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水簾廠家:胎兒期胎動多上課坐不住 一年級學生患多動癥鄭州：交通
胎兒期胎動多上課坐不住 一年級學生患多動癥 “最近來我們這里看多動癥的孩子，與過年前相比明顯多了，基本都是上小學一年級的孩子�！弊蛱煸缟希谑幸会t院采訪，碰到小兒發育行為�？聘敝魅吾t師郎亞琴，她說，最多的一天，她看了不下十四五個多動癥患兒。 “患病的孩子基本都是小男生，上課的時候一刻都坐不住，會自顧自走來走去擾亂課堂秩序。在學齡前，大多數家長都沒意識到，孩子的這些行為是因為患病，直到上小學一年級，老師來告狀，才帶著孩子來檢查�！崩舍t生提醒，多動癥患兒大腦某些功能受損，無法控制行為，需要堅持服藥和行為治療才能好轉。 兩夫妻辭職帶“熊孩子” 昨天，去門診找郎醫生時，她身邊還圍著不少一臉焦慮的家長。 “這兩天離開學已經過去近一個月，每年到了這個時候，都是多動癥患兒的就診高峰。前兩天，就有一對夫妻領著雙胞胎兒子來找我�！崩舍t生說，一進門，夫妻倆就感嘆“熊孩子”難帶。 “這對雙胞胎從小就經常吵架打架，不管大人如何打罵都沒用。無奈，夫妻兩個只能辭職在家帶娃�，F在上了小學，老師總是來告狀，沒辦法，只好帶孩子來醫院了�！� 郎醫生說，許多家長一開始并不知道孩子有多動癥，直到偶然看到一些癥狀描述，才開始著急。 “剛才還有個小男孩過來看病，也是小學一年級的新生。老師告訴家長，孩子在學校總是調皮搗蛋，寫字也歪歪扭扭�？荚嚨臅r候，別人都做完試卷了，他還在磨蹭，老師的催促也不聽�！� 郎醫生說，男孩的父母一開始沒當回事，認為調皮的孩子才聰明。直到有一天，他們偶然在電視上看到一個描述多動癥的小品，才驚覺不對。 孕期感冒出生缺氧或是誘因 “多動癥的孩子，平時注意力不集中、上課做小動作、粗心，可能坐不到5分鐘，就要起來上廁所，或者寫字總是少筆劃。他們只要醒著，無時無刻不在活動，表現興奮。即使睡著，也會無意識地踢床�！� ?醫生說，多動癥的發病率在3%到5%，男女比例為4比1，基本上一個班里，總會有一兩個這樣的孩子。一年下來，她們門診要看1000多個患兒。最近3月底，來看病的孩子明顯增多，每天最少也有10個，從幼兒園小班到上初中的孩子都有。 “這種病嚴重影響學習和人際關系，但孩子無法控制自己的行為�！� 為什么會得多動癥？?醫生說，這些患兒在媽媽肚子里時，胎動就比較多。另外，準媽媽在孕期感染病毒、酗酒、抽煙、剖宮產，以及孩子出生時缺氧，遭受外傷等，都會導致大腦控制注意力的區域受損，出現多動癥。另外，父母有多動癥，孩子的患病概率也會大一些。 “一旦確診為多動癥，就要服藥治療，時間至少為1年半。小時候沒治療，到了青春期，三四成的孩子可緩解，其他人則延續到成年后。這類人往往存在注意力缺陷，做事拖拉，無法完成工作任務，而且脾氣暴躁、經不住誘惑、沒有耐心�！� ?醫生說，一些成年患者去看心理科，結果常被誤診。她遇到過一位病人，服用抗焦慮藥物無效，最后吃了小兒多動癥藥物，癥狀才就改善。 輕度注意力缺陷可先觀察 “得多動癥的孩子，小時候會特別難帶，家長很難抱得住，平時還喜歡拆玩具搞破壞�！辈贿^?醫生說，對于只存在注意力不集中的孩子，家長可以多觀察一段時間，等孩子上小學后，看看他們是否能適應學校里的學習任務，如果不行，再來看也不遲。 “如果經常多動調皮，還總打架闖禍，在上幼兒園的時候，家長就要帶孩子來醫院診治。” ?醫生提醒，要確診多動癥，除了經過國際通用多動癥篩查表評估外，還要進行腦電圖、微量元素等檢查。最終，有一半的孩子并非多動癥。 “孩子雖然好動，但如果能和別人一樣完成作業，與小伙伴相處較好，考試也過得去，沒有特別出格的地方，家長就不用太擔心。只有在家里和學校多個場合內都無法控制自己行為的，才要引起重視�！� 相關 小兒發育行為大型義診 4月11、12日上午8:00-11:30和下午13:30-16:30，在市一醫院門診大廳有小兒發育行為專科大型義診。 6到14周歲具有多動癥可疑癥狀，沒有經過正規檢查治療的孩子，都可以帶上病歷本和就診卡前來參加。醫生會根據孩子情況，進行免費篩查(包括智力篩查，行為量表，感統量表，注意力檢測等)，確診患兒進一步治療方案。暫定名額30人，先到先得。就診當天孩子無需空腹。 想要了解最新教育資訊，請教教育困惑、分享教育經驗與心得嗎？那就關注新浪微博@新浪浙江教育，反映你的訴求和發現；或關注公眾號：教育資訊一點通（zj_edu）；或加入新浪浙江家長會，官方互動QQ群：62210056。了解更多留學資訊，請加入新浪浙江留學幫幫團qq群：280980058。 此外，我們的服務號：微新聞社（weixinwenshe）將有各種關于小編輯活動發布，“小編訓練營”、“小編輯對話大校長”，各種高大上哦！趕緊來關注并加入我們吧！
鄭州：交通事故快速理賠上限有望提至5000元-搜狐新聞 目前，鄭州市地鐵、高架橋等數十處道路施工，機動車井噴式快速增長，市區道路交通壓力巨大。面對嚴峻的道路交通安全形勢，3月31日，交警支隊召開2016年鄭州市公安交通管理工作會議，將采取多項措施加強交通管理。 市區道路增加300處監控點位 對道路監控系統進行升級完善，擴大管控范圍，提高控制效果；擴充協調控制點位300處，在中原路嵩山路等節點位置新增流量采集設備20處；6月底前國省道的市際卡口接入率達到100%，數據質量達到要求標準，所有交通執法服務站前端緝查布控卡口設備安裝、正常使用率100%；全市高速公路收費站監控設備全部接入卡口系統。 本月起嚴查金水路等4條道路亂停車 以鄭州市城市精細化管理服務先行區內的15條道路為示范路，4月底前先期建設金水路、緯五路、花園路、文化路等4條交通管理示范路，在示范道路上嚴禁機動車占道停放。在取得成效后，根據道路施工、交通需求等情況，逐步向其他11條道路擴展。 異地互查整治交通違法 建立和完善常態嚴管機制，切實加強機動車亂停亂放，路口非機動車、行人闖紅燈等易引發交通擁堵的突出違法行為的管理；加強機動三輪車等突出問題的動態化排查整治；通過成立機動執法小分隊、異地互查等方式，確保執法效果；建立運用秩序整治的長效監管機制、反彈跟蹤機制和競爭激勵機制。 推動實施錯時上下班制度 積極開展調研，借鑒先進城市經驗，推動實施錯時上下班制度，加長錯時的時間間隔；建立夜間貨運制度，建立市政建設工程交通影響評價制度等措施。 出臺新的差別化停車收費政策 細化優化停車措施,對現行的差別化政策開展廣泛調研，提出差別化收費政策調整和完善的建議，并積極協調市物價局盡快落實，出臺新的差別化收費政策。積極動員協調單位內部停車場對外開放，根據道路條件、交通流量、停車需求等因素，在次干道、背街小巷施劃公共臨時停車位。 多部門協作，嚴打交通肇事逃逸 加快公路交通監控系統和交通執法服務站建設、機動車緝查布控系統建設，確保按期完成三年規劃確定的任務目標，有效防范和查緝長途客車違法違規運行、貨車野蠻駕駛、肇事逃逸、涉牌涉證等嚴重交通違法行為。 與治安、刑偵等相關警種、部門建立合成作戰機制，重點對電動車、機動三輪車、重型貨車、飆車、私自改裝車輛、交通肇事逃逸案件偵破等開展治理，形成部門聯動，力爭各類交通肇事逃逸案件總偵破率及重大逃逸案件偵破率均達到95%。 做好非機動車立法工作，做好實施后執行工作的準備；推進全國交警系統跨省異地繳納交通違法罰款工作。 駕考實現音頻視頻監管全覆蓋 深入推進“三級導辦”制度，在市區各個車管服務站全面推廣；進一步加強和完善駕駛人監控中心建設，不斷拓展功能，實現駕駛人各科目考試音頻視頻監管全覆蓋；以車管所綜合業務辦事大廳建設為契機，強化機動車入戶查驗，推進綜合平臺建設，探索機動車號牌管理新機制，提升車駕管服務水平；深化黃標車淘汰工作，完成市政府確定的全年工作任務。 按照《機動車安全技術檢驗業務信息系統及聯網規范》規定，安裝全國統一的監管系統，完善檢驗機構聯網監管平臺，強化技術改造、人員培訓，自5月1日起，對不適用全國統一監管系統的，停發檢驗合格標志。 事故快速理賠上限擬提至5000元 繼續深化事故快速處理工作，力爭符合條件的輕微財損事故快速處理率達到90%。 將會同河南省保險行業協會，對鄭州市區快速理賠中心的布局進行優化，爭取提高理賠上限至5000元；提高民警業務技能，積極引導事故當事人自行撤離現場，縮短現場占用路面的時間。同時盡快建立鄭州市道路交通事故社會救助基金。 嚴查交警“吃拿卡要”、亂收濫罰 嚴格落實黨風廉政建設黨委主體責任和紀委監督責任，建立完善責任倒查機制；結合工作實際，重點查處“吃拿卡要”、亂收濫罰的問題；在辦理駕駛證、機動車相關業務中的違規違紀問題；一線、窗口民警漠視群眾訴求，推諉、扯皮的問題；違反“八項規定”、“三項紀律”等民警隊伍易發的違法違紀問題；工作不作為、責任不落實問題。 鄭州晚報記者 劉德華
鄭州：交通事故快速理賠上限有望提至5000元-搜狐新聞 目前，鄭州市地鐵、高架橋等數十處道路施工，機動車井噴式快速增長，市區道路交通壓力巨大。面對嚴峻的道路交通安全形勢，3月31日，交警支隊召開2016年鄭州市公安交通管理工作會議，將采取多項措施加強交通管理。 市區道路增加300處監控點位 對道路監控系統進行升級完善，擴大管控范圍，提高控制效果；擴充協調控制點位300處，在中原路嵩山路等節點位置新增流量采集設備20處；6月底前國省道的市際卡口接入率達到100%，數據質量達到要求標準，所有交通執法服務站前端緝查布控卡口設備安裝、正常使用率100%；全市高速公路收費站監控設備全部接入卡口系統。 本月起嚴查金水路等4條道路亂停車 以鄭州市城市精細化管理服務先行區內的15條道路為示范路，4月底前先期建設金水路、緯五路、花園路、文化路等4條交通管理示范路，在示范道路上嚴禁機動車占道停放。在取得成效后，根據道路施工、交通需求等情況，逐步向其他11條道路擴展。 異地互查整治交通違法 建立和完善常態嚴管機制，切實加強機動車亂停亂放，路口非機動車、行人闖紅燈等易引發交通擁堵的突出違法行為的管理；加強機動三輪車等突出問題的動態化排查整治；通過成立機動執法小分隊、異地互查等方式，確保執法效果；建立運用秩序整治的長效監管機制、反彈跟蹤機制和競爭激勵機制。 推動實施錯時上下班制度 積極開展調研，借鑒先進城市經驗，推動實施錯時上下班制度，加長錯時的時間間隔；建立夜間貨運制度，建立市政建設工程交通影響評價制度等措施。 出臺新的差別化停車收費政策 細化優化停車措施,對現行的差別化政策開展廣泛調研，提出差別化收費政策調整和完善的建議，并積極協調市物價局盡快落實，出臺新的差別化收費政策。積極動員協調單位內部停車場對外開放，根據道路條件、交通流量、停車需求等因素，在次干道、背街小巷施劃公共臨時停車位。 多部門協作，嚴打交通肇事逃逸 加快公路交通監控系統和交通執法服務站建設、機動車緝查布控系統建設，確保按期完成三年規劃確定的任務目標，有效防范和查緝長途客車違法違規運行、貨車野蠻駕駛、肇事逃逸、涉牌涉證等嚴重交通違法行為。 與治安、刑偵等相關警種、部門建立合成作戰機制，重點對電動車、機動三輪車、重型貨車、飆車、私自改裝車輛、交通肇事逃逸案件偵破等開展治理，形成部門聯動，力爭各類交通肇事逃逸案件總偵破率及重大逃逸案件偵破率均達到95%。 做好非機動車立法工作，做好實施后執行工作的準備；推進全國交警系統跨省異地繳納交通違法罰款工作。 駕考實現音頻視頻監管全覆蓋 深入推進“三級導辦”制度，在市區各個車管服務站全面推廣；進一步加強和完善駕駛人監控中心建設，不斷拓展功能，實現駕駛人各科目考試音頻視頻監管全覆蓋；以車管所綜合業務辦事大廳建設為契機，強化機動車入戶查驗，推進綜合平臺建設，探索機動車號牌管理新機制，提升車駕管服務水平；深化黃標車淘汰工作，完成市政府確定的全年工作任務。 按照《機動車安全技術檢驗業務信息系統及聯網規范》規定，安裝全國統一的監管系統，完善檢驗機構聯網監管平臺，強化技術改造、人員培訓，自5月1日起，對不適用全國統一監管系統的，停發檢驗合格標志。 事故快速理賠上限擬提至5000元 繼續深化事故快速處理工作，力爭符合條件的輕微財損事故快速處理率達到90%。 將會同河南省保險行業協會，對鄭州市區快速理賠中心的布局進行優化，爭取提高理賠上限至5000元；提高民警業務技能，積極引導事故當事人自行撤離現場，縮短現場占用路面的時間。同時盡快建立鄭州市道路交通事故社會救助基金。 嚴查交警“吃拿卡要”、亂收濫罰 嚴格落實黨風廉政建設黨委主體責任和紀委監督責任，建立完善責任倒查機制；結合工作實際，重點查處“吃拿卡要”、亂收濫罰的問題；在辦理駕駛證、機動車相關業務中的違規違紀問題；一線、窗口民警漠視群眾訴求，推諉、扯皮的問題；違反“八項規定”、“三項紀律”等民警隊伍易發的違法違紀問題；工作不作為、責任不落實問題。 鄭州晚報記者 劉德華
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