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豬舍風機:南非夢幻專輯：3個特惠套餐送開普敦鄉親參考【WV會員抵
南非地處南半球，有“彩虹之國”之美譽，位于非洲大陸的最南端，其東、南、西三面被印度洋和大西洋環抱。
南非是非洲第二大經濟體，國民擁有很高的生活水平，南非的經濟相比其他非洲國家是相對穩定的。
南非有很多華人居住、經商，特為長年漂泊在外的鄉親們整理出以下夢幻之旅，快帶上你的家人去放松一把吧！
1、南非探險觀光
3天2夜139美元/人
鉑金會員可抵減60美元
時間：
02/13--02/15
行程簡況：
在東開普省阿馬托拉山脈，
懸崖的和瀑布的自然美景將讓你說不出話來。
漫步通過Hogsback寧靜的花園，
令人驚嘆的阿普爾加思花園和苗圃，
大自然的欣賞，探索神奇的景點，
步入另一個境界的感覺。
3天2夜的Hogsback Arminel酒店，
價格為每人2名成人每間客房。
設有山寨小屋住宿（應要求提供2和3房單位），配有雙人床，電視，水壺和加熱器。
2早餐。2晚餐。
探索一個植物園，步行距離之內的各種瀑布。
成人可以參加：騎馬，鱒魚垂釣，山地自行車或繩降（速降）。
一個歡迎酒會當天將提供給成員和他們的客人。
航空運輸是不包括在內。
最近的商業機場是東倫敦機場（ELS）。
酒店概況：
霍格斯貝克阿爾米娜酒店
Hogsback Arminel Hotel
這家茅草屋頂酒店位于南非東開普敦（Eastern Cape of South Africa）的Hogsback，設有周圍環繞著原始森林的客房或自助式小屋。
部分客房和小屋設有俯瞰著Amatola Mountains山的木甲板。
Hogsback Arminel Hotel酒店所有帶暖氣的客房均享有花園美景，裝飾溫馨，設有衛星電視和時尚的私人浴室。
部分客房提供帶爐灶、冰箱和洗碗機的設施齊全的廚房。
酒店設有單點餐廳、酒吧和帶開放式壁爐的休息區。
客人可以在露臺上享用飲品。
酒店設有游泳池、網球場和帶各種棋盤游戲設施的游戲室。
客人還可以在酒店生活著鳥類的花園里漫步。
酒店距離東倫敦機場（East London Airport）有2小時的車程，
距離Alice and the University of Fort Hare大學有30分鐘的車程。
Hogsback Arminel Hotel
5201 Hogsback Main Road
Eastern Cape
South Africa
Phone: +27 43 743 3433
具體細節登錄網址：
https://www.dreamtrips.com/trips/details/7778/sightsee-in-south-africa
我希望有一天能帶著你一起去環游世界，如果你喜歡旅行，請跟我來
2、東開普敦度假
3天2夜109美元/人
鉑金會員可抵減60美元
時間：
03/06--03/08
行程概況：
開普敦地區擁有比其他地方更多的陽光。
使用酒店的海灘班車前往印度洋的溫暖的水岸邊。
海灘愛好者會發現金色沙灘游泳，打獵，
以及安靜的休閑未受污染的大海。
對于高爾夫愛好者，度假村的18洞高爾夫球場，是在同水準與世界上最好的。
獨木舟生態游附近Kowie河，一個觀鳥的天堂。
無論您正在尋找沙灘，陽光，高爾夫或冒險，
這一切都可以在魚河太陽酒店及度假村。
3天2晚住宿在魚河太陽酒店及鄉村俱樂部
價格基于兩個人住的人。
標準客房大床或兩張單人床，空調，電視，淋浴，吹風機，茶葉和咖啡設施。
在嗬餐廳香檳早餐。
1自助晚餐，燒烤自助餐。
1自助晚餐，海鮮自助餐。
歡迎派對當天將提供給成員和他們的客人。
航空運輸是不包括在內。
最近的國際機場是艾爾弗雷德港機場（AFD）
鉑金會員最多可以使用60 DreamTrips點預定，
并享受一小時的全身芳香按摩。
酒店概況：
魚河日酒店及鄉村俱樂部
Fish River Sun Hotel & Country Club
酒店位于陽光海岸地區（Sunshine Coast），設有高爾夫球場、spa中心和室外游泳池，距離海灘有1.5公里，距離艾爾弗雷德港（Port Alfred）有25分鐘的車程。
酒店的客房均擁有獨特的裝飾，配備了衛星電視、保險箱、沏茶/咖啡設施和連接浴室。
酒店的Wahoo Restaurant餐廳于晚餐時段供應自助式餐食或點菜菜式，Pool Bar池畔酒吧則提供各種小吃和飲料。
酒店提供各種活動，旅游咨詢臺可協助安排高爾夫球場預訂、spa護理或游覽觀光等事宜。
客人可以在陽光露臺上放松身心。
酒店還設有1個兒童游樂場。
酒店距離東倫敦機場（East London Airport）有102公里，亦可應要求安排機場班車。
Fish River Sun Hotel & Country Club
On R72 Port Alfred & East London, Port Alfred 6170
PH; 011 27 40 676 1101
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3、開普敦海濱
3天2夜
159美元/人
鉑金會員可抵減60美元
時間：
03/20--03/22
行程概況：
開普敦的壯觀城市和自然景觀，
探索非洲最流行的城市，
大西洋海岸，享受美味宜人的地中海型氣候，
開普敦來自世界各地的游客吸引。
旅游的著名樞紐，紐約時報排名第一的旅游目的地。
從聞名于世的海灘，以驚人的餐館彰顯世界級的南非葡萄酒
3天2晚在羅馬斗獸場豪華酒店，
價格是每人2名成人每間客房。
擁有行政套房住宿，特大號床，液晶電視，廚房電器，浴缸和獨立淋浴間，小冰箱和電子保險箱。
每日早餐。
半日游桌山和開普敦。
晚餐在琴琴餐廳
免費無線網絡連接。
在抵達當天歡迎派對將提供給成員和他們的客人。
航空運輸和機場至酒店接送不包括在內。
最近的商業機場是開普敦國際機場（CPT）。
白金會員最多可以使用60 DreamTrips點預定此。
酒店概況：
斗獸場豪華酒店
Colosseum Luxury Hotel
酒店位于Century市的水邊，坐落在一棟帶柱子和圓頂的宏偉建筑內，提供免費無線網絡連接、24小時前臺以及享有城市和群山景致的豪華套房。
寬敞的套房位于大樓的最高2層樓。每間套房都擁有現代裝飾、2臺平面衛星電視和1間小廚房，享有桌山（Table Mountain）或Durbanville Hills山的美景。
Ratanga Junction Theme Park主題公園距離酒店有400米。
酒店距離開普敦市中心（Central Cape Town）有不到20分鐘車程，提供前往21公里外的開普敦國際機場（Cape Town International Airport）的收費班車。
Colosseum Luxury Hotel
Corner Century Way & Century Boulevard
Century City 7441, South Africa
Phone: +27 21 526 4000
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DreamTrips
DreamTrips是一家全球化互聯網在線旅行社，
成為會員既擁有會員福利，又擁有代理權限。
這個旅行社擁有全球旅行資源，
包括機票、酒店、郵輪、租車和旅游線路，
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【小兩口自駕游19000多公里，西行64天，超美！】
小兩口雙雙辭職，自駕一路向西，歷經64天穿越14省跋涉19000公里，去實現他們說走就走的旅行夢，沿途記錄下這些萬千美景……（最后有各項支出清單）
【第1天】蘇州、臨安、棠樾、屯溪
出發前準備的過于充分，帶了足夠環游世界的行李，事實證明有一半都是累贅。
屯溪老街古色古香，典型的徽派古韻，街上以小吃和文化商品為主。
【第2天】江西婺源
第二天從黃山市出發，沒有選擇北上去欣賞黃山的奇美，而是直接進入江西，經過婺源，路過廬山，直奔南昌。
婺源的美早在3,4年前便領略過，當時的婺源比現在更原汁原味。我們去過許多山村，依然鮮有與其媲美的存在。婺源有一種獨特的魔力，每次來都覺得心情舒暢。
【第3天】南昌滕王閣
從清晨到日暮，從起義遺址到滕王閣，從市井小巷到車水馬龍，沒有開車，用腳步丈量南昌，如果能通過行走和思考，發現更真實更完整的自己，這是一件極其重要的事。
【第4-6天】長沙、常德
從江西駛往湖南，穿過星城長沙，岳麓山、岳麓書院、登高路、湖大校園。離開星城，欲直奔張家界，必須要提一下的是，從長沙到常德的高速公路實在太破了，最后忍無可忍下高速走國道...
【第7-9天】張家界
從常德至張家界，一路煙雨朦朧，到張家界市區已是黃昏，遠望天門山，依稀可見。
在張家界市區，第一次入住青旅，坐在客廳里享受久違的WIFI，開始漸漸有了旅行的感覺。晚上，外面還是淅瀝瀝的下著雨，客廳里已坐滿了嬉笑歡樂的年輕人。天南海北的分享著旅途的見聞和趣事，原本他們并不認識，可坐在一起，就成了朋友，互留聯系方式，便結下了緣分。
【第10-11天】湘西、鳳凰
從張家界到鳳凰，途中經過一個叫王村的地方，現在改名為芙蓉鎮，因劉曉慶的電影而走紅，發展成為旅游景點，人稱掛在瀑布上的古鎮。
鳳凰因水而生，因水而美，蜿蜒的沱江穿城而過，兩邊吊腳土樓依水而建，形成一道絕美風景。只是現在的鳳凰，客棧、酒吧、餐館林立，早已不是沈先生筆下那個靜謐安逸的小城鳳凰了�？伤耘f是美的，清晨的沱江依然會有晨霧繚繞，傍晚的鳳凰依舊夕陽西照，夜晚的古城更是絢麗而熱鬧。
【第12-14天】貴州鎮遠、凱里、西江
從湘西迎著一路小雨進入貴州，雖然天氣不太給力，卻依然驚喜不斷。旅行靠著期待才能不斷前行，生活亦然，沒有期待，如何活出精彩。
在擁有二千多年歷史的古城鎮遠，感受到的是一脈相承的文化底蘊，都曾被譽為東方威尼斯，但不同于蘇州古城的溫婉含蓄，鎮遠有著更多歷史沉淀的氣息。
西江千戶苗寨、南華苗寨、肇興侗寨，都因為深藏在大山之中與世隔絕，發展并保留了自身民族所獨特的文化習俗。沿著黔東南崎嶇的山道，慢慢的走，靜靜享受貴州的山水。
慶幸選擇了千戶苗寨998客棧。躺在床上，一抬眼，透過落地的玻璃窗看到的便是綠樹繁盛的高山和山坡上鱗次櫛比的苗寨村舍。清晨，被各種奇異的鳥叫聲喚醒，這自然的序曲沒有樂理章法可尋，卻如此動聽，將自然和諧詮釋得淋漓盡致。
【第15天】北盤江大峽谷
離開西江，整整一天時間持續趕路，除了關興公路之上的北盤江大橋，再無看點可言。路況比想象的復雜，景色也相當寂寥，修路，急轉，顛簸，曾一度擔心小白馬能否堅持到西藏，好在人與車都足夠堅強。
【第16-17天】廣西靖西、德天大瀑布、百色
在這條人跡稀少的省道上，在這條預謀已久的風景線上，突然有了私奔的感覺。
錯過了桂林陽朔，卻在桂西南的靖西認識了同樣美麗的廣西。錯過了黃果樹，卻在國境線上見識了不一樣的瀑布……德天瀑布是中越邊境上的一個跨國瀑布，在兩國交接處，在這片瀑布的上方，有一片越南小販的集貿市場，每天都有大量的中國游客在這里購買便宜的越南商品。
【第17-18天】云南文山、壩美
終于來到心心念念的云南。作為全國旅游資源最豐富的省份，熱帶風情、地熱火山，人文古鎮，草原湖泊，雪山草甸應有盡有。遺憾往往來源于有了想法卻沒有去做，人生短暫，有想法的時候便干脆利落的實現。沒有舍，哪來得，不放棄手上的任何一件東西，便騰不出手去抓其他。
曾經在《遠方的家》認識了壩美，雖然它并不出名，但我依然愿意繞行數百公里，尋它而去。最后我們找到了那片世外桃源。群山環抱的壩美滿足了我們對桃源的所有遐想。
劃行了20分鐘才穿過山洞，山洞對面的世界與世隔絕，只有水路可以到達。
不需要任何刻意的點綴，處處是景，張張如畫，嘆為觀止。
陶醉在這片世外桃源之中，但終有一別。有向往，有不舍，懷著對這個小小的壯族山村的美好祝愿，我們又向著夢想之地繼續我們的行程。
【第18-20天】撫仙湖、昆明
從文山至撫仙湖，卻又完全是另外一番景象，蔚藍的天空映襯出的湖水像極了大海，海鷗，沙灘，陣陣的海浪，都有一種來到海南的錯覺。
其實，這照片挺那個的，要不怎么說賤人就是矯情呢
【第21-23天】大理
大理分古城和新城，下了高速便是大理的新城區，一座完全以旅游業帶動的城市，讓古老的大理煥發出嶄新的魅力。從下關又沿著蒼山向北行駛幾十公里，才來到大理古城。
上關風，下關花，蒼山雪，洱海月，12個字把大理之美詮釋的很有意境，白族民居遍布的大理古城，就這么靜靜的躺在蒼山下、洱海畔。從人民路逛到洋人街，很多年輕的旅行者在路邊擺攤兜售著從尼泊爾、泰國帶回來的各種小飾品……不覺天色漸暗，華燈初上，好一份優雅閑適，卻無關風月。
在大理的第二天，起了個大早，租了輛自行車，滿古城的探路和轉悠，然后花2元/人，登上五華樓，俯瞰古城，遠眺蒼山。
沿著洱海邊的環湖路，繞行至海的東邊，天空晴朗，心情舒爽，這樣的風和日麗，哪怕什么都不做，心情也愉悅的很。
來到雙廊大建旁村的海地生活，然后你就會明白為什么有那么多的年輕人會愛上這里，不僅僅是因為蒼山洱海，藍天白云，更重要的是這里的無所事事，曬著暖暖的陽光，看著夕陽西下，那份內心的平靜祥和真的很難得。
蝴蝶泉邊優雅的飛舞，雙廊洱海邊輕柔的浪花，一遍又一遍的刺激感官神經……最美大理，揉進記憶。
【第23天】玉龍雪山、大麗線、麗江古城
從大理到麗江，在國道上，遠遠的就能看到玉龍雪山龐大的身軀。
來到麗江古城，預定的客棧工作人員到停車場接我們，安頓好住處，我們便又開始到處閑逛，麗江還是那個麗江，無論什么季節什么日子，挑好聽的說叫熱鬧。
【第24-25天】玉龍雪山、藍月谷、束河古鎮、麗江古城、黑龍潭公園
第二天，天氣預報說是個不錯的天氣，于是決定去玉龍雪山，高原的陽光熱情明媚，深邃天空下雪山也依舊壯美。玉龍雪山的主峰始終沒有露出真容，一直深藏在雪山山頂那片傘云之中。沿著公路直奔玉龍而去，天地間回蕩著渾然一體的氣息。
真美客棧的屋頂平臺，坐在長椅上，從冰箱里隨手拿出兩罐雪碧，迎著輕柔的風，看著天邊的晚霞，又開始陶醉在這種無比愜意的環境之中。
天堂,不過就是一些靈魂自由的人來來往往。--《背包十年》
【第26天】瀘沽湖
從麗江出發，車行6小時便來到四川和云南邊界處的瀘沽湖，瀘沽湖之美，皆因純凈，海拔2700米的高原湖泊，清澈透亮。
坐著摩梭人的豬槽船，劃行20分鐘，登上里務比島，湖水清澈至極，據說能見度超過10米。
傍晚，在小洛水跟著旅行團混進了的摩梭人的篝火晚會，居然神奇又破天荒的第一次逃了票，感覺賊爽，挑了個不起眼的角落感受靜靜的欣賞表演。
月光皎潔，繁星滿天，在參加完摩梭人篝火晚會回客棧的路上，看到月光下的瀘沽湖，靜謐、深邃，一如她白天的清澈、絕美。藏匿于川滇大山中的這汪湖水，伴著摩梭人、女兒國，也伴著里務比島的藏傳佛教，就這樣一直靜靜的躺在格姆女神山腳下，美得無與倫比。
【第27天】瀘沽湖里格灣、女神灣
清澈到極致的瀘沽湖從日出，完美到日落，有幸被我們見證，沒留下遺憾，只烙下極美的印象。
趙家灣又稱女神灣，是瀘沽湖精華的所在，有條件的朋友一定要在楓月葒日住上一晚，無論是日出或日落，都很美。只是老板和老板娘都是佛道中人，不能讓動物進客廳，更不能把肉食帶進店里。
【第28天】女神灣、趙家灣
二逼青年歡樂多�；榧哾iy，在瀘沽湖趙家灣，捕捉到了一段安靜、美麗又浪漫的清晨。
【第29天】香格里拉
香格里拉、納帕海，一直是心中的念想，那是一片美麗的世外凈土，那里牛羊成群，宛若秘境。
【第30-31天】金沙江、梅里雪山
金沙江是長江的上游，金沙江大拐彎，氣勢雄渾。
從香格里拉沿著滇藏線一路向北，轉過一個山頭，梅里雪山霍然眼前�！掇D山》中李曉川說，“來德欽，如果能第一眼看到神山卡瓦格博，會幸運一整年�！彪m然我是無神論者，但我還是信了。
【第32-33天】雨崩
在海拔3000多米的藏區，翻越高山，徒步進入至今仍未通公路的雨崩村對于我們生活在平原地區，又缺乏鍛煉的人來說是件讓人奔潰的事，但我們堅持了下來。 徒步雨崩，并不像有些戶外愛好者說的那么休閑，也沒有部分游客所說的那么險峻，更多的是考驗自我意志的過程。
幾乎所有徒步進雨崩的游客都會去冰湖和神瀑，而我們卻選擇原路返回西當，并不是放棄或者沒勇氣，或許是進雨崩的滿足感已經讓我們已別無所求，又或許更強烈的期待促使我們想盡早趕往西藏。
從天堂雨崩又徒步6小時返回現實世界，躺在客棧里看旅游衛視的"花甲背包客"專訪，兩位60多歲的老夫妻，用兩顆年輕的心行走世界，用尚未熄滅的激情點燃大眾的渴望。我暗下決心，一定要在尚未老時，帶她走遍世界的每一個角落。
【第34天】滇藏線214國道
【第34天】西藏鹽井、芒康
終于來到盼望已久的西藏。
感謝此行最大功臣，伴我多年的小白馬。
【第35天】邦達草原
在海拔5000米的東達山頂玩雪，在路上撿搭車的MM，在邦達草原撒野，給路上磕長頭的信徒送水，和川藏線上的騎行者合影，在怒江邊堆瑪尼堆，和檢查站的工作人員一起唱“我有一頭小毛驢呀我從來也不騎”……
【第36天】然烏湖
【第38天】川藏線318、帕隆藏布江
林芝地區進入了雨季，連著下了好幾天的雨，泥濘塌方的通麥天險，對于小車的通過性和司機的水平，將是一個很大的考驗
起個大早，趕個晚集，因塌方止步于通麥天險，堵車超過40個小時，通車遙遙無期，數百輛車被困在巴掌大的小鎮里，像是一場趕集盛會。其實被困的不止是車輛，還有人心。
【第39天】通麥大橋
【第40天】西藏林芝
沒能在桃花盛開的季節來到林芝，卻也不覺得可惜，林芝依舊鮮艷清澈。
【第41天】南咖巴瓦、巴松錯
第二次上色季拉山頂，依然烏云密布，可就在我們打算返回林芝的時候，云層就像看到了我們的誠意，開了個小天窗，讓我們和南迦巴瓦有了一面之緣。
【第42天】大昭寺、布達拉宮
初到拉薩，其實是有一些失望的。跋山涉水一路奔波，還不都是為了這個在心目中已經被神化了的旅程終點，可是到了卻發現，拉薩乍一眼之下，和國內其他城市相比，并沒有那么的大不同。但是在拉薩呆了幾天后，才開始領悟到拉薩的真正魅力并不在于那些有形的存在，這座城市所散發出的無形的意識主宰著整個的藏區，那種魅力，無力阻擋。
【第43天】西藏山南、羊卓雍錯
從拉薩一路向南，拉薩河風光旖旎。
翻越4900米的崗巴拉山口，西藏三大圣湖之一的羊卓雍措霍然眼前，妙不可言，一掃此前在然烏湖和巴松措因為天氣原因造成的遺憾。
行駛在廣闊的高原上，仿佛在夢境中一樣的迷幻。
陽光就像設定好的程序一般，始終為我們照亮前方的路，突然想到一句話“如果你知道要去哪里，全世界都會給你讓路”
朝我走來的你，屌絲逆襲，特別有范。
【第44天】雍布拉康
無論在雪山之巔、圣湖水溿，抑或是寺廟古堡，每一條經幡都代表著執著的信仰，色彩斑斕的舞動著，就像是神佛與人間的紐帶。據說，經幡隨風舞動一次，凡人的苦難便可消除一分。在我心里，也有一條經幡隨風飄揚，始終不渝的堅持自己的信念，一定也能讓神佛聆聽到這份虔誠。
【第45-47天】拉薩、布達拉宮
花2塊錢，登上藥王山觀景臺，遠眺布達拉宮，觀景臺上人滿為患，搶了個有利位置架好相機，卻連轉身都不能。
拉薩的奶奶永遠比美女殺膠卷
【第48天】納木錯
無論如何，納木錯是一定要去的。來到三大圣湖之首的納木措，被震撼的除了冰封的湖水，還有那徹夜的狂吠，簡直是奇觀。高原的野狗白天就是死豬，晚上就開始比嗓門大啊有木有？東南西北全方位立體聲沒有死角啊有木有？5000米海拔，你們不累我頭疼高反啊有木有？百度了一下，每天都如此啊有木有？
【第49天】那曲
從納木錯到那曲，與念青唐古拉相伴，與青藏鐵路相伴。
【第50天】青藏線109、昆侖山
從那曲到格爾木，827公里，限速15個小時。從清晨6點多出發，晚上十點才準許進入。漫長的一天卻又不失精彩。可可西里、長江源頭、藏羚羊、藏野驢、昆侖山脈……看點無數。
那高高架在云端的便是天路——青藏鐵路
時光的沙漏總是被翻來覆去的倒置，人生也不過就是一個接一個的輪回，按照即定的規則周而復始的循環播放，生活中總有那么多的似曾相識，又總是重復著前人走過的路。
【第51天】荒原戈壁、敦煌古城
原計劃穿越柴達木盆地來到直接去青海湖邊，卻跟隨內心的指引一路向北越過了數百公里的戈壁到了敦煌，不為莫高洞窟壁畫，不為春風不度玉門，只想見識下大漠孤煙直的蒼茫與遼闊�；蛟S這樣的自由隨性只有在路上才能實現。
大漠中的敦煌古城
【第52天】敦煌莫高窟、嘉峪關
兩個相愛的人一起旅行，雖不像熱戀時那般膩歪，但是相互依靠、鼓勵、作伴、分享、交流，更不會覺得寂寞，還能互相給對方拍照，即使拍得不好，都是一份珍貴的記憶和影像資料。
【第53天】G227省道
【第53-54天】天山祁連、青海湖
從張掖至西寧，連綿數百公里的祁連山脈一路隨行。
西寧至青海湖，路過日月山，倒淌河，最后來到青海湖邊。青海湖比我們此行看到過的任何一片湖水都要湛藍。只是沿青海湖大多都是藏民們的牧場，靠近不得。成千上萬的牛羊，多到讓你產生密集恐懼癥。
凌晨三點，等月亮下山，起來拍星星， 終于在青海湖邊看到了浩瀚的星空和銀河。
【第54天】蘭州
到了蘭州，黃河鐵橋是必須要走一走的，其實也沒什么特別之處，只是橋下流淌著中華民族的母親河，才有了不一樣的意義。
【第55天】甘肅隴南、四川阿壩
【第56天】九寨溝
連續5天日夜兼程，總路程將近4000公里，終于來到九寨溝。
九寨溝之所被稱為神奇的九寨，除了水清、水綠，還要歸功于著大大小小的瀑布，諾日朗瀑布，樹正瀑布等等。
【第57天】松州古城、汶川新城、映秀新城、水磨羌寨、岷江
從天堂九寨向南，一路的山色秀美。從松潘到茂縣，從汶川到映秀，又從水磨到都江堰，無窮無盡地展示著天府之國的富庶美麗。災后重建的川西大地，處處都是祥和寧靜。映秀與水磨，雙鎮秀麗，羌藏與各族，代代生息。
【第58-59天】成都寬窄巷子、錦里
那些對于成都的記憶，除了川味美食，幾乎都留在了這里，留在了寬窄。
【第60-62天】重慶、長江大橋
重慶是一座相貌奇特的城市，山城重慶常常被索道和高架輕軌舉到半空，而后又隨著隧道沉入地底。印象中的重慶始終見不到陽光，可說來奇怪，我們在重慶帶的2日里，一直是艷陽高照。
后記：
每次翻看在路上的照片，依然心神蕩漾，此行最大的收獲便是在未來很長一段時間內，被自由的憧憬和曾經的記憶所填充的滿足感，美好的記憶總是讓人感覺幸福。對物質從來沒有進取心的我，終于也有了對金錢的渴望，如果有一天，我有了一定的物質條件，我不會買名車，也不會買豪宅，但是我一定要帶著她和我們的孩子多出去走走，用自己的眼睛和心去感知這個色彩斑斕的美好世界，這便是我的旅行夢想，為了這個夢想，我正努力前行。
此次旅行的總里程、總費用、費用明細、攝影器材、實用物品、自駕裝備等信息如下：
人數：2人（小兩口）
總天數：64天
總里程：19000多公里
費用合計：36522.5元
吃飯 6824
住宿 8264
過路費 2803
加油費 7302
購物 3923
門票 5151
公交打車停車費 730
修車及保養 1235
其他 290.5
攝影器材：
機身：5D2
鏡頭：17-40F4、50F1.4、70-200F2.8IS
濾鏡：中灰、肯高CPL偏振鏡
其他：三腳架、閃光燈（使用頻率不高）
實用物品：登山杖、睡袋、電筒、兩用毯、沖鋒衣、抓絨衣、防曬霜、吹風機、洗衣液、維生素片、高原安、散利痛及各類藥品
自駕裝備：工兵鏟、充氣泵、補胎膠條、行車記錄儀、防凍液等
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一、土建問題
一些建筑(特別是舊建筑)的改建、擴建工程在驗收時主要有以下問題，因此無法通過消防驗收：
1、沒有設置環形消防車道及登高面。
2、防火間距不足。
3、疏散樓梯的設置不符合規范要求，如樓梯間的形式、樓梯寬度、樓梯間的防煙方式(高層建筑的不具備自然排煙條件的防煙樓梯間、合用前室未設機械防煙設施;高層塔式住宅剪刀樓梯合用前室時樓梯間未設機械加壓送風系統)。
二、消防系統問題
1、沒有按規范設計。
2、安裝不符合規范要求。
3、聯動控制功能不齊全，不正常。
消防系統驗收常見問題見附件。
三、裝修問題
1、裝修后妨礙消防設施和安全出口、疏散走道的正常使用。
2、使用的裝修材料不符合規范要求，一類高層民用建筑使用的吊頂耐火極限達不到0.25小時。
3、對裝修材料的阻燃處理不規范，處理后沒有檢測。
附件：消防系統驗收常見問題
(一)消火栓給水系統：
1、消防水池、消防水箱：有效容量偏小、無消防專用的技術措施，屋頂合用水箱的出水管上未設單向閥，水位信號沒有反饋到消防控制室。
2、消防水泵：流量偏小、揚程偏大，一組消防水泵只有一根吸水管或只有一根出水管，吸水管采用同心變徑，出水管上無壓力表、無泄壓閥，引水裝置設置不正確，吸水管的管徑偏小，以普通水泵代替消防水泵。
3、增壓設施：增壓泵的流量偏大。
4、水泵接合器：與室外消火栓或消防水池的取水口距離大于40m、數量偏少、未分區設置。
5、消火栓：屋頂未設檢查用的試驗消火栓。
6、消火栓管道：直徑小，有的安裝單位違章進行焊接。
7、最不利點動壓、最不利點靜壓、最不利點充實水柱不符合規范要求。
(二)火災自動報警系統：
1、火災探測器：選型與場所不符;安裝不牢固、松動;安裝位置、間距、傾角不符合規范和設計要求;探測器編碼與竣工圖標識、控制器顯示不相對應，不能反映探測器的實際位置;報警功能不正常。
2、手動火災報警按鈕：報警功能不正常;報警按鈕編碼與竣工圖標識、控制器顯示不相對應，不能反映報警按鈕的實際位置;安裝不符合規范和設計要求;安裝不牢固、松動、傾斜。
3、火災報警控制器：未選用國家質量認證的產品，安裝不符合要求，柜內配線不符合要求，火災報警控制器電源與接地形式及隔離器的設置不符合要求，控制器13種基本功能(供電、火災報警、二次報警、故障報警、消音復位、火災優先、自檢、顯示與記錄、面板檢查、報警延時時間、電源自動切換、備用電源充電、電源電壓穩定度和負載穩定度功能)不能全部實現，主、備電源容量、電源電性能試驗不合格,鋒速達豬舍風機得到了客戶好評。
4、火災顯示盤：未選用國家檢測中心檢驗合格的產品，安裝不符合要求，電源與接地形式不符合要求。
5、消防聯動控制設備：未選用國家質量認證的產品，安裝、配線不符合要求。
6、消防控制室未設置可直接報警的外線電話;火災報警控制器、消防聯動柜的主電源采用插頭連接;消防控制柜未設置手動直接啟動消防水泵、防排煙風機的裝置;
(三)自動噴水滅火系統：
1、消防水池、消防水泵、水泵接合器、消防水箱(參見消火栓系統)。用氣壓罐代替高位消防水箱，消防水箱的出水管未與報警閥前的管道連接。
2、穩壓系統：穩壓泵的流量偏大，穩壓泵的位置設置不符合要求(在高位水箱處設置穩壓泵，就近接入自動噴水滅火系統的立管頂部)。
3、濕式報警閥：設置的地點不適宜(水力警鈴位置不規范)，供水控制閥未設置。
5、水流指示器前未安裝信號閥或與水流指示器間的距離小于300mm。
6、末端試驗裝置(試驗閥、壓力表、排水管)，試驗管徑小于25mm。
7、系統聯動試驗時，末端試驗閥打開，壓力表讀數小于0.049Mpa。
8、噴頭：選型不符合要求，與大功率發熱燈具和通風管風口距離近。
9、泄壓閥：在水泵的出水管上未裝設泄壓閥。
10、濕式報警閥組的壓力開關沒有安裝，直接用水流指示器的信號啟動噴淋泵。
11、隨意擴大集熱擋水盤的使用范圍，擋水盤的平面面積過小，未設灣邊的下沿。
(四)氣體滅火系統：
1、圍護結構的耐火極限和抗壓強度不足，未設置泄壓口。
2、火災時，氣體滅火系統的聯動控制不能做到關閉開口、停止風機等功能。
3、噴嘴的安裝位置及間距不符合設計要求。
(五)防火分隔系統：
1、用于疏散通道上的防火卷簾兩側未設置手動控制按鈕，疏散通道上的防火卷簾不能實現“兩步”降。
2、用作防火分隔的防火卷簾，火災探測器動作后，卷簾沒有下降到底。
3、同一防火分區內用作防火分隔的防火卷簾，火災探測器動作后，多樘卷簾沒有群降。未按著火層和上、下層同時動作的要求進行調試。
4、防火卷簾動作及到底的反饋信號在消防控制室內不能顯示。
5、普通防火卷簾沒有設置獨立的閉式自動噴水系統保護。
6、防火門未安裝膨脹密封條，住戶的防火門都帶有貓眼，防火門聯動控制時，防火門不能自動關閉且不能向消防聯動控制裝置反饋動作信號。
7、常開式雙扇防火門未裝設閉門器和順序器等。
8、防火卷簾的座板與地面間隙大于20mm。
(六)防排煙、空調通風系統：
1、自然排煙時開窗面積不足，位置偏低，不能方便開啟。
2、機械排煙系統的排煙量偏小，機械防煙系統的正壓送風量偏小。
3、設置機械排煙的地下室未設置送風量不小于排煙量50%的送風系統。
4、地下室機械排煙系統的排煙口與排風口不能聯動切換。
5、排煙口、送風閥打開不能聯動風機啟動。
6、通風、空調系統的風管穿越防火分區、穿越通風空調機房及重要的或火災危險性大的房間隔墻和樓板處未設防火閥。
7、廚房、浴室、廁所等垂直排風管道，未采取防火回流的措施，未在支管上設置防火閥。
8、防排煙風機遠程不能停止，并未設手動直接控制，原有的大部分工程防排煙風機遠程控制均能啟動，但遠程停止不能實現。
9、同一樓層的幾個送風閥(排煙口)的反饋信號并接而未串接。
10、排煙風機入口處和在排煙支管上未設排煙防火閥，排煙防火閥未與排煙風機聯鎖，平時不能自動關閉。
11、送風口設置位置偏高，排煙口設置位置偏低。
12、正壓送風系統的新風入口設置位置不當。
13、防排煙風機設計安裝位置不當。
14、機械加壓送風系統的吸入口未設置止回閥或與風機聯鎖的電動閥。
15、控制室不能顯示通風和空氣調節系統防火閥的工作狀態，且不能關閉聯動的防火閥。
16、排煙機與排煙管道連接的軟接頭采用普通帆布。
17、防火閥、排煙防火閥未設置獨立支架和作防火處理。
18、任一排煙閥開啟時，排煙風機不能自動啟動;
19、磚砌的豎井有漏洞，且內表面未采用砂漿抹平，豎井底部未封。
20、地下室的排煙系統設置未能與人防協調好，排出的煙被人防門擋回等，影響排煙效果。
(七)火災應急照明、疏散指示和火災事故廣播
1、火災應急照明的配電線路沒有按消防設備用電線路敷設，用普通燈具應急燈具，在火災時繼續工作的場所應急照明時間不夠，且照度低，疏散指示數量少、照度不足、安裝位置不當。
2、控制中心報警系統，火災時不能在消防控制室將火災疏散層的揚聲器和公共廣播擴音機強制轉入火災事故廣播狀態，應急廣播未按著火層和上、下層同時動作的要求進行調試。
3、控制中心報警系統，消防控制室不能監控用于火災事故廣播時的擴音機的工作狀態，且不具有遙控開啟擴音機和采用使揚聲器播音的功能。
(八)消防電梯：
1、井道未按規范要求獨立設置。
2、消防電梯機房與其他電梯機房之間未按規范要求進行有效防火分隔。
3、井底未設排水設施或排水井容量小于2.0m3或排水泵的排水量小于10 升/秒。
4、首層未設供消防員專用的操作按鈕。
5、有的電梯迫降后，不能繼續投入運行。
(九)消防供電：
1、一類高層建筑自備發電，應設有自動啟動裝置，并能在30s內供電。
2、消防控制室無法監視重要消防設施的供電電源。
3、水泵、防排煙風機、消防電梯等設備，其供電線路未選用耐火型電纜。
5、樓梯間集中供電的應急照明燈，在火災時不能發揮其正常功能。
7、有的系統不能滿足二路供電的要求，有的雖配備了發電機，但容量偏小，不能滿足負荷要求。
8、消防控制室、消防水泵房、消防電梯機房、正壓送風機房、排煙風機房的供電，未在最末端配電箱處設置自動切換裝置。
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結合萬達第三代城市綜合體產品形態以及后期營運管理要求，集團商管公司將在新項目前期規劃設計階段，對規劃、建筑設計方案進行深度解讀，認真研究總結第三代綜合體的產品特質和潛在問題，充分關注和重點介入新產品設計中的相關內容和要項，完善設計品質，努力實現萬達廣場整體價值最大化目標。
二條件和依據在遵循 \n“交通優先、功能分區、突出商業、公共空間”、以實現“城市貢獻和兩個統一”的原則下，集團規劃院將“萬達廣場”的整體設計工作分解為6個設計階段：
1、概念設計階段（摘牌前）；
2、方案設計階段，含深化設計階段（摘牌后）；
3、初步設計階段（★初步設計是完善和實現建筑設計方案以及指導施工圖設計的重要階段，相關未落實的設計條件均需在此階段提供完整，因此原則上本階段商管公司應確認所有的設計條件；包括提供基本的步行街業戶的房產技術要求等。非正常拆改在商業步行街初步設計完成后原則上不得再有）；
4、施工圖設計階段；
5、實施階段（★此階段的設計變更，若屬“錯、漏、碰、缺”情況可正常拆改）。
6、營運階段（★反饋設計、建筑問題，逐步完善設計和建筑品質）三作用和目的根據規劃院在上述各階段中所進行的各種產品評審、圖紙審核、方案會簽并形成會簽意見的要求，以及集團商管公司與規劃院“關于設計工作流程和操作要點”，為不斷完善“萬達廣場”的設計品質和建筑品質，集團商業管理公司將不同設計階段的相關意見及建議進行了匯編，形成《萬達廣場（步行街）規劃/設計意見及建議（關注點）100項》，以此做為商管系統反饋產品規劃設計相關意見和建議以及實施新項目商管籌備工作計劃的重要參考依據和業務指導，并將在不斷總結和完善的過程中，能進一步充實和豐富集團《萬達廣場強制性設計準則》，真正使我們的“萬達廣場”成為人文建筑、綠色建筑、品味建筑。
同時要求商管系統應及時跟蹤集團規劃院、成本控制部、項目公司等相關部門，落實對意見及建議的采納和實施情況。四特殊說明
1、文中下劃線部分為集團規劃院正在執行的《萬達廣場強制性設計準則》
2、本文為階段性編制成果，有待不斷調整和完善
3、本文未盡內容以集團商業管理司編制的《商業管理房產技術條件》為準目錄
第一階段產品定位研討會
�。ㄒ唬╆P于項目“產品研討會”市場調研及產品建議提綱
【關注點1】：一、項目所在城市主要經濟指標
【關注點2】：二、商圈狀況分析
【關注點3】：三、個案分析
【關注點4】: 四、本項目分析五產品及平面規劃建議 ▲ 關于項目總體的平面規劃設計建議
【關注點5】：主要業態結構和規模、空間布局
【關注點6】：交通組織、人車動線、出入口（包括各業態客用、貨用及車場等）停車場（規模、車位數等）
【關注點7】：配套功能及有關還建部分各項設施的建議
【關注點8】：結合萬達綜合體本身的結構特點，建議主力店的區域內盡量不出現伸縮縫，減小由于地震、漏水等對其造成的影響；
【關注點9】：商業管理用房的設計要求； ▲ 關于步行街的平面規劃設計建議
【關注點11】：步行街設計規模及原因分析
【關注點12】：步行街整體布局的問題
【關注點13】：步行街內部交通組織的建議
【關注點14】：步行街內部配套設施問題
【關注點15】：升降電梯位置和扶梯區域內人流動向的合理性
【關注點16】：涉及經營管理的問題
【關注點17】：涉及停車場的問題（二）建議、意見反饋方法和形式
【關注點18】：一、市場調研
【關注點19】：二、演示形式和內容第二階段方案及深化設計 （一）室內商業步行街設計：
【關注點20】：1、關于步行街主入口
【關注點21】：關于步行街主出入口商鋪
【關注點22】：關于避風閣設置
【關注點23】：關于步行街室內通道
【關注點24】：關于步行街次主力店
【關注點25】：關于步行街出入口交通
【關注點26】：關于步行街設置客流計數系統
【關注點27】：關于步行街頂棚
【關注點28】：關于LED
【關注點29】：關于商鋪裝修
【關注點30】：關于商鋪面積
【關注點31】：關于商鋪開門
【關注點32】：關于商鋪層高
【關注點33】：關于商鋪天棚
【關注點34】：關于商鋪的調整
【關注點35】：關于扶梯
【關注點36】：關于垂直梯
【關注點37】：關于地下電梯廳
【關注點38】：關于觀光梯
【關注點39】：關于中庭及觀光梯
【關注點40】：關于公共衛生間
【關注點41】：關于顧客通道
【關注點42】：關于夜間通道
【關注點43】：關于貨物通道
【關注點44】：關于地下設施
【關注點45】：關于配套設施
【關注點46】：關于吸煙室
【關注點47】：關于員工休息室
【關注點48】：關于垃圾房的建造
【關注點49】：關于步行街油煙排放 (二)關于機電系統配置及計量
【關注點50】：關于空調系統
【關注點51】：關于用電系統
【關注點52】：關于屋頂設施
【關注點53】：關于系統計量
【關注點54】：關于設備房（三）關于地下室及停車場
【關注點55】：關于地下停車場
【關注點56】：關于地下室廣告
【關注點57】：關于地下餐廳設置
【關注點58】：關于地下室附屬功能（四）關于管理用房
【關注點59】：關于管理用房面積及標準
【關注點60】：關于管理用房設施
【關注點61】：關于管理用房平面功能設計（五）建議、意見反饋形式第三階段6＋1單項設計 （一）關于外力面及廣告位設計
【關注點62】：關于外立面設計效果
【關注點63】：關于廣告位的設計
【關注點64】：關于廣告位的計量
【關注點65】：關于廣告位的制作標準（二）關于泛光及照明設計
【關注點66】：關于泛光及照明設計（三）外環境及景觀設計（商業＋住宅）
【關注點67】：商業廣場及園區
【關注點68】：關于外廣場地磚及鋪裝
【關注點69】：關于外廣場木裝材料
【關注點70】：關于外廣場井蓋
【關注點71】:關于外廣場配套設施
【關注點72】:關于景觀照明
【關注點73】:關于垃圾箱設置
【關注點74】:關于休閑設施
【關注點75】:關于交通組織及動線
【關注點76】：關于坡道及無障礙設計
【關注點77】：綠植配植
【關注點78】：屋頂花園
【關注點79】：豎向及坡度
【關注點80】：酒店景觀
【關注點81】：燈具及小品
【關注點82】：住宅區景觀（四）關于步行街內裝設計
【關注點83】：關于商鋪立面
【關注點84】：關于步行街通廊地面
【關注點85】：關于電梯
【關注點86】：關于商鋪
【關注點87】：關于步行街廣告
【關注點88】：關于中央大廳
【關注點89】：關于衛生間
【關注點90】：關于穹頂設計
【關注點91】：關于空調設施
【關注點92】：關于服務臺
【關注點93】：關于休閑設施
【關注點94】：關于衛生設施（五）關于導示系統設計
【關注點95】：室外導示
【關注點96】：室內導示
【關注點97】：導示制作及按裝（六）關于智能化系統設計（商業＋住宅）
【關注點98】：（六）關于智能化系統設計（商業＋住宅）（七）關于建筑單體方案設計
【關注點99】：（七）關于單體建筑方案設計（略）第四階段：擴初（初步）及施工圖設計階段
【關注點100】：關于施工建造細節 \n根據萬達第四代城市綜合體產品形態以及后期營運管理要求，集團商管公司將在新項目前期規劃設計階段，對規劃、建筑設計方案進行深度解讀，認真研究總結第四代綜合體的產品特質和潛在問題，充分關注和重點介入新產品設計中的相關內容和要項，完善設計品質，努力實現萬達廣場整體價值最大化目標。
為不斷完善“萬達廣場”的設計品質和建筑品質,在遵循 \n“交通優先、功能分區、突出商業、公共空間”、以實現“城市貢獻和兩個統一”的原則下，集團規劃院將“萬達廣場”的整體設計工作分解為6個設計階段,并對不同設計階段的相關意見及建議進行了匯編，形成《萬達第四代綜合體規劃設計重點》，以此做為商管系統反饋產品規劃設計相關意見和建議以及實施新項目商管籌備工作計劃的重要參考依據和業務指導，真正使我們的“萬達廣場”成為人文建筑、綠色建筑、品味建筑。
1第一階段：“產品定位研討會”關注內容一、項目“產品研討會”市場調研及產品建議
【關注點1】：項目所在城市主要經濟指標：（數據采集時間段：前一年度，可參照《“萬達廣場”城市商業信息匯編》） \n1.項目所在城市的城市GDP、商業GDP、人均GDP、人均月收入、可支配收入、恩格爾系數； 2.人口總量、分布、年齡結構、性別結構、就業狀況； \n3.城市機動車保有量（分私家車、計程車、公交線路等）； 4.統計年鑒（城市經濟指標）總表
【關注點2】: 商圈狀況分析： 1．商圈結構組織； 2．建成時間及演變過程時間節點； \n3．商圈現狀：規模、店鋪數量、各業態（百貨、超市、電氣、步行街等）數量、租金水平； \n4．商圈的主要消費特點：分品類數量占比、業態的數量配比、租金水平分段占比。
【關注點3】: 個案分析：（選取原則：以出租形式統一經營的購物中心或步行街） 1.整體規模、業態結構、業態配比； 2.租金水平； \n3.輔助及配套設施情況 4.在建新項目調查與分析
【關注點4】: 本項目分析： 1.交通組織、配套設施 2.周邊環境、各種現有業態情況，該區域人口狀況、消費水平 \n3.項目SWOT分析二、產品及平面規劃建議：（一）關于項目總體的平面規劃設計
【關注點5】：主要業態結構和規模、空間布局 1）、新興業態內容的增加及比重； 2）、各主力店的比鄰關系及匹配；
【關注點6】：交通組織、人車動線、出入口（包括各業態客用、貨用及車場等）停車場（規模、車位數等） \n1)萬達商業綜合體一般設置大型城市廣場（3000~10000平米左右）。
大型城市廣場應結合城市主要交通道路設置，其他廣場結合步行街入口設置；（規劃院強制條文已列）
2)項目周邊交通是否較為復雜？為方便客流出入，建議增設車輛港灣�？空�；
3)根據實際考查當地購物消費出行習慣，及市區停車位規劃是否嚴重不足？建議在合理設置機動車停車位的同時，應充分考慮在項目地上及地下設置較為充足的非機動車停車位；
4)停車場的出入口位置，對停車場內的車輛出入交通組織是否有利？同時出入口是否可能造成室外路面的交通擁堵，是否應考慮在適當位置增加出入口的可能性，形成便捷的車流動線；建議地下停車場保證吞吐能力達到1000輛/小時以上；
5)項目整體在交通組織方面如何與環境（項目各業態板塊間、項目周邊大環境）相銜接？大、小交通動線組織（機動車、非機動車、人流）、平面、立體（各車道、樓梯、客、貨、扶梯等）動線組織產生的沖突點如何解決？【關注點7】：配套功能及有關還建部分各項設施的建議；
【關注點8】：結合萬達綜合體本身的結構特點，建議主力店的區域內盡量不出現伸縮縫，減小由于地震、漏水等對其造成的影響；
【關注點9】：商業管理用房的設計要求；（二） 關于步行街的平面規劃設計
【關注點11】：步行街設計規模及原因分析（重點掌握分析當地市場主要業態數量即注冊的個體店總量、城市已有步行街的規模和經營狀況等）；
【關注點12】：步行街整體布局的問題
1)步行街內各業態劃分格局的合理性（如商鋪的寬度、進深、面積大�。�
2)步行街業態與其他業態的聯動及是否存在相互影響問題？
3)若為三層室內步行街，其第三層的業態規劃以餐飲業態為主，重點布置具有當地餐飲美食文化特色的餐飲業態。如有重油煙餐飲業態，必須放置在三層，以減少其對一、二層的影響，并盡量高空排放。（規劃院強制設計條文）建議屋頂油煙井距高層水平距離20米以上；
4)根據具體情況室內步行街的中庭附近、以及其他層的端部等部位可布置輕油煙的餐飲、快餐、咖啡、冷飲等餐飲業態。（規劃院強制設計條文）
【關注點13】：步行街內部交通組織的建議（包括街寬、出入口位置、客、貨梯及通道的設置等），涉及步行街交通節點設計問題，包括但不限于以下問題： \n1)步行街的長度以280～350米為宜。（規劃院強制條文已列） 2)步行街出入口設置位置的合理性； 3)步行街出入口的寬度、高度、門廳大小的合理性； \n4)步行街出入口的數量與客流動線的匹配性； 5)步行街內部豎向交通的設計位置和數量的合理性； 6)地下和地上停車場的出入口設計的合理性；
【關注點14】：步行街內部配套設施問題（考慮夜間通道、垃圾通道、衛生間、煙道走向等） 1)餐飲的定點位置和是否預留油煙通道？ \n2)餐飲和娛樂區域是否需留專用夜間通道？ 3)餐飲區域是否規劃專用垃圾清運通道？ 4)衛生間位置和數量的合理性？
【關注點15】：升降電梯位置和扶梯區域內人流動向的合理性
【關注點16】：涉及經營管理的問題 1)步行街區域與其他業態之間的管理交叉問題？ 2)步行街管理的安全性和方便問題？【關注點17】：涉及停車場的問題 \n1)地下和地上停車場的位置和數量的合理性？ 2)是否考慮非機動車停車的需要和位置？ 3)是否考慮機械車停車的需要和位置？三、意見、建議反饋方法和形式
【關注點18】：一、市場調研 1、市場調研原則：實用性＋準確性 2、市場調研內容：標準化＋統一化 \n3、市場調研標準：表格化＋數據化（招商部、物管部、人力資源部編制標準化表格）
【關注點19】：二、演示形式和內容 1、演示形式：采用PPT文件形式，以集團商管公司CI為頁面設計標準進行演示。
2、演示內容：
�。�1）項目所在城市主要經濟指標：表格＋數據（可參照《“萬達廣場”城市商業信息匯編》）
�。�2）商圈調查與分析： a.主要商圈和位置（標準：在地圖上進行特殊標注和分層展示）； \nb.主要商圈介紹：包括位置、范圍和距離、規模和檔次、業態分布及數量、消費人群、日客流量、底商租金水平和租賃情況（數量、比例）（標準：以表格和數據為主，文字描述為輔。特別重點介紹項目所處商圈情況）； \nc.結論分析：用精練的文字條理化高度提煉和概況城市商業及商圈突顯特點和關注點；
�。�3）個案調查與分析 a. \n已開業主要商業體的位置、開業時間、產品形式、業態配比、經營規模和檔次、消費人群、商品結構、服務設施、優勢和劣勢、日客流量、年營業額、室內鋪位租金標準；（標準：以表格、數據為主，圖片、文字描述為輔，分層演示。特別重點介紹項目所處位置周邊個案情況）； \nb.在建新商業項目的位置、開業時間、產品形式、建筑規模、經營定位、開業時間（標準：以表格、數據和圖片為主，、文字描述為輔，分層演示。特別重點介紹項目所處位置周邊個案情況）； \nc.結論分析：用精練的文字條理化高度提煉和概況商業個案的共性特點和差異化；
（4）項目SWOT分析 \na.對新項目的優勢、劣勢、機會、威脅方面進行客觀、準確和全面評價及評估，包括位置、規模、交通、環境、配套、產品、定位、政策、品牌等。（標準：以文字描述為主，分層演示。）； \nb.劣勢和威脅的規避和戰略矩陣：（標準：以表格和文字描述為主，分層演示。）；
�。�5）產品設計建議建議原則：統籌兼顧，重點關注（步行街）建議方式：結合規劃方案和上述要項進行合理表述 2第二階段：方案及深化設計關注內容 \n★集團規劃院完成深化設計后兩周內向集團商務部提供主力店和步行街計租面積，并統一由商務部向商管公司提供，進行租賃經營決策文件的編制（一）室內商業步行街設計：
【關注點20】：關于步行街主入口
1)是否緊鄰交通主干道、主通道？
2)是否入口設計醒目、寬敞、通透？
3)是否設計有入口外廣場，便于室外商業促銷活動？建議至少保證一處出入口可以進出車輛（展示用）；
4)商業廣場主出入口門高不低于3米；
5)步行街主出入口兩側及上方立面應采用通透玻璃幕墻設計，以增強該區域商鋪的通透性和良好采光，充分提高商鋪價值；
【關注點21】：關于步行街主出入口商鋪步行街出入口處的兩側商鋪商業價值最高，而步行街出入口處設置的通往主力店的通道距離出入口太近，考慮到各主力店是否均有獨立的對外主出入口，建議調整此通道于步行街出入口到中庭的區間內，調整后此通道處可作黃金商鋪；
【關注點22】：關于避風閣設置商業廣場主出入口是否設置了“避風閣”（北方地區應設計卷簾門）？步行街出入口設雙層門，并設風幕，不宜設門簾；（規劃院強制條文已列）
【關注點23】：關于步行街室內通道為確保步行街商鋪整體連貫性，建議各層與主力店的通道應適當減少，主力店在步行街開口設置的原則：主力店單邊與步行街相接的開口為一處，雙邊與步行街相接的不超過兩處，除萬千百貨外，原則上不在中庭設主力店開口，主力店的開口位置盡量設在步行街的盡端部以帶動整個步行街的人流，非零售型（如影院、KTV、網吧等）的業態開口一定要和其入口大堂結合，開口尺寸為4~8米；（規劃院強制條文已列）
【關注點24】：關于步行街次主力店根據肯德基、麥當勞、必勝客的租賃條件要求，應保證步行街主出入口處的店鋪面積不低于150平米，并在一二層增加樓梯設計或留口，具體位置需在施工時另行確定；
【關注點25】：關于步行街出入口交通為方便顧客購物需要，建議在步行街主出入口兩側規劃出租車等候區域；
【關注點26】：關于步行街設置客流計數系統步行街的出入口要設置客流計數系統；（集團文件規定）
【關注點27】：關于步行街頂棚
1）一定要加蓋封頂，一是保持室內步行街產品的純粹性；二是避免冬季無法正常經營；步行街采光頂的開口寬度，應較下層開口兩側各擴大800mm；（規劃院強制條文已列）
2）一定要設計為玻璃采光頂，為便于后期經營管理，提升建筑品質，建議玻璃采光頂由連續設計方式改為分段設立；
3）步行街的采光廊和中庭的采光天棚：步行街的采光廊考慮廣告裝飾物的安裝，需要預留一定數量的吊掛件，中庭的吊掛件預留最低4～6個（商管建議最好達到8個），采光廊按每跨預留一處吊掛件，宜考慮電動提升裝置。中庭的采光天棚及步行街的采光廊應進行節能設計，必須設置電動遮陽裝置。（規劃院強制條文已列）
【關注點28】：關于LED
1）是否設有步行街入口大標識系統、,LED的規格應該多大，視距應保障多少? LED顯示屏且視覺醒目程度?
2）中庭的采光天棚在設計中要考慮方便安裝LED電子屏，總荷載20KN。（規劃院強制條文已列）
【關注點29】：關于商鋪裝修
1)室內商業步行街各商鋪，除餐飲類商鋪外，其他商鋪均為精裝標準交鋪；
2)餐飲區應預留廚房點位位置和排油煙位置；【關注點30】：關于商鋪面積零售和服務類商鋪面積一般為100㎡以下，餐飲類商鋪面積一般為單間100㎡左右。所有商鋪單元進深宜8米～16米（商管建議不宜超過12米），面寬8.4米（規劃院強制條文已列），盡可能減少不符合設計要求的商鋪數量，降低招商難度；
【關注點31】：關于商鋪開門
1)室內商業步行街各商鋪不能有門對門式設計，一則影響商鋪引客的便利性，再則做店招形象也不方便，同時有些商戶門對門比較犯忌諱，所有商鋪門應全部正對步行街；
2)室內商業步行街各商鋪主立面，除預留店招位置外，應全部采用通透白玻璃到頂設計；次立面也應盡可能設計為玻璃墻（包括部分商鋪與主力店通道的次立面）；
【關注點32】：關于商鋪層高室內商業步行街的剖面：步行街一般以二至三層為最佳。步行街首層層高為5.4米，二、三層層高為5.1米，走道吊頂下凈高分別控制為3.6米和3.3米；（規劃院強制條文已列）
【關注點33】：關于商鋪天棚應充分考慮步行街商鋪內以及公共區域內的天花檢修口設計和預留。
【關注點34】：關于商鋪的調整
1)商戶提出的特殊具體設計要求是否和規劃沖突問題的解決；
2)應考慮商戶升級換代的預留性，建議自有物業商業區域考慮設置百變租區，以適應后期招商調鋪的面積需要和房產技術需要（如服飾改為餐飲）；
3)建議步行街商鋪盡可能按柱距進行分割，以方便日后商鋪布局調整；
4)建議設計合理動線，將墻體改為防盜卷簾和防火卷簾，使同層不同業態的經營場所聯通，充分調動客流。
【關注點35】：關于扶梯
1)根據步行街面積及空間距離，為避免前期投資增大，后期維護成本過高，建議配置數量適當的扶梯；
2)步行街的人流主要以電動扶梯和觀光梯來組織人流的垂直交通，設置的一般原則是，在步行街的主入口10米左右距離設第一組扶梯，扶梯的間距控制在45米～70米之間，也就是在樓板開洞的兩個洞口至三個洞口之間設，步行街內的扶梯必須有一部通地下停車場以便將人流直接引入步行街。扶梯應靠洞口一側并平行布置；（規劃院強制條文已列）
3)設置位置應避免對商鋪的經營造成影響，特別是不宜設置在步行街主入口處；
4)為使步行街客流動線生動，方便顧客目的性購物，建議各層扶梯由平行布局調整為交叉布局；
5)扶梯應設置光感、變頻裝置；
【關注點36】：關于垂直梯
1)步行街內的所有垂直電梯應具有三方通話功能
2)主力店各樓層的客梯是否可以相互抵達，且不會造成相互管理影響或干擾；
【關注點37】：關于地下電梯廳
1)建議在電梯廳不設計排水槽，以防止排水槽排水不暢造成外溢，回灌進電梯底坑，損壞電氣設備；
2)鑒于冬季地下車庫溫度較低，防止管道爆裂、損壞造成跑水，殃及電梯及底坑設備安全的考慮，建議將觀光電梯門的外沿口略微墊高，形成一個向外的緩坡，即使發生跑水事故，短時間內也不致影響到電梯的運行安全。
【關注點38】：關于觀光梯
1)步行街中庭觀光電梯數量和位置是否適宜并滿足使用，且與中廳面積匹配（橢圓型中庭，其位置在短邊所在弧邊上為宜）；
2)觀光梯在中庭設置，以2～3部為一組，觀光梯轎廂要做成玻璃通透，井道為鋼結構。觀光梯應通到地下停車場。在停車場設置通透玻璃候梯廳，候梯廳需設計空調及安全欄桿；（規劃院強制條文已列）
【關注點39】：關于中庭中庭設置的位置：一般中庭設在步行街的轉折處、入口處；中庭的平面尺度： \n兩個中庭要分主次，大的500~700平米（開洞面積），小的300~400平方米（開洞面積）；中庭的間距： 80～100米；（規劃院強制條文已列）
【關注點40】：關于公共衛生間
1)衛生間不合適設置在黃金位置，應設計在較隱蔽的位置，衛生間的出入口應設計在步行街與其他業態連接的通道內，而不能直接對步行街開口，否則對周邊商鋪均有較大負面影響，百貨一樓可以不設衛生間；
2)每層步行街至少應設置一處專用衛生間，以保證步行街與主力店錯時營業時使用需要；
3)步行街衛生間的設置：根據步行街的長度不同一般設3～5處衛生間，衛生間的間距80～100米，面積70～100平方米，每處衛生間蹲位；男廁不少于3個；女廁不少于6個；男衛生間小便池不少于3個；公用洗手盆不少于3個。應與主力店合用并作無障礙設計并應考慮設母嬰室，以方便帶小孩的顧客使用。（規劃院強制條文已列）
4)為避免出現員工與顧客爭搶使用衛生間的現象（尤其是餐飲區域員工），建議在步行街增設“員工專用衛生間”；
5)步行街設計的洗手間應充分考慮設置有保潔用水點；
6)建議在步行街、超市、百貨、影院等區域增設殘疾人衛生間專用設施，以滿足不同人群的需要；
7)由于各設備機房主要集中在地下，考慮到值班、巡視、車場管理等人員及員工餐廳的實際需要，建議在地下室合適位置增設衛生間；
8)衛生間內的梳妝鏡離梳妝臺高度為400公分為宜。
【關注點41】：關于顧客通道
1)在步行街主力店入口做客流緩沖區設計；
2)步行街兩側店面之間寬度： \n首層10～11米，二、三層16～17米，步行街樓板開口尺度：層數為2層的步行街，開口寬度宜8米；層數為3層的步行街，開口寬度宜9米；開口長度：為16~25米。步行街走道凈寬宜4米，“橋”的凈寬度宜3.5米，在中庭周圍走道凈寬可適當加寬至5～6米；規劃院強制條文已列）
3)2層以上的廊橋不宜過密（間隔在30~50米）；
4)主力店與步行街的連通口至少有兩處，其寬度應為一個柱距；（規劃院強制條文已列） \n5)各主力店與步行街通道接口處應設置防盜卷簾，并且控制權在步行街一側； \n6)設計中應考慮公共區域通道運營安全問題（如KTV場所），建議不采用玻璃等易碎材料做墻面。
7)因影城、KTV、餐飲等租戶的營業時間與步行街營業時間的不同，影城、KTV、大餐飲租戶應設立單獨的顧客進出通道，以方便顧客在步行街關門后的進出。
【關注點42】：關于夜間通道餐飲和娛樂區域需設計專用夜間通道，并貫通商場、機動車停車場、非機動車停車場，出入口可直接通往建筑體外；
【關注點43】：關于貨物通道
1)通道寬度不小于2.5米，應設計位于大租戶的貨物倉庫附近，并與貨運電梯相聯通；
2)由于貨梯可兼顧消防梯的緣故，各層均可到達，由此對百貨、影院夜間的安防工作帶來了不便，為此建議對以上區域增加門禁設計；
3)貨梯不宜安置在步行街主入口的明顯位置；
4)步行街的貨梯（客貨梯）一般間隔80～100m設一組，噸位為1.6～2噸，貨梯可與主力店合用（百貨宜單獨設置）；（規劃院強制條文已列）
5)應步行街較長，為方便步行街客戶運貨尤其是餐飲租戶，建議設立專門的泔水或貨運通道；
6)餐飲區域應規劃設計專用垃圾清運通道。
【關注點44】：關于地下設施
1)建議考慮步行街、各主力店業態設計，完善步行街卸貨區、貨運通道和專用貨梯；
2)為方便超市送、卸貨的需要，建議增加卸貨平臺的規劃，并建議在超市區域增加獨立的貨梯設計；
3)為便于觀察配電室設備運行狀況，建議將配電室與值班室之間的隔墻改為防暴玻璃窗；
4)為方便對各主機設備的管控，建議增設運行值班室；
5)建議將開閉所與其它變電所規劃在同一層，以方便安裝施工及運行管理，節約投資；
6)地下各設備用房門口通道寬度是否合適？，是否利于設備運輸安裝和日后維修？
7)為滿足步行街商戶貨物存放的需要，建議在地下適當位置增加步行街倉庫用房的規劃，面積不小于200平米； \n8)若超市設置于地下區域，其臨時推車停放區周邊不宜設置有設備間門口。
【關注點45】：關于配套設施
1)整個步行街總體量、單層面積和長度是否適宜？貨梯、扶梯、觀光梯、衛生間、消防通道等配套設施是否匹配得當？
2)不宜將消防控制中心設置在一樓黃金臨街位置，應改在其它低價值位置；
3)區域面積設置消防樓梯數量是否過密？建議在消防要求允許的情況減少該樓梯設計，以增大可租賃面積；
【關注點46】：關于吸煙室建議在步行街各層適當位置設置一處吸煙室，面積在10平米左右，并加設排煙設施。
【關注點47】：關于員工休息室應設在B1層靠近員工專用通道附近，面積不小于60㎡（約為步行街建面的0.5%）；
【關注點48】：關于垃圾房的建造
1)垃圾房的位置應設在靠近地下停車場出入口，并兼顧貨梯及卸貨區，充分考慮垃圾運送通道應注意當地垃圾車的高度，盡量靠近主通道標高最高區域；
2)垃圾房應區分設置招綜合垃圾房、建材垃圾房和危險品垃圾房；
3)考慮到步行街將設置較多餐飲商鋪，建議在地下停車場設立各主力店及步行街小商戶相對獨立的4-5個卸貨區域，卸貨區域應接近各業態入口處，并與貨梯區、垃圾房組合設計，垃圾房應相對獨立，分設干、濕垃圾房，每組面積各不小于60㎡為宜，不建議主力店共用垃圾房；
4)關于濕垃圾房的建造標準補充建議墻面、地面統一鋪瓷磚，墻面到頂、排污溝亦應鋪磚，并配置上下水、照明、滅蠅燈等設施；其中危險品垃圾房還應配置防暴燈、防潮燈及泄暴口
5)適當增大垃圾房的面積，且一定要設計排風系統，特別是危險品垃圾房應設置可燃氣體 報警裝置和自動強制排風系統，確保廣場消費環境品質。
【關注點49】：關于步行街油煙排放（另附內容） (二)關于機電系統配置及計量
【關注點50】：關于空調系統
1.鑒于第三代綜合體建筑體量大、業態復雜、綜合性強、現代化程度高的特點，建議在空調、照明、小動力等方面采用“自動控制系統”設計，兼具手、自動切換功能；其中空調主機采用廠家自主控制系統（制冷機組聯動控制、冷凍泵、冷卻塔聯動控制），“樓宇自控系統”只采集數據不進行控制，各家商鋪支路空調水閥獨立控制；照明系統采用“回路控制“設計方式；小動力（插座）部分采用整層控制；
2.中央空調系統的設計應盡量將需要深夜服務的業戶（如電玩、KTV、影院、酒吧等）系統合并空調機組相關運行參數可與樓宇自控系統共享，以達到樓宇自控系統對末端設備適時調節的作用；
3.由于步行街通道為全部開敞式設計,鋒速達濕簾冷風機得到了客戶好評，每層中間有天井，建議在一層頂部增設側出風空調設備，分別在冬季供暖和夏季供冷使用，保證步行街內不出現溫度分層現象；
4.建議增加衛生間內、通往各主力店通道部位的空調風口設計。
【關注點51】：關于用電系統
1.是否給供電局預留了（一般為10KV）開閉站的位置并標明？
2.所有強弱電間門應向外開；
【關注點52】：關于屋頂設施
1.屋頂設備層設施的安裝位置，建議統一規劃、排列所有排油煙風機、油煙凈化器的安裝位置，包括出風口的方向，以免影響塔樓客戶、管理公司和公寓樓的辦公、居住環境；
2.應充分考慮群樓的風機等設備降噪問題，煙氣異味問題以及所有同類設備的相關噪聲、煙氣、異味、飄水等對住宅、寫字摟的影響和預防處理；
3.除考慮到“步行街”頂部排油煙風機或室外機設備基礎的預留及室內機與室外機冷媒管、控制線、電源路徑的設計外，應將“主題餐廳”屋面的設計一并考慮；
【關注點53】：關于系統計量
1.各主力店、公寓樓設備系統應相互獨立，實現獨立計量管理；
2.建議不同業態的機電系統的設計應相對獨立，避免造成運營后期界面分割困難，給設施設備維護保養工作出現糾紛和扯皮；
【關注點54】：關于設備房
1.相同業態的的變電所和制冷機房緊鄰設置，各自的變電所與制冷機房中間應設置值班室，亦可同時照看運行，并設置值班用衛生間。
2.充分考慮設備房的通風和散熱問題。（三）關于地下室及停車場
【關注點55】：關于地下停車場
1、人行走道與車行通道之間建議有明確區分，避免人車混行；
2、進出口設計的合理性，實現“單進單出”；
3、車場內部應設計為“單循環”交通形式，盡量避免交叉口；
4、針對個別大型車輛無法進入地下車庫，以及鑒于今后百貨上換貨、內部調改的需要，建議增加大型、重型車輛停車位的設計，以供其及整座萬達廣場日后的使用；
5、地下車庫必須預留機械停車（規劃院強制條文已列），由于機械式停車位的后期維護、保養投入較高，管理難度較大，顧客的認可度不高，在地下平面停車位可以滿足的情況下，建議不采用該種停車方式；
6、IC卡智能收費管理系統，具備自動發卡、辦理長期卡等功能；收費軟件應具備停車收費、已停車輛數量統計、空余車位統計、停車區域信息顯示板“空”與“滿”的自動調節等功能；
7、為避免今后自行車的亂停亂亂放，影響到廣場的整體形象，增加自行車存車處的規劃；非機動車停車位：1000~2500輛（規劃院強制條文已列）；
8、收費亭面積2000×2000mm，高2500mm，并安裝分體空調；
9、、車庫出入口道閘應盡可能設置在水平路段位置；
10、車道地面增加指引方向形狀的減速帶，按出入方向分別按>>>>或<<<<紋路設置。
【關注點56】：關于地下室廣告 \n1、地下停車場應在合適的位置設計按裝一定數量的燈箱廣告并分區設置。廣告位主要位于以下各處：內墻面燈箱廣告、立柱燈箱廣告、坡道墻面廣告；轉角出口處以燈箱為主；部分位置可考慮集中長條燈箱； \n2、車場施工同時，必需預留管線和廣告所需的取電點；
【關注點57】：關于地下餐廳設置在地下室設置600至1000平左右員工餐廳（含廚房）；（規劃院強制條文已列）
【關注點58】：關于地下室附屬功能 1、地下出入口是否設計安裝門禁、監控？ \n2、為便于設備安裝和日后維修，地下各層設計的主力店或次主力店的制冷機房、水泵房、變電所開門應面向車場等開闊區域；（四）關于管理用房
【關注點59】：關于管理用房面積及標準 1.大商業用房面積不宜超過1000平米，不含食堂；（規劃院強制條文已列） \n2.考慮到企業未來與外界溝通的形象，大商業物管用房位置應設置在地上區域，綜合體商業用房面積不低于1000㎡，且綜合體插蠟燭銷售部分物管用房面積應參照項目當地相應法規規定住宅管理用房面積提供； \n3.根據萬達廣場的物業管理模式及綜合體的產品特點，管理用房中除了大商業管理用房之外（包括大商業中的插蠟燭物業），還要單獨設置住宅部分的管理用房； \n4.住宅部分的管理用房，應嚴格按照各地方政府規定比例配置，按住宅總建筑面積的5‰預留，且位置獨立，避免后期出現住宅物管用房產權糾紛問題的出現；
【關注點60】：關于管理用房設施 1.考慮到今后對屋頂設備的維護及人員緊急疏散的需要，建議插蠟燭部分塔樓及商業管理用房，分別在屋頂設計緊急出口； \n2.管理用房中的員工宿舍應具備采光通風條件，并配套設置淋浴間、更衣室、訪親室； 3.員工食堂應考慮燃氣管道、新風、油煙排放風道及凈化器，上下水、隔油池等設施； \n4.物管用房內使用相對獨立的中央空調，接入相對獨立的天然氣管道，使用相對獨立的上下水。弱電系統（消防、電話、網絡）均應相對獨立。其在物管用房內的具體點位布置在施工圖紙中予以明確。 \n5.商業管理用房不能因陋就簡，要盡量一次性滿足面積需求，合理設計功能布局，因為商管某種辦公條件代表了萬達在當地的對外形象。 \n6.各城市萬達廣場的物業管理用房設計建造標準按照《房產技術條件》的相關規定設計。
【關注點61】：關于管理用房平面功能設計（五）建議、意見反饋形式 3第三階段：6＋1單項設計關注內容 \n★6＋1＝6個單項工程設計（外立面＋泛光照明＋景觀＋內裝＋導示系統＋智能化系統）＋1個單體建筑方案（一）關于外立面及廣告位設計
【關注點62】：關于外立面設計效果 1.商業裙樓及塔樓墻體顏色不宜過暗，應關注裙樓的晝夜色彩感，增強商業經營氣氛； \n2.嚴禁全玻璃幕；南方城市以玻璃幕墻、鋁板幕墻為主。北方城市以石材為主，結合部分玻璃幕墻及鋁板。商業裙樓部分的色彩不能過于灰暗。（規劃院強制條文已列） \n3.步行街出入口外立面應設計顯明、大氣，并配有雨棚及“步行街標識”； 4.步行街入口個數設計若在2個以上，應增設門號，便于顧客識別； \n5.凡有對外采光的商鋪，應保證立面玻璃幕墻的透光率，確保正常經營；一樓櫥窗全部為白玻璃； \n6.塔樓與裙樓之間應有過度結構設計和處理（即不要在一個立面上），防止塔樓墜物傷害廣場行人安全及裙樓泛光對塔樓業主的光污染； \n7.隱藏式LED的燈光顏色要求不應過暗、過冷；室外應設置大型LED，面積根據外立面的形式統一設計，在LED周圍不能有其它廣告位和店招，同時應考慮LED的維護保養以及防水的需求；（規劃院強制條文已列
【關注點63】：關于廣告位的設計 1.重點關注外墻廣告位設置位置、數量和大小與整體建筑品質的合理匹配； \n2.萬達廣場店招及主力店店招與廣告位在設計位置及內容方面應有不同的定位和區別； \n3.外立面廣告位的數量分配原則，應按照08年5月24日集團總裁會《會議紀要》文件要求執行； \n4.外墻廣告位需根據外立面的高度及長度進行總體的確定，寬度與高度比宜為1：1.618黃金比例，面積宜大于30平米；(規劃院強制條文已列） \n5.萬達廣場、萬千百貨等主店面，在今后的經營中將有許多的促銷、展示等活動，屆時將需要懸掛一些條幅，為此建議，在商業樓體部分的結構面上預埋不銹鋼掛環，供其使用；
【關注點64】：關于廣告位的計量 \n1.所有廣告位、店招及相關照明的電源，建議在配電室內設立獨立的配電箱/柜，采取集中控制方式，并接入樓宇自控系統（BA系統）；廣場LOGO建議由光控開關控制； \n2.為保證今后在實際使用中計量的準確及權屬的明確，建議對每塊廣告位進行獨立計量，最好能實現遠傳抄表；
【關注點65】：關于廣告位的制作標準 1.燈箱廣告應在四周預留散熱孔，以保證內部燈具的可靠運行； \n2.燈箱內部的電器元件須使用知名品牌，如歐司朗、GE的電子鎮流器、光源等；安裝、配線符合規范要求； \n3.內置廣告燈箱的燈具應與廣告畫布保持一定距離，不小于300mm，以免過熱引發事故； 4.戶外廣告位鋼結構支架應做全面防銹處理，筋、梁密度分布合理； \n5.內襯鍍鋅板厚度要符合要求，鉚接牢固、密度合理，以避免在刮風時出現噪音； 6.廣告牌邊框應采用不銹鋼包邊，并進行磨邊處理，以避免刮傷顧客； \n7.處于今后維護、更換、清潔的考慮，樓體外立面廣告位建議設計可滑動式爬梯以及吊籃； 8.外立面廣告位內側應設置檢修口，方便維護；
【關注點66】：（二）關于泛光及照明設計 1．關注商業綜合體夜間整體商業氛圍和泛光效果，泛光和照明明暗結合，泛光色彩應合理搭配； \n2．“萬達廣場”及主力店店招的泛光及照明應明亮鮮明，增強遠視效果； 3．廣告位的照明應盡量采用以外置照明（金鹵投光燈）為主，內部襯托照明為輔的設計。 \n4、對泛光照明系統的控制提出具體的控制方式（比如：列不列入樓宇自控系統，還是單獨設置一個獨立的智能控制系統；分區域或分系統）。 \n5、對泛光照明的開啟及熄燈的時間制定具體要求。 6、提出控制系統前端設置的位置。（三）關于外環境及景觀設計
【關注點67】：商業廣場及園區 1、考慮廣場景觀整體格調應以簡約為主以及維修保養的方便； \n2、考慮外環境所處地區（尤其是沿河、湖附近或地下水層較淺的區域）以及多功能作用（即可以做臨時停車又可以做活動舞臺），外廣場地面應設計上車條件，為避免今后出現不均勻塌陷現場,鋒速達降溫水簾得到了客戶好評，應根據地質承載力的實際現狀，重點處理基礎和墊層，砼墊層至少200MM； \n3、廣場應間隔布置水、電預留接口，便于后期營運需要進行功能調整； \n4、人防出口、燃氣調壓站等公共設施外墻的裝飾要與周圍景觀相配合，建議設計成廣告位或指引圖例，以提高利用價值； \n5、為滿足百貨等主力店做各種促銷活動的需要，建議門前廣場可盡量擴大； \n6、為保障積水能夠迅速排出園區，建議將用于分界的中央通道略低于兩側地面，形成一條自然的導流帶，向市政道路分流，避免積水全部流向一側，造成單側承受大量積水現象的發生；
【關注點68】：關于外廣場地磚及鋪裝 \n1、廣場地面應采用防滑、耐用、抗壓、便于清洗的材質，建議采用600*600規格的天然石材，面積不宜過大，既便于日后維修更換，更換后色差也不會很突出。 \n2、機動車行使部分厚度建議大于4cm或達到上車地面的要求。
【關注點69】：關于外廣場木裝材料外廣場木質地板需考慮防腐。由于該種地板下易腐爛有味，不易保養，建議盡量少采用此材料地板；
【關注點70】：關于外廣場井蓋井蓋是否采用抗壓型并便于開啟，金屬型井蓋、樹篦子是否防盜；
【關注點71】:關于外廣場配套設施 1、外廣場是否設置保潔取水點并加裝計量裝置？ \n2、是否滿足外廣場指定多種經營所需功能設置，包括但不限于：供電、給水、排水？ 3、所有景觀中心配電箱是否有防水、防漏電、防滲外箱？ \n4、所有外場燈柱、雕塑注意防雷電； 5、由于地埋燈易損壞、發熱燙傷人，建議取消地埋燈；若確需，應慎重選擇地埋燈，確保無故障使用壽命，所有選用地燈必須封樣處理； \n6、售賣亭位置及數量，建議廣場四個立面外圍均增加售賣亭設計，數量每側應不少于2個； \n7、外廣場扶梯應在實用、美觀、便于維護保養等方面綜合考慮，建議在設備選型上采用可在室外運行的扶梯，或在扶梯上增加雨棚，且外形風格要與建筑及外環境協調；
【關注點72】:關于景觀照明燈光是否明確照度，既保證商業的突出性也不影響住宅的使用
【關注點73】:關于垃圾箱設置 1、外廣場垃圾桶是否有可回收和不可回收兩部分并配備煙灰缸； \n2、建議外廣場垃圾箱間隔距離應不大于50米，且應靠近綠化帶、休閑椅等附近設置；
【關注點74】:關于休閑設施中心長椅、休閑椅要堅固，不能輕易拆卸。
【關注點75】:關于交通組織及動線 1．重點關注廣場內外動線及交通與城市周邊大交通的關系和交通組織； \n2．出于今后維護保養成本以及維修的考慮，汽車坡道周邊不建議設計水系景觀，以免出現滲漏，增加維修成本； \n3．設置地面停車位既使得車流動線復雜且不安全，又增加了物業管理成本，建議將停車位統一設置在地下； \n4．人行走道與車行通道之間建議有明確區分，避免人車混行，并且人行通道要有明顯高差，符合人的行走習慣，以免造成行人的摔傷； \n5．交通指示牌是否設置于路口和廣場四周？ 6．車行路面（如車庫出入口）不宜鋪裝，如出于環境裝飾的需要，可選擇彩色水泥或環氧樹脂漆工藝處理； \n7．車庫出入口道閘應設置在水平路段位置； \n8．為保證小區整體形象、品質，建議道邊（含商業和住宅）不設或少設機動車停車位，并在景觀設計方案中道邊位置兼具攔車樁功能； \n9．應結合實際情況，結合人車動線合理設置公交車站位置； 10．為保障整體交通流線的通暢，建議盡量減少車行流線對商業廣場的穿越； \n11．商場出入口處應避免出現臺階，盡量用緩坡代替； 12．城市道路的斑馬線應在環境設計圖中體現出來；
【關注點76】：關于坡道及無障礙設計 1、主力店正門口通往市政道路的人行過道處，建議增加“無障礙通道”設施； \n2、出入口、主要道路、主要建筑等應進行無障礙設計，并與城市道路無障礙設施連接； \n3、園區內的“無障礙通道”建議采用不銹鋼護欄制成，避免用土建矮墻顯得過于生硬，欠缺一些人文的感覺； 4、按規范設計盲道并敷設盲道磚；
【關注點77】：綠植配植 1、廣場隔離用的綠植，建議選用“檜柏籬”； 2、墻體綠植目前采用株狀植被，最好采用藤蔓狀且比較豐茂的植被； \n3、靠近市政道路的區域，建議采用組團式栽植，以區別于行道樹，實現空間開敞，透露商業元素； \n4、若廣場空間較大，在不影響立面的情況下，可考慮栽植大規格、分至點高的大樹組團；
【關注點78】：屋頂花園 1、充分考慮屋頂的承載能力，設計合理的覆土厚度，選種的植被應與之相符； \n2、建議應考慮功能性設置，在允許上人的前提下，考慮設置休閑區域； \n3、屋頂花園的應充分考慮整體排水系統，倒流流向設計、排水溝流向設計應均勻合理設置，避免出現向一個方向集中倒流的設計；
【關注點79】：豎向及坡度 1、在商業廣場各面主入口要盡可能減少臺階設計，以坡道設計較合理； 2、坡道坡度最大不要超過8％； \n3、建議盡量減少垂直擋墻設計，否則應通過面材美化或采取分層式立體綠化設計；
【關注點80】：酒店景觀 1、重點關注酒店交通與大商業交通的關聯度以及對酒店環境景觀的影響性； 2、酒店門前應設置適當數量的大巴停車位； \n3、廣場地面設計為兩邊低于中央，形成自然倒流帶，避免雨水在酒店前廣場匯集； 4、建議在酒店靠近路邊區域設置出租車臨時�？课恢�； \n5、酒店與周邊業態的車位應作遮擋，避免其他車輛使用；
【關注點81】：燈具及小品 1、室外標識位置、移動式花缽及樹池擺放位置 2、內街道旗燈的旗底端距地面應不小于2米； \n3、建議前期設計中加大對景觀、塑像等的設計投入，使之成為城市區域標志。 4、原則上建議盡量不出現垂直擋墻，如出現應立面和坡度做疊錯設計美化；
【關注點82】：住宅區景觀 1、為方便通知及公示內容的傳達，建議在單棟結構建筑物（如獨棟寫字樓、公寓）門前增設兩塊“公告欄”的設計； \n2、住宅入口附近在不影響整體商業氣氛的同時可適當增加綠化緩沖帶，以保證住宅的私密性；（四）關于步行街內裝設計
【關注點83】：關于商鋪立面關于步行街商鋪店招門面設計，商鋪店招應統一預留標準空間，由商戶自行設計安裝店招。建議將店招設置在鋪門上方，寬度與鋪門一致；鋪門兩側的玻璃幕墻到頂，底部加踢腳線保護；
【關注點84】：關于步行街通廊地面 1、步行街的室內裝飾設計：地面以淺米黃進口人造石為主；（規劃院強制條文已列） \n2．由哈爾濱二期和成都萬達廣場開業后發現，步行街三樓餐飲區的地磚極易被污染，且不易清潔，建議今后更換步行街地磚，特別是餐飲層。 \n3．中庭地面建議鋪裝獨立設計，明顯區別于其它區域：比如拼花、環形裝飾燈帶等。
【關注點85】：關于電梯 1．觀光梯井道立面建議采用圓弧形玻璃裝飾； 2．自動扶梯要考慮做防墜網； 3. \n圖紙中扶梯兩端與護欄銜接的部位及兩扶梯之間的間距部分建議在該處應做明確設計，除采用不銹鋼造型連接外，為防止縫隙略大，再增加安全玻璃的攔隔；
【關注點86】：關于商鋪 \n1.目前在給各精裝商鋪作天花燈具的設計時，考慮到在周邊采用不同燈具予以突出不同的效果，初衷較好、周到，但結合以往的管理經驗，各商鋪在進行裝修、陳列時，周邊往往放置高柜，柜內設有點綴照明，為此建議店鋪內周邊的燈具仍選用普通燈具，僅在電量預留中予以考慮即可，以滿足商鋪自行改動之需； \n2.各商鋪玻璃門采用的均為1米/扇，請注重合頁及地簧的選擇，在以往的運營中經常出現玻璃門下垂及無法定位的現象； \n3.針對于暗槽內的燈具，出于便于維修更換的考慮，建議采用“卡扣”式安裝；
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