鋒速達通風降溫系統
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屋頂風機_亞洲占全球總銷量的比例達12%，其中最大的份額來自中國
格雷夫斯在周四的簡短采訪中說，公司在中國的年銷量為5000萬左右，并且將會在2011年大約增長兩倍。
格雷夫斯承認，中國的銷量對一個今年預計銷量約為40億美元的公司來說相對較少，但他對中國的風力行業有信心。他說，亞洲占全球總銷量的比例達12%，其中最大的份額來自中國。
中國政府正在推行清潔能源以替代煤炭，希望至2020年實現風電裝機容量達到100千兆瓦，是2008年的八倍多。中國公司在這個市場占據主導地位，他們之間的激烈競爭推低了風力渦輪機的價格。
鐵姆肯制造的精密軸承能使重型設備順利運轉，例如飛機著陸時高速旋轉的齒輪裝置。可經常更換的軸承系統是為減輕壓力而設計，否則機器會被毀壞。極其高端規格的軸承系統價格可超過10萬美元。
依賴于其他行業的鐵姆肯公司的收入經歷了很大的波動，2009年受經濟危機影響由前一年的50.5億美元下跌至31.4億美元。隨著經濟緩慢復蘇，銷量也恢復了，2010年前九個月的銷量達到30億美元。公司預計全年銷量將會上漲25%到30%。
鐵姆肯得益于中國政府的刺激政策和對基礎設施的大力投資。鐵姆肯在最新的一份年報中說，中國是2009年少數幾個增長的市場。格雷夫斯說，中國市場已經向我們開放,工廠降溫設備。
然而，中國的假冒軸承市場也在迅速發展。
世界軸承協會(World Bearing Association)在八月份的報告中說，2009年，在該協會協助下實施的三場打假活動中，在中國兩個省發現了100多萬個假冒工業軸承。該協會由鐵姆肯提供部分資金支持，目前由格雷夫斯領導。
格雷夫斯說，隨著中國試圖將經濟從重工業投資轉向消費型增長，鐵姆肯也許看到收入來源會發生變化。他并未提供具體細節，但說只要經濟持續增長，鐵姆肯就會獲益。
他說，中國重型設備(例如開礦卡車)制造商開始出現出口產品的趨勢，鐵姆肯正在對這種初露端倪的趨勢作出回應。他說，鐵姆肯最近在雅加達設立了辦公室，部分是因為印度尼西亞人正在購買中國設備，這些設備的軸承最終會需要更換。
格雷夫斯說，我覺得這是一個早期現象，只是感覺而已。但在最近去南非時，他看到了中國開礦卡車，并認為這是“最終會發生”的跡象,負壓風機工程。
格雷夫斯說，鐵姆肯在過去五年已經投入數億美元在中國投資。其中包括湖南省湘潭市的一個合資公司，加強了其生產超大型風力渦輪機軸承的能力。
格雷夫斯拒絕置評本周美國中期選舉會對美國軸承行業的發展政策有何種影響，以及美國向世貿組織申訴中國有關新能源市場貿易政策的努力。他說，很早以前我就放棄了對美國風能政策的預測
從產業政策導向看，裝備制造業和汽車產業調整和振興規劃中扶持政策的細則仍在陸續出臺（如：支持裝備自主創新、給予進口關鍵零部件減免稅的財關稅【2009】55號文、重大技術裝備自主創新指導目錄等陸續出臺，新的振興行動綱要正在醞釀，大型鑄鍛件等專題正加緊協調推進等），機械工業將繼續受惠。此外，增值稅轉型政策的實施，已經并將繼續調動各方用戶采購機械設備的積極性，也有利于機械企業自身降低固定資產投資成本。2009年行業利潤較快回升，與此有很大關系,負壓風機，今后全行業仍將繼續得益于這一政策。但也必須看到，去年“保增長”的政策取向是非常時期的非常舉措，是金融危機引發的外需急劇下滑“倒逼”的結果。隨著歲末年初經濟快速回升、煤電油運再度趨緊，另一種“倒逼”態勢，即粗放的發展方式難以持續的“倒逼”態勢正在成為矛盾的主要方面。在這一態勢下，今年產業政策的導向已由“保增長”轉向“調結構”，對此一定要有足夠的思想準備。
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