的北斗 世界的北斗（中國品牌 中國故事）--時政--人民網 制圖：張芳曼 3月30日21時52分，在西昌衛星發射中心，長征三號丙運載火箭成功將首顆新一代北斗導航衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道。此次發射的北斗衛星，是我國發射的第十七顆北斗導航衛星，也是北斗系統全球組網的首發星。該星發射成功標志著我國北斗衛星導航系統由區域運行向全球拓展。 新成員 在“北斗家族”中排行第十七，設計工作壽命為10年，比前輩們更輕 據了解，我國北斗衛星導航系統于2000年底開始向中國及周邊地區提供服務，2012年底正式向亞太大部分地區提供運行服務，在交通運輸、海洋漁業、水文監測、氣象預報、大地測量、智能駕考、救災減災、手機導航、車載導航等諸多領域，已產生廣泛的經濟和社會效益。 此次發射的新一代北斗導航衛星，是我國發射的第十七顆北斗導航衛星，它將運行在距離地球約3.6萬公里的地球傾斜同步軌道上，是一顆中高軌道衛星。其研制的平臺和模式，不同于前面已經發射的16顆北斗導航衛星�！ ∩虾Ｎ⑿⌒l星工程中心主任、北斗系統全球組網首發星總指揮相里斌介紹，這顆衛星用不到4年的時間完成全部研制工作，是中國科學院承擔的首顆長壽命、高可靠業務星，設計工作壽命為10年；采用了一體化設計方法，獨創性地提出了功能鏈設計理念，整顆衛星分為有效載荷、結構熱、電子學和姿軌控等功能鏈，極大提高了系統的可靠性和功能密度。 北斗系統全球組網首發星總設計師林保軍介紹，新一代北斗導航衛星輕于以往的北斗衛星。采用輕量化結構設計，適用于以后一箭多星的發射，使用的星間鏈路技術使衛星和衛星之間可以在太空組網，提高精度。國產化原子鐘和國產芯片“龍芯”也被應用在這顆新的導航衛星上。 新技術 首次增加“太空擺渡車”飛行器，可將衛星直接送入工作軌道 用于發射這顆新導航衛星的空間運載工具與以往不同�！ L征三號丙/遠征一號運載火箭總設計師姜杰介紹，長三丙火箭主要用來發射中高軌道衛星，這次發射，首次在長征三號丙運載火箭上增加了一級獨立飛行器，即遠征一號上面級。在火箭三級發動機關機后，遠征一號點火啟動將衛星送入工作軌道。因此，發射衛星的空間運載工具從原來的半小時左右飛行延長到約6個小時飛行，飛行距離也從幾百公里拓展到3萬多公里�！ 榻B，遠征一號上面級被形象地稱為“太空擺渡車”，可以將衛星直接送入工作軌道。以往，火箭將衛星送入轉移軌道后，還需要衛星單獨通過變軌，幾天后進入自己的工作軌道�！ 〗苷f，這是中國首次使用該項技術發射中高軌航天器，這種高軌道直接入軌發射模式也實現了和美俄同步。她認為，上面級技術十分有益，不僅可以使航天器快速進入空間，也可以使衛星設計減少推進劑的攜帶，將珍貴的重量分配給其他用途的有效載荷�！ ⌒聭谩 ⊥苿颖倍吩凇耙粠б宦贰眹衣涞兀M入國際民航、國際海事等國際組織 根據我國北斗系統的三步走規劃，到2020年左右要形成全球覆蓋能力�！ ”倍穼Ш叫l星系統總設計師楊長風介紹，覆蓋亞太地區的服務信號監測評估表明，北斗系統的系統性能已滿足精度達10米的指標要求，部分地區性能還略優于指標要求�！ 〗涍^近幾年發展，國內北斗衛星導航產業取得了長足進步，產業已初具規模，形成了基礎產品、應用終端、系統應用和運營服務等較完整的產業體系。國產北斗核心芯片、模塊等關鍵技術全面突破，性能指標與國際同類產品基本相當，自主芯片銷量超500萬片，應用范圍已由行業和區域應用擴展到智能手機等大眾電子消費領域�！氨热缧酒漠a能、價格與國外已在同一檔次，原來幾百元一片的芯片，現在降到20元一片。”楊長風認為，北斗要進一步產業化，一方面需要國家政策牽引、推動，另一方面也還需要通過市場手段降低成本，形成規模效益，這是未來北斗系統能和GPS導航產品競爭的關鍵�！ 铋L風說，目前國家有關部門及地方正在聯合建設北斗地基增強系統，為我國提供廣域米級/分米級實時導航定位服務以及區域厘米級實時定位服務，打造北斗系統特色化、區域優勢服務。北斗的國際應用也在不斷開拓�！耙环矫�，積極推動北斗系統進入國際民航、國際海事、移動通信等國際組織；另一方面，積極推動北斗系統服務國際社會，讓更多國家和公眾了解北斗、應用北斗、感受北斗系統特色與優勢，推動北斗在‘一帶一路’國家落地，服務互聯互通基礎設施等建設�！睏铋L風相信，到2020年左右，北斗系統將與其他衛星導航系統一道，為全世界范圍的廣大用戶提供高精度、高可靠的衛星導航服務，這也是北斗系統建設發展一貫秉承的“中國的北斗，世界的北斗”發展理念。 《 人民日報 》（ 2016年04月01日 13 版）
中國的北斗 世界的北斗（中國品牌 中國故事）--時政--人民網 制圖：張芳曼 3月30日21時52分，在西昌衛星發射中心，長征三號丙運載火箭成功將首顆新一代北斗導航衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道。此次發射的北斗衛星，是我國發射的第十七顆北斗導航衛星，也是北斗系統全球組網的首發星。該星發射成功標志著我國北斗衛星導航系統由區域運行向全球拓展。 新成員 在“北斗家族”中排行第十七，設計工作壽命為10年，比前輩們更輕 據了解，我國北斗衛星導航系統于2000年底開始向中國及周邊地區提供服務，2012年底正式向亞太大部分地區提供運行服務，在交通運輸、海洋漁業、水文監測、氣象預報、大地測量、智能駕考、救災減災、手機導航、車載導航等諸多領域，已產生廣泛的經濟和社會效益。 此次發射的新一代北斗導航衛星，是我國發射的第十七顆北斗導航衛星，它將運行在距離地球約3.6萬公里的地球傾斜同步軌道上，是一顆中高軌道衛星。其研制的平臺和模式，不同于前面已經發射的16顆北斗導航衛星�！ ∩虾Ｎ⑿⌒l星工程中心主任、北斗系統全球組網首發星總指揮相里斌介紹，這顆衛星用不到4年的時間完成全部研制工作，是中國科學院承擔的首顆長壽命、高可靠業務星，設計工作壽命為10年；采用了一體化設計方法，獨創性地提出了功能鏈設計理念，整顆衛星分為有效載荷、結構熱、電子學和姿軌控等功能鏈，極大提高了系統的可靠性和功能密度。 北斗系統全球組網首發星總設計師林保軍介紹，新一代北斗導航衛星輕于以往的北斗衛星。采用輕量化結構設計，適用于以后一箭多星的發射，使用的星間鏈路技術使衛星和衛星之間可以在太空組網，提高精度。國產化原子鐘和國產芯片“龍芯”也被應用在這顆新的導航衛星上。 新技術 首次增加“太空擺渡車”飛行器，可將衛星直接送入工作軌道 用于發射這顆新導航衛星的空間運載工具與以往不同�！ L征三號丙/遠征一號運載火箭總設計師姜杰介紹，長三丙火箭主要用來發射中高軌道衛星，這次發射，首次在長征三號丙運載火箭上增加了一級獨立飛行器，即遠征一號上面級。在火箭三級發動機關機后，遠征一號點火啟動將衛星送入工作軌道。因此，發射衛星的空間運載工具從原來的半小時左右飛行延長到約6個小時飛行，飛行距離也從幾百公里拓展到3萬多公里�！ 榻B，遠征一號上面級被形象地稱為“太空擺渡車”，可以將衛星直接送入工作軌道。以往，火箭將衛星送入轉移軌道后，還需要衛星單獨通過變軌，幾天后進入自己的工作軌道�！ 〗苷f，這是中國首次使用該項技術發射中高軌航天器，這種高軌道直接入軌發射模式也實現了和美俄同步。她認為，上面級技術十分有益，不僅可以使航天器快速進入空間，也可以使衛星設計減少推進劑的攜帶，將珍貴的重量分配給其他用途的有效載荷�！ ⌒聭谩 ⊥苿颖倍吩凇耙粠б宦贰眹衣涞兀M入國際民航、國際海事等國際組織 根據我國北斗系統的三步走規劃，到2020年左右要形成全球覆蓋能力�！ ”倍穼Ш叫l星系統總設計師楊長風介紹，覆蓋亞太地區的服務信號監測評估表明，北斗系統的系統性能已滿足精度達10米的指標要求，部分地區性能還略優于指標要求�！ 〗涍^近幾年發展，國內北斗衛星導航產業取得了長足進步，產業已初具規模，形成了基礎產品、應用終端、系統應用和運營服務等較完整的產業體系。國產北斗核心芯片、模塊等關鍵技術全面突破，性能指標與國際同類產品基本相當，自主芯片銷量超500萬片，應用范圍已由行業和區域應用擴展到智能手機等大眾電子消費領域�！氨热缧酒漠a能、價格與國外已在同一檔次，原來幾百元一片的芯片，現在降到20元一片。”楊長風認為，北斗要進一步產業化，一方面需要國家政策牽引、推動，另一方面也還需要通過市場手段降低成本，形成規模效益，這是未來北斗系統能和GPS導航產品競爭的關鍵�！ 铋L風說，目前國家有關部門及地方正在聯合建設北斗地基增強系統，為我國提供廣域米級/分米級實時導航定位服務以及區域厘米級實時定位服務，打造北斗系統特色化、區域優勢服務。北斗的國際應用也在不斷開拓�！耙环矫�，積極推動北斗系統進入國際民航、國際海事、移動通信等國際組織；另一方面，積極推動北斗系統服務國際社會，讓更多國家和公眾了解北斗、應用北斗、感受北斗系統特色與優勢，推動北斗在‘一帶一路’國家落地，服務互聯互通基礎設施等建設�！睏铋L風相信，到2020年左右，北斗系統將與其他衛星導航系統一道，為全世界范圍的廣大用戶提供高精度、高可靠的衛星導航服務，這也是北斗系統建設發展一貫秉承的“中國的北斗，世界的北斗”發展理念。 《 人民日報 》（ 2016年04月01日 13 版）
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