鋒速達通風降溫系統
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廠房通風_軸承的故障原因及排除方法投資一億元加速海上風機研發
1、故障原因分析：輪葉兩側用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車就發生自由端軸承高溫，振動值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動慢速回轉風機，發現處于轉軸某一特定位置的軸承滾子，在非負荷區亦有滾動情況.如此可確定軸承運轉間隙變動偏高且安裝間隙可能不足。經測量得知，軸承內部間隙僅為0.04mm,轉鈾偏心達0.08mm；由于左右軸承跨距大，要避免轉軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此，大型風機采用可自動對心調整的球面滾子軸承。但當軸承內部間隙不足時.軸承內部滾動件因受運動空間的限制，其自動對心的機能受影響，振動值反而會升高。軸承內部間隙隨配合緊度之增大而減小，無法形成潤滑曲膜，當軸承運轉間隙因溫升而降為零時，若軸承運行產生的熱量仍大于逸散的熱量時，軸承溫度即會快速爬升，這時，如不即時停機，軸承終將燒損，軸承內環與軸之配合過緊是本例中軸承運轉異常高溫的原因。
2、排除方法：處理時，退下緊定套，重新調整軸與內環的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0,生產負壓風機.10mm。重新安裝完畢重新啟動風機，軸承振動值及運轉溫度均恢復正常。
軸承內部間隙太小或機件設計制造精度不佳，均是分機軸承運轉溫度偏高的主因，為方便風機設備的安裝；拆修和維護.一般在設計上多采用緊定套軸承錐孔內環配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發生問題.尤其是適當間隙的凋整。軸承內部間隙太小.運轉溫度急速升高：軸承內環錐孔與緊定套配合太松,負壓風機價格，軸承易因配合面發生松動而于短期內故障燒損。
近日，國家發改委網站披露，湖南湘電風能有限公司收購荷蘭達爾文公司項目通過國家發改委核準，這意味著湘電集團投資近億元的跨國并購項目塵埃落定，其發展海上風機的藍圖日漸清晰。
昨日，記者從湘電集團獲悉，這筆交易由集團旗下湘電風能完成，標的是1000萬歐元，目前該公司對達爾文公司的整合正在進行，在歐洲已有一個多達70余人的研發團隊為湘電集團工作。
交易額達1000萬歐元
“這起并購是公開競標而來，當時我陪湘電集團董事長周健雄一起去了歐洲實地考察。”湘潭高新區管委會副主任譚浪對本報記者說：“現在想起來，還有些驚險，畢竟是和多家國際巨頭在一起公開競標。”
,車間降溫; 譚浪介紹，法國阿拉斯通集團、韓國現代旗下的韓泰集團、德國羅德克斯公司、湘電風能、中國星火集團等公司參與了公開競拍。2009年7月24日托管方宣布湘電風能中標，湘電風能以1000萬歐元收購原達爾文公司的資產。
記者從湘電風能獲悉，收購的內容包括：達爾文公司共有的存貨、合同、營業執照、檔案、設備與配件、信息與通信技術、可動資產、知識產權及其他資產。
湘電股份披露的公開信息顯示，達爾文公司（DarwindHoldingBV）位于荷蘭烏德勒支市（Utrecht），東距荷蘭首都阿姆斯特丹中央火車站約30公里。該公司成立于2006年，其愿景是要成為國際一流的海上風機供應商，起步機型為DarwindDD115型5MW直驅式永磁海上風機。
年內海上風機面世
“可以實現湘電在海上風機領域的跨越式發展，預計我們的海上風機產品最快將在今年11月份面世。”湘潭電機股份有限公司董事、總工程師羅百敏坦言，并購目的就是希望整合達爾文公司的研發資源，盡早實現湘電海上風機上市和規�；a。
他說：“達爾文公司5MW海上風機早在2007年即開始啟動設計，由于資金問題研究進行了兩年半以后暫時終止，但是設計已經完成85%，而且部分部件已經完成試制和試驗，我們順利接手后可以加速海上風機研發進程。”
事實上，湘電集團的優勢一直在陸上風機，來自湘電股份電機事業部的最新消息是，經過5個月攻關研制，該公司生產的兩臺XE93-2MW永磁風力發電機一次性通過了技術鑒定。這種風機葉輪直徑93米，額定風速10.5米/秒，風機轉速17rpm，比目前市場上流通的XE72、XE82、XE87機型性能更優，散熱性更好。此次跨國收購，無異于將提升湘電海上風機的研發實力。
羅百敏表示，達爾文公司吸引湘電的另外一個重要因素是其獨特的知識產權。據羅介紹，目前達爾文公司已經申請了13項專利。其中，7項歐洲專利，5項荷蘭專利，1項國際專利。隨著5MW研發的進展，可能的知識產權已列出68個意向。達爾文公司已申請了五項注冊商標，湘電風能在收購后的運營過程中仍然保留該商標。
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