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車間安裝負壓風機_從2009年關鍵數據看中國經濟走勢內部礦用流體
（來源：2010年01月21日 新華網 記者 劉錚、任芳、周英峰、雷敏）
中國經濟２００９年的“成績單”２１日公之于眾：在國際金融危機沖擊下“最為困難”的一年里，中國經濟增速逐季加快，企業利潤由降轉升，居民收入穩定增長，通縮陰影逐漸消退。
從這份亮麗的“成績單”中，能看出２０１０年中國經濟怎樣的走勢？國家統計局局長等權威人士給予了解答。
ＧＤＰ增長８．７％ 預示中國經濟仍將較快增長
在２００９年中國經濟的全部數據中，８．７％的ＧＤＰ增速最引人注目。在國際金融危機的背景下，中國年初提出的“保八”目標既振奮人心又充滿挑戰性，而全年經濟運行的實際情況則超出了預期。
一季度，國內生產總值同比增長６．２％，二季度增長７．９％，三季度增長９．１％，四季度增長１０．７％－－中國經濟向世人證明了其巨大的潛力和不斷提升的宏觀調控水平。
“通過全面實施并不斷完善應對危機的一攬子計劃，較快扭轉了經濟增速明顯下滑的局面，實現了國民經濟的總體回升向好。”國家統計局局長馬建堂在新聞發布會上說。
“一攬子計劃效果非常明顯，經濟增速大大超過預期，為今年經濟發展奠定了良好基礎�！眹倚畔⒅行氖紫洕鷰熥毩贾赋觯衲暌环矫嬉^續保持經濟平穩較快發展，另一方面要花更多力氣調整結構，解決發展中出現的新問題。只要措施得當，預計２０１０年中國經濟增速將在９％左右。
２００９年全國３３．５萬億元的ＧＤＰ中，２２．５萬億元的投資起到首要拉動作用，１２．５萬億元社會消費品零售也是骨干力量，凈出口依然拖了后腿。
馬建堂說，隨著世界經濟總體環境好轉，凈出口對經濟將會形成正拉動，而投資、消費總體會繼續保持上年勢頭，今年中國經濟將繼續保持平穩較快發展。
ＣＰＩ年底上揚 物價上漲有望“溫和可控”
２００９年中國物價呈現全年下降但年底上升的格局，其中ＣＰＩ（居民消費價格）全年下降０．７％，但年底兩月分別同比上漲０．６％和１．９％。
“ＣＰＩ轉正，一方面意味著我們成功避免了大家一度擔心的通貨緊縮，另一方面也警醒我們要高度注意物價走勢�！瘪R建堂說，鑒于總供求的大格局和糧食連續６年豐收，相信經過努力，今年的物價上漲應該是“溫和可控”的。
據國家統計局分析，低溫大雪使得１２月份蔬菜價格環比上漲１６．４％，成為拉動ＣＰＩ上漲的首要因素。進入本周，國內蔬菜價格在連漲兩個多月后首次持平，北京的尖椒、豆角等南方菜批發價每公斤下降１元左右，土豆、大白菜等秋冬儲存蔬菜價格穩定。
祝寶良分析，當前通脹預期已經顯現，流動性問題須密切關注，央行最近上調了存款準備金率。貨幣政策在保持連續性和穩定性的同時，確實應當增強針對性和靈活性，適度寬松的貨幣政策要更加“適度”，管理好通脹預期。
馬建堂表示，資產價格比如房價過快上漲是他的擔憂之一，這對宏觀調控特別是對貨幣政策調控帶來了挑戰，使得貨幣政策既要推動經濟增長，控制通脹預期，又要關注資產價格上漲。
投資增速超過３０％ 期待民間投資等市場力量“接續”
作為拉動經濟增長最直接、最快捷的手段，擴大投資在應對危機中挑起了大梁。２００９年，全國全社會固定資產投資同比增長３０．１％，增速比上年加快４．６個百分點。
國務院發展研究中心研究員張立群分析，２００９年投資總體加快增長，主要靠政府力量推動。下一步要逐步轉向市場推動為主，這樣經濟增長才可持續，效率也更高。
祝寶良指出，當前要鼓勵民間投資，特別是中小企業發展。首先應當打破壟斷。在石油開采加工、鐵路運輸、通訊、電力等行業鼓勵民營企業進入，擴大民間投資的空間，增強經濟的內生動力。
隨著經濟好轉，產能過剩問題再度凸顯。馬建堂表示，２００９年第四季度全國工業產能利用率雖然回升，但依然比歷史平均水平偏低，淘汰落后產能的任務非常艱巨。同時，如何引導投資更多地進入民生領域和戰略性新興行業，也需要政策的周密設計和安排。
車市房市紅火 消費熱點仍需鞏固
２００９年，在全球低迷的市場環境中，中國汽車、住房兩大消費市場紅火：全年汽車消費增長３２．３％，成為世界第一汽車產銷大國；商品房銷售面積增速則高達４２．１％。
國家統計局總經濟師姚景源說，這既是國家一系列刺激政策作用的結果，也說明大家信心的提振。
張立群也認為，２００９年消費比預期活躍，特別是消費結構升級空前活躍，房地產和汽車市場的表現甚至超過２００８年。但也有些問題要解決，比如住房的供給還是偏慢，購買中存在投機行為，需要控制投機需求、增加供給，保持房價穩定。汽車市場在上一年超量釋放，今年如何繼續較快增長，要從市場環境和政策方面做好鞏固工作。
需要指出的是，居民收入增長較為緩慢，依然是制約消費增長的最大瓶頸。２００９年城鄉居民收入增速基本與ＧＤＰ增速持平，明顯低于財政收入增速。同時，城鄉居民收入差距持續拉大。對此，馬建堂建議，要在提高農民工資性收入和經營性收入上做文章。
出口年底首度“轉正” 外需好轉但仍存在不確定性
國際金融危機來襲，中國經濟“受傷”最重的是出口,車間排煙系統。經過連續三個季度的下滑后，出口在２００９年第三季度末開始降幅收窄，１２月出口首度“轉正”，同比增長１７．７％，當月出口值為歷史第四高位。
“外需正在好轉,工廠降溫設備。”國務院發展研究中心對外經濟部副部長趙晉平說，隨著世界經濟逐漸復蘇，部分發達國家失業率沖高回落，國外需求將適當增加；政府穩定外貿的各項政策、上年同期較低的基數，也都促進出口在２００９年底轉降為升。
商務部副部長鐘山表示，只要國內外形勢不發生重大變化，２０１０年中國外貿實現恢復性增長是完全可能的。要在穩定出口增長的同時，下大力氣調整貿易結構，轉變發展方式，提高出口商品質量，實現從量的擴張到質的提高。
貿易保護主義再度抬頭成為籠罩在中國外貿上的陰霾。２００９年涉及中國產品的貿易摩擦案件超過百起，涉案金額約１２０億美元，比往年翻了一番。目前一些主要發達國家內部的貿易保護主義呼聲較高。
“２０１０年中國出口增幅預計在１０％左右。”趙晉平說，當前全球經濟仍是恢復性增長，不可能在短期內達到危機前的水平。國際經濟形勢的復雜性、國際需求的不確定性，依然是中國出口面臨的主要難題。貿易保護主義和人民幣升值的壓力，也會讓中國的出口形勢變得更為復雜。但無論如何，２０１０年中國經濟形勢將繼續好轉。
中國風機產業網 不適合國情的仿制的70B2型曾/統治0我國煤礦30余年。至今仍有煤礦在繼續使用這種早已被國家勒令淘汰的產品。隨之，國人自行設計制造的2K60型和K58型推廣應用了不到10年就已停止生產。此時引進德國的GAF型主扇技術，以洋品牌的產品形象打入市場。盡管人們稱贊此型風機的性能與可靠性，但洋品牌價格太貴，用戶難以接受。于是，我國煤礦曾一度出現主扇短缺的被動局面。
面對嚴峻形勢，國內風機行業形成了兩條戰線。一是自主開發。這條戰線在認真總結經驗教訓，大力改進2K60型結構，不斷提高K58型制造質量的同時，積極自主地開發出2K56新型主扇，以迎接新的機遇和挑戰；二是引進國外技術。早已引進的GAF型主扇技術在加快消化吸收的步伐，力爭全面實現國產化，降低成本，提高競爭力。隨后，某些高等學府和科研院所的某些學者與專家亦開始向對旋礦用主扇進發，他們一方面把對旋風機的研究作為獲得學位的課題；一方面將其成果轉化為生產力，極力向鄉鎮、民營乃至國有企業轉讓技術，從而名利雙收。于是，20世紀90年代，特別是1995年以來，我國礦用主扇掀起了一股對旋熱。
于是，對旋主扇的選型與應用成為煤炭行業的一種時尚。想來，這股對旋熱既值得高興又令人擔憂,廠房通風降溫。高興的是我國礦用主扇又增添了對旋這一新品種，擔憂的是，由于對對旋主扇的不正常包裝和不實事求是的宣傳，致使我國對旋主扇的開發、生產和推廣應用產生了盲動的不良傾向。因此，正確認識與評價對旋熱和對旋風機，不只是軸流通風機的理論與實踐問題，亦是關系到我國礦用主扇技術進步的問題。
對旋風機效率礦用主扇選用的軸流通風機級的型式通常有以下三種。單級：葉輪+后導葉（R+S級）雙級：葉輪+后導葉+葉輪+后導葉（R+S+R+S級）；葉輪+葉輪對旋（R+Rò級）國內外關于R+Rò和R+S+R+S的效率高低問題有三種觀點。文獻<1>指出：對旋風機效率高，它比同樣的帶后置導葉的2級風機效率高5%，比帶前置導葉的風機高約8%.文獻<2>指出：沒有導葉的R+Rò型對旋風機的最高效率要比有導葉的R+S+R+S型2級風機低1%2%.文獻<3>在綜合有關文獻的基礎上，作了靈活的表述。指出：對旋風機全壓效率的高低問題說法不一。
國內以礦用主扇為代表的對旋熱之所以能熱起來，一個重要原因就是產品開發設計者一直宣稱：無導葉的對旋風機效率遠高于帶導葉的2級軸流通風機。那么，對旋風機的效率到底是高還是低，弄清楚這個問題是十分必要的。
理論分析R+S+R+S級，實際上是兩個R+S級的串聯，其全壓效率為GT=1-KR1+KS1+KR2+KS2Kth=1-2KR+2KSKth（1）R+Rò級，實際上是兩個反向旋轉的單葉輪級的串聯，其全壓效率為GT=1-KR+KRòKth（2）直觀上或表面上看，似乎（2）式的值應大于（1）式，其實并非如此，進一步分析兩者的速度三角形，便知曉問題的本質了。
從R+Rò的速度三角形可知，葉輪R的工作條件與R+S+R+S的級葉輪R1的工作條件是相同的，二者的壓力損失相同。對于R+S+R+S而言，第1個葉輪后面的導葉將扭曲氣流/理直0并進入第2個葉輪；隨后，第2個葉輪后的扭曲氣流又被其后的第2個導葉/理直0，并最終以均直氣流排出。由于第1個葉輪與第2個葉輪的流動狀態相同，第1個導葉與第2個導葉的流動狀態相同。因此它們各自具有相同的壓力損失。對于R+Rò級和R+S+R+S級效率的高低。這里，再通過設計舉例，進一步定量分析對旋風機的效率。
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