鋒速達通風降溫系統
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玻璃鋼負壓風機淺析負荷與汽壓的協調控制300MW機組EH工程常見故
摘 要: 本文經由過程對機組協調工作原理，變負荷進程中負荷與汽壓異常情況的分析，提出領會決這一問題的方式。
關頭詞: 負荷 汽壓 協調控制
1 在啟動磨煤機進程中泛起的問題:
1、二號機組有“機跟爐”和“爐跟機”兩種協調運行方式，在啟動磨煤機進程中經常采用 “機跟爐”協調控制方式，以實現在磨煤機啟動后能使負荷與壓力盡快穩定。但這一運行方式其實不十分理想，經常泛起負荷、汽壓的年夜幅度波動。
其中以汽鍋啟動磨煤機時主蒸汽壓力的超壓較為嚴重。主蒸汽壓力是反映機組平安和穩定運行的主要參數，若是它有年夜幅度地頻仍變化，主蒸汽溫度、汽包水位等機組主要參數也會同步變化，使煤、風、水等調理工程年夜幅度波動，引發機組運行不穩定，甚至影響機組的平安運行。
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隨著汽輪發機電的容量不竭增年夜，蒸汽溫度不竭提高，控制工程為了提高動態響應而采用高壓控制油，在這樣的情況下，電廠為避免火災而不再采用傳統的透平油作為控制工程的介質。EH工程國產化設計的液壓油為磷酸酯型抗燃油。其正常工作溫度為20～60℃。EH工程包括供油工程、執行機構和求助緊急遮斷工程。
1常見的故障
我廠1，2號300MW機組自技改后投產以來，EH油工程在運行進程中泛起過一些問題，主要浮現為以下幾種：
(1)EH工程油壓高或低。EH油壓是EH工程的重要參數之一，若是EH油壓低于10MPa，汽輪機就要跳閘，緣由是EH工程的油壓太低，說明蓄能器已把貯油用完，執行機構提升力變小不能快速而準確地開啟汽門。
EH油壓高是指EH工程油壓到達16.2MPa以上，說明油泵的調壓裝配已失靈，工程油壓由溢流閥控制，由于溢流閥的溢流油欠亨過冷卻器，是以，工程油溫急劇升高，油質易變壞。
(2)油箱油溫升高。油箱油溫能反映工程是否正常工作，油溫低于10℃油泵就不能啟動，油溫持久高于60℃，抗燃油的酸值升高，油質要變壞。
(3)執行機構開不上往。
(4)執行機構關不下。
(5)執行機構晃動。
2緣由分析及解決方式
2.1EH工程油壓高或低的緣由及解決法子
(1)油管斷裂，年夜量油外泄造成EH工程油壓低，此時應迅速關閉油泵，修復油管。
(2)在未掛閘的情況下操作DEH給油念頭以閥位指令造成EH工程油壓低，在這類情況下，把閥位指令設為0后再掛上閘。
(3)供油裝配平安溢流閥失靈，則應重新調整整定值或更換溢流閥。
(4)油泵上的調壓裝配失靈造成EH工程油壓高，應重新調整整定值或更換油泵。
(5)油泵泄漏過年夜或損壞造成EH工程油壓低時，應更換油泵。
(6)高壓油至回油的截止閥未關造成EH工程油壓低，此時應找出該截止閥并關閉。
2.2油箱油溫升高的緣由及解決法子
(1)平安溢流閥動作致使溢流，會使油箱油溫升高，應重新調整定值或更換閥門。
(2)冷卻水溫跨越35℃時想法下降冷卻水溫。
(3)冷卻水控制裝配失靈應重新調整或更換。
2.3執行機構開不上往
拆下伺服閥上的接線插頭，用萬用表丈量伺服閥兩線圈上的電阻劃分應為80Ω，用伺服閥測試儀插進伺服插座，加上正負電流，看油念頭是否開得上往，如開不上往，且聽不到進油管有油流聲，則說明伺服閥故障，若是進油管有油流聲說明這個卸載閥或平安油有故障；若是開得上往則應斟酌DEH柜到執行機構的電纜線斷路或柜子內部有故障。
2.4執行機構關不下
拆下伺服閥上的接線插頭，如執行機構關不下則為伺服閥卡死，更換此閥，如執行機構關下，則為VCC板、電纜線或位移傳感器故障，應全行程檢查位移傳感器的輸出。一旦發現蒸汽閥桿卡死，則關閉執行機構進油截止閥，并打開快速卸荷閥。
2.5執行機構晃動
在與計較機聯調時，如執行機構泛起晃動，首先要拔下伺服閥上的接線插頭，用伺服閥測試儀插進伺服閥插座，加上±10mA電流，檢查活塞桿上下運動時有無振動，若有振動需要更換伺服閥。若是不振動，則要檢查位移傳感器和VCC卡的參數。正常運行允許執行機構有頻率1Hz以下，幅值小于0.5mm的晃動。
3預防對策
(1)增強經常性維護工作，定期更換油泵出口高壓過濾器、伺服執行機構上的過濾器、供油裝配回油過濾器、濾油器回路中的濾芯。
(2)定期測試高、低壓蓄能器一次氣壓，需要時充氣；如發現油箱油位下降，則要斟酌蓄能器是否漏氣或膠囊破裂，應立即檢測氣壓。
(3)將消息密封點的密封材料全數更換為耐磷酸酯抗燃油的氟橡膠，削減工程的漏油。
(4)工程年夜小修時，斷根工程內及油箱內的機械雜質，增強對油質的化學監控處置，不及格的油不能進進EH油箱。
(5)當EH油工程泛起問題時，應準確判斷故障發生的位置，實時更換故障的電液轉換器和快速卸荷閥等液壓部件。
(6)改善EH油各液壓組件的工作情況，將EH油溫控制在40～50℃。
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